FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES
Modelos 310 => Zontes T310-Trail => Mensaje iniciado por: Caracarnuz en Octubre 30, 2019, 18:09:42 pm
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Abro este hilo porque no he encontrado ningún otro sobre este tema, ni en los vídeos aparece.
Quiero regular la altura de las luces delanteras ya que veo las de cruce excesivamente bajas.
Alguien sabe donde cohones está el tornillo que pone en el manual que hay que tocar? ???
La foto no es nada detallada.
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hoy he estrenado la moto y volviendo a casa se me ha hecho de noche y la verdad es que lo he pasado muy mal, no veía ni torta. Entre que las luces de cruce, como bien dices estan bajisimas y que llevaba el brillo del tft a toda leche y me deslumbraba he pasado un mal rato. Es la primera vez que llevo un vehiculo con luces led y no me ha terminado de convencer. Donde da el haz de luz ilumina mucho pero alrededor nada de nada. Casi prefiero la iluminacion de toda la vida. El foco es mas difuso pero esto te da mas idea de por donde vas. En autovia donde son reflectantes hasta los mosquitos no habrá problema pero en carretera convencional o camino que es donde necesitas de verdad luz , hoy por lo menos, me he quedado vendido.
Al tema que me disperso jejej...si puedo mañana mismo le meteré mano a la regulacion de focos y si puedo haré alguna foto mas concluyente que la del manual.
Vsss...
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Pero pusiste las cortas o ibas con las de cruce, es que las de cruce aunque de día parece que hacen bastante luz, de noche no proyectan, pero con las cortas y ya con las largas más aún, yo veo muy bien la verdad, y más viniendo de una 125 con bombilla de toda la vida.
Ayer volvía de noche, después de llover y no me pareció que viera poco o mal, por cierto, las ruedas se portaron muy bien en mojado, eso sí, teniendo cuidado creo que a base de km mejoran su agarre en mojado, ya se que no tiene que ver con el tema, pero puede servir
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Yo tambien creo que tiene buena luz esta moto , entiendo que el amigo chipe si llevaria las cortas o cruce puestas y no iria con las daylight y ablando de luces ....
la moto de dia puede circular solo con las daylight? o tiene que ir con la corta /cruce ?
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El problema no es que alumbren poco o mucho, el peligro es que en curvas no ves una mierda.
Se pasa muy mal. Y las largas si que alumbran, en rectas, pero las tienes que ir quitando cuando viene alguien, y en curvas no te solucionan nada.
Cuando la lleve a la revisión de los 1000 me dijeron que ello tornillo giraba pero no regulaba, y que las llevaba efectivamente un pelín bajas. Como había que desmontar me dijeron que para la próxima mee l mirarian. Les diré que me la dejen un pelín altas, eso haría que el haz de luz cogiese mas de distancia.
Como el otro días me la tiro una furgoneta y tengo que llevarla al taller ya os diré que tal va.
Pero las luces una cagada, las cosas como son. Por cierto no se como no te quedas ciego, yo la llevo al mínimo y sobra.
ahí si que no se han quedado cortos
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Hola. Si, eran las cortas no las de día. Siempre llevo las cortas porque supuestamente está prohibido llevar solo las de posicion o luz de día como se llama ahora en una moto.
No he tenido tiempo de ver lo del tornillo para subirlas pero sigo creyendo que el tema esta en el tipo de luz. Los led van tan focalizados que no iluminan casi nada fuera del haz principal y eso, a mi al menos me fastidia muchisimo. Como dice Caracarnuz en curvas estás a oscuras literalmente. Y si, casi me quedo ciego con el cuadro a tope jajaj. Ya lo he dejado al minimo ;)
Vsss....
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Hola a tod@s y feliz Navidad. Me uno a la peticion principal del hilo ;D . Hoy he tenido un rato para trastear la moto y no he tenido narices a encontrar ni el tornillo de regulacion de altura de las luces ni las herramientas :-\ . Entiendo que puede que las herramientas no estén como le pasó a otro compañero, tendré que ir al taller y que me lo digan o me pidan las herramientas y el manual que tampoco me lo dieron pero lo de las luces me tiene frustrado ;D ;D . Algún alma caritativa que explique pa tontos donde están ambas cosas jajaj
Vssss.....
