Qué tal os esta funcionando la moto

[forozontes]

Hola, a mi la moto me tiene muy contento PERO tiene algo que me molesta mucho y es que cuando llego a altas revoluciones , sobre las 8000rpm la moto se "ahoga",  le cambie aceite, bujia, filtro de aire , incluso volví al piñón original y nada, el problema se mantiene  ... no me queda otra que llevarla al taller

Creo que podría ser el rectificador, aunque ahora no recuerdo si también se te debería ahogar en bajas revoluciones.

[forozontes]

Hola! Yo la tengo desde hace 7 meses y entre la pandemia con sus restricciones de movilidad y el clima de esta zona (Bizkaia),no he podido hacer muchos kilómetros,creo que lleva unos tres mil y pico kilómetros en recorridos de no más de 30 klm ( tengo ganas de hacer algún viaje de más de 100klm) y estoy muy contento con ella, hay que entender que es una moto de 300cc y no tiene mucha salida. La he llevado por autopista  con  la maneta a tope y se comporta muy bien con total seguridad sin vibraciones bien asentada en el asfalto . No sé cómo envejecerá  .

Bienvenido Demetrio, veo que pudiste registrarte al final. Veras que podras hacer 100km bien comodo, y si llenas el deposito 400 sin repostar. Vaya que te lias a hacer un rutilla y acabas haciendo mas de los que pensabas.

[XFulgor]

Creo que podría ser el rectificador, aunque ahora no recuerdo si también se te debería ahogar en bajas revoluciones.

Hola, lo he probado todo menos eso, pero se escapa a mis conocimientos voy a tener que llevarla con un especialista, pero en el dia a dia no me molesta, es solo cuando salgo a carretera y paso las 8000rpm

[Alanduru]

Hola, a mi la moto me tiene muy contento PERO tiene algo que me molesta mucho y es que cuando llego a altas revoluciones , sobre las 8000rpm la moto se "ahoga",  le cambie aceite, bujia, filtro de aire , incluso volví al piñón original y nada, el problema se mantiene  ... no me queda otra que llevarla al taller

Hola!...... Podía ser un problema en la "sonda Lambda", que es la encargada de medir la concentración de oxígeno, para que se haga correctamente la mezcla de aire y carburante en la conbustión del motor.

También puede afectar al relentí, bajarlo y parar la moto o acelerarlo, o podría tener pérdida de potencia, y esos ahogos o tirones a determinadas revoluciones.

Igual van por ahí los tiros, no sé si ya la llevaste al taller y te lo solucionaron.

Un saludo.

[Christophe]

Pues, después de un año y medio y 8300kms,todo iba bien.pero me quedé sin luz trasera,ni posición ni stop ni matrícula y solo un intermitente, por supuesto la moto esta en garantía y lleva 5 días en taller,ya os contaré