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@Caracarnuz Tienes la T, verdad? Al verla en fotos me parecía que tendría que alumbrar mejor que la X, no se si ambas llevan el mismo sistema Led montado en ópticas distintas, o son distintos sistemas, pero, si son el mismo sistema igual si que no están apuntado lo suficientemente alto, porque yo con la X no tengo queja, hoy con niebla de la que moja y muy bien la verdad.
A ver si más usuarios de la T tienen el mismo problema o incluso con las otras 3 versiones.
No se si el segundo video de este link os va a ayudar. [size=78%]http://www.forozontes.com/videos-montaje-y-desmontaje/montaje-pilotos-delantero-y-trasero-t310/ (http://www.forozontes.com/videos-montaje-y-desmontaje/montaje-pilotos-delantero-y-trasero-t310/)[/size]
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hola forozontes, si, lo había visto pero sigo sin tener claro de donde se regula :-[ . Gracias de todos modos.
Vsss...
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Otra pregunta sobre las luces. Me he dado cuenta que al poner las luces de cruce se apagan las de día y viendo un video de una review en Colombia (creo que era) al poner las de cruce o las largas las de día seguían encendidas. Podeis mirarlo en las vuestras y me contais? Gracias de antemano.
Vssss...
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a ver en la mia apagar no se apagan pero si es cierto como que bajan la intensidad ???
sigo sin saber si tengo que llevar las cortas durante el dia o las daylight
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las mias yo creo que se apagan, o baja mucho la intesidad, también es verdad que no lo he probado de noche. Respecto a lo de si es obligatorio llevar unas u otras, yo como las de dia pasan como unas normales no veo necesidad de encender las otras.
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las mias yo creo que se apagan, o baja mucho la intesidad, también es verdad que no lo he probado de noche. Respecto a lo de si es obligatorio llevar unas u otras, yo como las de dia pasan como unas normales no veo necesidad de encender las otras.
Las luces de cruce son obligatorias para las motos. Sea día o noche. La luz de día es un complemento para aumentar la visibilidad.
Si quieres, lleva sólo las de día, pero recuerda que te verán menos los coches. Salvo los de la guardia civil, que te premiarán con una factura de 200 pavos. ::)
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Si no recuerdo mal, cuando pongo las de dia, se apagan las cortas, y si pongo las cortas o largas se apagan las de dia.
Normalmente llevo las de dia, a no ser que sea de noche, no creo que nos digan nada por no llevar las cortas, ya que a mi parecer las de dia se ven muy bien.
Supongo que se podria hacer un "cruce" para que las de dia siempre esten encendidas independientemente de si llevamos cortas o largas.
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La Zontes, al tener "DRL", o luz de día, no es obligatorio llevar las de cruce con buena visibilidad. Si os fijáis, al encender la de cruce, se atenúa la "DRL", con lo que, nos verán mejor si, en condiciones de buena visibilidad, dejamos las cortas apagadas.
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Gracias a todos por las respuestas. Efectivamente he visto que no se llegan a apagar pero bajan de intensidad. En cuanto a lo del "DRL" que comenta Jesbel, yo tenía entendido que en moto habia que llevar siempre las cortas pero tampoco lo puedo asegurar, por tanto no digo ni si ni no, como Poncio Pilatos ;D .
Volviendo al tema de la regulacion de altura de las luces. Hoy la he llevado al mecanico porque no lo tenía claro. Él tampoco y para colmo no tenía destornillador adecuado porque dice que se le ha partido esta mañana el largo que suele usar ??? Pero bueno, hurgando por mi cuenta he metido un destorillador mio por el hueco central de la chapa negra que hay bajo el faro y creo haber tocado un tornillo de plastico que ademas no gira en ningun sentido y si lo fuerzo le paso la supuesta cabeza de rosca. Alguien sabe si el famoso tornillo al que hace referencia el manual es de plastico o un tornillo de metal normal y corriente?
Gracias y un saludo.
Vssss....
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8)
La Zontes, al tener "DRL", o luz de día, no es obligatorio llevar las de cruce con buena visibilidad. Si os fijáis, al encender la de cruce, se atenúa la "DRL", con lo que, nos verán mejor si, en condiciones de buena visibilidad, dejamos las cortas apagadas.
Dime eso al guardia civil cuando te multe. Y son 200 pavos. Hoy por hoy la ley sigue diciendo lo mismo. Luz de cruce mínimo obligatoria.
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Las luces de cruce son obligatorias para las motos. Sea día o noche. La luz de día es un complemento para aumentar la visibilidad.
Si quieres, lleva sólo las de día, pero recuerda que te verán menos los coches. Salvo los de la guardia civil, que te premiarán con una factura de 200 pavos. ::)
Bueno, pues entonces las encenderé XD
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Viendo lo que han respondido otras personas me quedo como estaba
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Ya en 2015 la DGT reguló las luces diurnas lanzando la instrucción 15/S-140 /V-112 en la que dice lo siguiente (pego lo importante):
"b) Luz de circulación diurna: luz orientada hacia delante y utilizada para hacer más visible el vehículo en marcha con luz diurna.
El artículo 104 del Reglamento General de Circulación establece lo siguiente:
“Deberán llevar encendida durante el día la luz de corto alcance o cruce:
a) Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial”.
La finalidad que se pretende con la obligación prevista en el artículo 104 a) del Reglamento General de Circulación para las motocicletas, de utilizar la luz de corto alcance o cruce durante el día, es la de hacer más visible el vehículo para el resto de los usuarios de la vía. Precisamente, la luz de circulación diurna se ha fabricado para cumplir de forma específica este objetivo.
En consecuencia con lo expuesto, no procede formular denuncia a las motocicletas que de acuerdo con el artículo 104 a) del Reglamento General de Circulación están obligadas a llevar encendida la luz de corto alcance o cruce durante el día, si tienen activada la luz de circulación diurna. Esta excepción sólo se aplica a los supuestos de circulación diurna en condiciones adecuadas de visibilidad, en el resto, seguirá siendo necesario circular con la luz de corto alcance o de cruce."
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8)Dime eso al guardia civil cuando te multe. Y son 200 pavos. Hoy por hoy la ley sigue diciendo lo mismo. Luz de cruce mínimo obligatoria.
Lo que le diré al Guarda Civil cuando me intente multar es lo que te comenta mrjorge. Y es que, antes de hablar, conviene tener la seguridad de lo que se dice, está basado en algo legal.
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Lo que le diré al Guarda Civil cuando me intente multar es lo que te comenta mrjorge. Y es que, antes de hablar, conviene tener la seguridad de lo que se dice, está basado en algo legal.
Lee la última frase de la norma. Queda a discreción del agente el determinar si hay o no condiciones suficientes de visibilidad. Es decir, es una norma que deja en el aire, igual que pasa actualmente con los intercomunicadores. Te pueden multar o no en función de lo que considere el agente en el momento. Ante esa situación, qué cuesta llevarlas siempre encendidas? Cada cual haga lo que quiera. Pero basta que pases justo por una zona de sombra con tus diurnas supermolonas para que en esa curva te esperen los de verde. Y como seguramente no hayas cambiado a cortas, te lleves la receta. Lo único claro en la normativa es que siempre hay que llevar las de cruce. Puedes llevar las diurnas en ciertas condiciones, pero al no estar claramente definidas esas situaciones, te pueden multar en cualquier momento.
Como decía, cada cual que haga lo que quiera. Y espero no tener razón el día que os paren. Un saludito y gassss!
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Lee la última frase de la norma. Queda a discreción del agente el determinar si hay o no condiciones suficientes de visibilidad. Es decir, es una norma que deja en el aire, igual que pasa actualmente con los intercomunicadores. Te pueden multar o no en función de lo que considere el agente en el momento. Ante esa situación, qué cuesta llevarlas siempre encendidas? Cada cual haga lo que quiera. Pero basta que pases justo por una zona de sombra con tus diurnas supermolonas para que en esa curva te esperen los de verde. Y como seguramente no hayas cambiado a cortas, te lleves la receta. Lo único claro en la normativa es que siempre hay que llevar las de cruce. Puedes llevar las diurnas en ciertas condiciones, pero al no estar claramente definidas esas situaciones, te pueden multar en cualquier momento.
Como decía, cada cual que haga lo que quiera. Y espero no tener razón el día que os paren. Un saludito y gassss!
Cierto, estamos a merced de lo que decida el "agente de la autoridad". Así que ahí, no tengo nada que decir)))).
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Yo llevo la luz de día únicamente mientras se ve suficientemente. No pienso poner la de cruce, salvo que lo demanden las circunstancias. Todas las motos modernas que me cruzo van igual. Dudo mucho que nos multen. A mí la norma me parece suficientemente clara. Me extrañaría que un agente, en condiciones normales, se vaya a poner con interpretaciones extrañas o algo por el estilo
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Lee la última frase de la norma. Queda a discreción del agente el determinar si hay o no condiciones suficientes de visibilidad. Es decir, es una norma que deja en el aire, igual que pasa actualmente con los intercomunicadores. Te pueden multar o no en función de lo que considere el agente en el momento. Ante esa situación, qué cuesta llevarlas siempre encendidas? Cada cual haga lo que quiera. Pero basta que pases justo por una zona de sombra con tus diurnas supermolonas para que en esa curva te esperen los de verde. Y como seguramente no hayas cambiado a cortas, te lleves la receta. Lo único claro en la normativa es que siempre hay que llevar las de cruce. Puedes llevar las diurnas en ciertas condiciones, pero al no estar claramente definidas esas situaciones, te pueden multar en cualquier momento.
Como decía, cada cual que haga lo que quiera. Y espero no tener razón el día que os paren. Un saludito y gassss!
Imagina por un momento que "los de verde" te multan por pasar por una sombra yendo con tu coche con las luces apagadas de día con buenas condiciones de luz (es decir, sin niebla, nubes, lluvia). Suena a chiste. Pues es lo mismo si te multan por ello yendo con tu moto solo con las luces supermolonas puestas. Siempre recaerá sobre el juicio del agente valorar si hay o no buenas condiciones de luz, pero no por ello llevamos siempre las luces del coche encendidas por miedo a encontrarnos con una zona de sombra.
Eso si, hay que tener cabeza e intentar ir siempre un poco por delante encendiéndolas antes de que pueda caber la duda de si hay o no buena luminosidad. Pues lo mismo pasa con las motos con luces diurnas, con tener un poco de sentido común y estar atento a la luz ambiente no deberíamos tener ningún problema.
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Imagina por un momento que "los de verde" te multan por pasar por una sombra yendo con tu coche con las luces apagadas de día con buenas condiciones de luz (es decir, sin niebla, nubes, lluvia). Suena a chiste. Pues es lo mismo si te multan por ello yendo con tu moto solo con las luces supermolonas puestas. Siempre recaerá sobre el juicio del agente valorar si hay o no buenas condiciones de luz, pero no por ello llevamos siempre las luces del coche encendidas por miedo a encontrarnos con una zona de sombra.
Eso si, hay que tener cabeza e intentar ir siempre un poco por delante encendiéndolas antes de que pueda caber la duda de si hay o no buena luminosidad. Pues lo mismo pasa con las motos con luces diurnas, con tener un poco de sentido común y estar atento a la luz ambiente no deberíamos tener ningún problema.
La diferencia está en que en los coches, llevar la luz de cruce por el día es una recomendación. En las motos es una obligación. Ya cada cual que haga lo que quiera. Pero veo una auténtica tontería no llevarlas, cuando llevarlas puede salvarte la vida haciéndote más visible. Y con esto dejo el debate. Ya está todo dicho y lo demás son apreciaciones personales.
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Bueno antes que nada deciros que esto es un foro y esta echo precisamente para esto intercambiar opiniones etc siempre desde el respeto y como es justo lo que estais haciendo os doy las GRACIAS.
una vez dicho esto os comento y pregunto, cuantas veces os an parado los de verde? y cuantos de ellos no an sido razonables ? cuantas veces ademas de parado os an multado? .... yo llevo toda mi vida en moto no por gusto por necesidad y solo me an parado dos veces una pa decirme que no podia pasar por una "movida " de drogas en la playa, iba de noche con una chica a una playa de barbate a hacer guarrerias ::) . Y la otra antes de que me diera tiempo a sacar la documentcion me pregunto si yo era juan carlos y si era compañero le dije que si a ambas preguntas y pa alante .
no creo al menos por aqui por ANDALUCIA que se porten mal pa estar trabajando como estan
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Bueno antes que nada deciros que esto es un foro y esta echo precisamente para esto intercambiar opiniones etc siempre desde el respeto y como es justo lo que estais haciendo os doy las GRACIAS.
una vez dicho esto os comento y pregunto, cuantas veces os an parado los de verde? y cuantos de ellos no an sido razonables ? cuantas veces ademas de parado os an multado? .... yo llevo toda mi vida en moto no por gusto por necesidad y solo me an parado dos veces una pa decirme que no podia pasar por una "movida " de drogas en la playa, iba de noche con una chica a una playa de barbate a hacer guarrerias ::) . Y la otra antes de que me diera tiempo a sacar la documentcion me pregunto si yo era juan carlos y si era compañero le dije que si a ambas preguntas y pa alante .
no creo al menos por aqui por ANDALUCIA que se porten mal pa estar trabajando como estan
Yo hasta ahora con el coche no me han parado más que dos veces y siempre muy correctos. El caso está en la interpretación del agente. Casi el 75% usamos intercomunicador, seguro. Y nunca nos han multado. Pero puedes comprobar con una búsqueda rápida en Google que hay gente a la que si. Pues puedes esperar lo mismo de las luces. Si el agente opina que son insuficientes para las condiciones, puede multar te. Seguramente lo más normal es que te digan que pongas las de cruce y continues. Pero pueden ponerte receta. Sobre todo si hay algún jefe cerca.
De todas formas yo voy más por el lado de la seguridad. He recogido a demasiados con la ambulancia como para intentar ser lo más prudente posible. Y eso incluye que me vean bien. Por eso, las de cruce siempre encendidas salvo despiste.
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Creo que si algún día multan a uno de nosotros por llevar las luces de día en lugar de las corta, tened por seguro que ese guardia os hubiera multado por cualquier otra chorrada en caso de haber llevado las cortas, ya que en marcha no creo que conozcan el modelo, ni puedan percatarse que las luces de día son menos visibles que unas cortas. A parte si os fijáis, almenos en la X, cuando llevamos las de día, también tenemos una tercera luz central.
Os dejo este video para que veáis que muy puta tiene que se el guardia para darse cuenta que no son las cortas.
https://m.youtube.com/watch?v=D-NAuLeuBGc
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Aunque la T parece que no se ve tan potente la luz de día, almenos viendo este video.
https://m.youtube.com/watch?v=51Hfsn1YUcM
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La R pues para mi gusto estaría entre la X y la T cuanto a visibilidad.
https://m.youtube.com/watch?v=aORyMxY1sUU
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me alegra que el tema de las luces de día esté aclarado pero seguimos sin saber regular la altura de las luces de la T310 ;D ;D ;D .
Si nadie sabe seguro si el tornillo es plastico o metalico no pasa nada. Como es una cosa que voy a hacer si o si, por las buenas o llevandola al taller y exigiendo que me las regulen aunque tengan que desmontar el faro completo, en tener informacion al respecto os informaré.
Vssss.......
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Para subir el hilo, estaba mirando fotos de la moto desnuda, y una de dos, o tienes que ver algo por debajo de la moto (mirando hacia la parte del foco), alguna rueda, o tornillo supongo de plastico y de estrella, con el que aflojando o apretando suba o baje el haz de luz, si nada de eso se ve, creo que tendrás que desmontar el foco y ver que hay por ahí, podrias hacernos unas fotos del foco por la parte de abajo? a ver si podemos descubrir algo?
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Hola de nuevo a tod@s y feliz año nuevo. Ya está resuelto el tema. Al final me fui al concesionario central de zona en Alicante y aunque tampoco sabían exactamente donde estaba porque aun no habían tocado ninguna por ese motivo, sí que dieron con el famoso tornillo. Efectivamente se accede a él por bajo del foco a través del agujero central de la pieza metalica negra y es un tornillo de estrella metálico. Hay que meter el destornillador con un pelín de inclinación porque si no lo encajas en un tapón plástico donde parece encajar la estrella del destornillador pero no es ahí. Se nota claramente que es metálico y efectivamente al apretar el haz del foco baja y al aflojar sube. Me lo subieron bastante y a falta de probarlo de noche puedo decir que de cerca (acercandome a la pared del garaje) el haz está a la misma altura que estaba pero según me alejo si se nota que no baja al suelo con tanta inclinación.
En comprobarlo de noche os cuento impresiones y a ver si puedo subir una foto más clara del agujero por el que hay que atacar.
Vsss...
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Me alegro que lo hayas podido solucionar chipe2004 yo creo que ahora vas a ver de maravilla.
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Gracias chipe, yo lo metía ahí y nada, pero claro sin inclinación, la putada es que el mío según me dijeron no regula.
Ya contarás que tal va, porque es un tema de seguridad muy importante
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Hola de nuevo a tod@s y feliz año nuevo. Ya está resuelto el tema. Al final me fui al concesionario central de zona en Alicante y aunque tampoco sabían exactamente donde estaba porque aun no habían tocado ninguna por ese motivo, sí que dieron con el famoso tornillo. Efectivamente se accede a él por bajo del foco a través del agujero central de la pieza metalica negra y es un tornillo de estrella metálico. Hay que meter el destornillador con un pelín de inclinación porque si no lo encajas en un tapón plástico donde parece encajar la estrella del destornillador pero no es ahí. Se nota claramente que es metálico y efectivamente al apretar el haz del foco baja y al aflojar sube. Me lo subieron bastante y a falta de probarlo de noche puedo decir que de cerca (acercandome a la pared del garaje) el haz está a la misma altura que estaba pero según me alejo si se nota que no baja al suelo con tanta inclinación.
En comprobarlo de noche os cuento impresiones y a ver si puedo subir una foto más clara del agujero por el que hay que atacar.
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Gracias por la info, a mi me pasa lo contrario, voy encandilando a todo dios por la autopista jajaja mañana probare de bajarla un poco.
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Ha mejorado la visión nocturna?
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No fui capaz de encontrar el perno de regulación, sigo encandilando a todos jaja la gente por la carretera me hace cambio de luces pensando que llevo las altas jaja
El jueves tiene mantenimiento en el concesionario y les dire que la regulen jaja
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Hola a todos los compañeros Zonteros. Dos asuntos. La primera es si el moderador nos comenta de si existe la posibilidad, como en otros foros en que soy socio, de enviarse mensajes directos con integrantes del foro ?
Lo segundo es si el compañero al que le regularon las luces (que acá en chile nosotros llamamos bajas) sabe si la herramienta que usaron es la que dice el manual (estrella de 6) o otra, y si de regalo nos comparte una foto del bendito lugar y la inclinación donde se mete la llavecita.
Yo usando de referencia la borrosa foto y herramienta que dice el manual, aún no logró dar con el escurridizo cabeza de tornillo.
Gracias de antemano y un abrazo desde San Antonio Chile
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Hola a todos los compañeros Zonteros. Dos asuntos. La primera es si el moderador nos comenta de si existe la posibilidad, como en otros foros en que soy socio, de enviarse mensajes directos con integrantes del foro ?
Lo segundo es si el compañero al que le regularon las luces (que acá en chile nosotros llamamos bajas) sabe si la herramienta que usaron es la que dice el manual (estrella de 6) o otra, y si de regalo nos comparte una foto del bendito lugar y la inclinación donde se mete la llavecita.
Yo usando de referencia la borrosa foto y herramienta que dice el manual, aún no logró dar con el escurridizo cabeza de tornillo.
Gracias de antemano y un abrazo desde San Antonio Chile
Hola @Cristián Mella puedes mandar mensajes privados a los usuarios que desees o usar la @ delante del nick del usuario que quieras que sea mencionado dentro de un post, como en este caso, vas a recibir una noticiación de que has sido mencionado en este post. No se si te refieres a esto.
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Gracias, ya le mandé el mensaje. Veremos como va el tema.
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Si alguien me ayuda con lo de los faros a mi lo agradeceria, yo logre encontrar donde esta la cosa de plastico como que se hunde pero no logro dar con el tornillo, de noche es imposible usar la moto, al entrar en curvas no logro ver nada literalmente no veo el piso.
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@chipe2004
Podrias hacer una foto o incluso un video para tu canal (por pedir jejeje), para que vean donde esta el tornillo para regular las luces de la T?
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Hola chic@s. Perdonad pero llevo unos dias bastante liadillo. A ver si mañana me puedo poner un momento y le hago unas fotos o como bien dice forozontes hago un video y lo comparto. No os preocupeis que "regularemos" esas luces :D .
Vsss....
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Hola de nuevo. No me he olvidado del tema pero os queréis creer que no encuentro ahora el tornillito de las narices? He estado intentando grabar un vídeo cómo propuso forozontes pero me estoy volviendo loco porque no consigo atinar en el tornillo :-\ . Es a través de ese agujero y está ahí porque ya lo regulé pero ahora no atino. Es desesperante.
En cuanto dé con él cuelgo video explicando la inclinación etc
Vsss...
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Hola compañeros, estoy tratando de subir unas fotos del bendito orificio para regular las luces.
Ya lo hice en la mía y quedo impecable, son las mejores luces de fábrica que he tenido (y son varias)
La regulación se hace con un destornillador de cruz o phillips mediano que se introduce con un poco de inclinación hacia adelante y debe entrar como 7 ctms, para subir se debe atornillar y al revés para bajar las luces. Se deben dar varias vueltas para que se mueva y el tornillo va montado en un resorte por lo que no se nota mucho el cambio.
Ojalá pueda subir las fotos, ya que a mi me costó mucho dar con la solución. Nunca pensé que era con un destornillador, así que antes probé con allen y estrellas de todas las medidas.
Suerte con el brico y ojalá les sirva mi experiencia.
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Ahí van las fotos.
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Gracias por el aporte Cristian seguro que le sirve a muchos zonteros.
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Pues yo sigo sin dar con el hdp tornillo, gira en vacio.
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Hola de nuevo. No me he olvidado del tema pero os queréis creer que no encuentro ahora el tornillito de las narices? He estado intentando grabar un vídeo cómo propuso forozontes pero me estoy volviendo loco porque no consigo atinar en el tornillo :-\ . Es a través de ese agujero y está ahí porque ya lo regulé pero ahora no atino. Es desesperante.
En cuanto dé con él cuelgo video explicando la inclinación etc
Vsss...
Por descartar algo @chipe2004, lo estás haciendo con el mismo destornillador que la primera vez?
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Pues yo sigo sin dar con el hdp tornillo, gira en vacio.
@H3DK puede ser que debas empujar un poco hacia arriba como si fuera como esos botes que hay que presionar para que abran? Lo has girado con la luz encendida? No sea que parece que gira loco, pero realmente este moviendo la luz?
Es por dar ideas, también podría ser que tengas el tornillo roto.
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Dependiendo del angulo como que entra un poco mas, yo diria unos 5cm o 7 en total y osea es como si no estubiera el tornillo. Hoy compre un destornillador Philips de 6mm para ver si es que el mio era muy grande pero nada y yo es que en curvas de noche no veo una puta mierda. Ya me inicia a mosquear este tema y mi problema es que llevarla al conce significa casi 3 horas de camino
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Nuevo intento con las fotos al parecer eran muy pesadas.
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Para regular las luces lo ideal es hacerlo de noche, con la luz baja encendida y a un par de metros de una pared donde proyectar el haz.
Recuerden que casi no se nota el movimiento y hay que dar varios giros para apreciar algún cambio. Es importante que el destornillador tenga la punta como nuevo y al girar mantener presion para no dañar la cabeza del tornillo.
En mi caso tuve que dar más giros al tornillo de lo que pensaba, pero finalmente pude elevar las luces.
Ojalá tengan suerte con el trabajo, ya que de verdad la moto con la luz bien regulada alumbra muy bien de noche.
Si alguien quiere me envía un privado, le doy mi contacto y me llama por wassap o duo, en horarios diurnos de chile.
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hola forozontes, si, estoy probando con el mismo que la primera vez :o . De todos modos coincido con lo escrito por Critián. Es ahí sin más historia pero por algún motivo a veces cuesta atinar en el tornillo :-[
Vsss...
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Pues en la T2, no parece q vaya asi, os pongo una foto del faro desmontado
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Es una tuerca, dificil meter un destornillador, estoy probqndo la formula para poder regular con el faro montado
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Buen día
encontré ésto googleando. https://www.youtube.com/watch?v=ZNDLcv0V3nY (https://www.youtube.com/watch?v=ZNDLcv0V3nY)
No lo he probado aun por no tener un destornillador torx de la medida indicada en el video.
Mi moto T310 2 Rayos vino con las luces alta/baja apuntando un poco alto.
En algun momento que pueda y dispónga de ese destornillador lo probaré.
Si alguno de uds lo logra favor publicarlo para que todos sepamos que es una solución factible.
Gracias
Willy