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Modelos 310 => Zontes T310-Trail => Mensaje iniciado por: danyzontes1 en Octubre 22, 2019, 15:30:09 pm
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Hola amigos buen dia, el dia de hoy con mi T310 se me presento la Luz de servicio en pantalla y el ABS encendido (tiene 2 mil kilometros), al estar llegando a casa se me empezó apagar la moto y cuando estacione sentí un olor extraño como a ácido de batería, abrí el asiento y efectivamente olía muy fuerte la batería. Podrá montarse una mejor batería para nuestras motos? porque casi me deja en la calle
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hola buenas supongo que aun esta en garantía llévala puesto que igual el problema no es la batería igual es el regulador de carga que la a cargado mucho y la a reventado ....respecto a cambiarla por una mejor supongo que hablas de marca y no de características puesto que estas baterías son de litio y son de lo mejor cito del mercado
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revise y la bateria efectivamente exploto, compre una bateria japonesa con las mismas caracteristicas pero mejor calidad, pero sin embargo la moto prende bien pero dejo de acelerar y se apaga
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revise y la bateria efectivamente exploto, compre una bateria japonesa con las mismas caracteristicas pero mejor calidad, pero sin embargo la moto prende bien pero dejo de acelerar y se apaga
Cuanto te ha costado la batería? El vendedor me dijo que la original 200 euros!!
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La he comprado en chile amigo, saludos por allá
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Sin embargo la moto prende bien pero dejo de acelerar y se apaga
Lo más probable es que con el problema eléctrico, se haya mareado el sistema de inyección. Revisa los códigos de error que aparezcan en el modo de diagnóstico. Revisa el manual para ver las instrucciones detalladas y el procedimiento para reiniciar el sistema de inyección.
Me parece recordar que hay que mover el switch de corta corriente 10 veces on/off en el modo diagnóstico.
No pierdes nada con probar.
Otra cosa, las baterías de litio no llevan electrolito acido y cuando fallan tienden a incendiarse.
Asegúrate de dejarla en un lugar seguro y lejos de cualquier material combustible.
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buena noticia, logre encenderla y ya no se apaga al soltar el gas. El unico tema es que ahora me aparece un error que dice EFI ERROR 0563 y no se que pueda ser. Tomare tu recomendación de resetear el sistema de inyección.
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buena noticia, logre encenderla y ya no se apaga al soltar el gas. El unico tema es que ahora me aparece un error que dice EFI ERROR 0563 y no se que pueda ser. Tomare tu recomendación de resetear el sistema de inyección.
Ojo, que ese error es "High system voltage", con lo que, tal vez el regulador no funcione bien, y eso te ha achicharrado la batería. No andes con la moto así. Al taller y que comprueben el voltaje del alternador, ya que, si está funcionando con voltaje muy alto, te puede achicharrar la ECU, o algo peor.
Ya nos contarás.
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hola amigos hoy la lleve al taller, esperare a ver que me dicen y les comento. Lo que si me dijeron es que la bateria es muy dificil que falle, que puede ser el regulador que esta mandando mas corriente de la debida.
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hola amigos hoy la lleve al taller, esperare a ver que me dicen y les comento. Lo que si me dijeron es que la bateria es muy dificil que falle, que puede ser el regulador que esta mandando mas corriente de la debida.
como ya te dije al principio ...es que estando en garantia no se por que andais tocando. Lo unico que puede pasar ahora es que digan que alguien a tocao y no quieran hacerse cargo de la averia l
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alguien sabe donde esta ubicado el regulador de corriente de la zontes t 310? He estado leyendo un poco y dicen que si esta cerca del radiador se puede dañar por lo caliente del radiador
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en una chapa lateral justo arriba de la palanca del cambio de marchas
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Buenas noches, acabo de aparcar la moto y no se bloquea alguien sabe que pasa?
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Ayer me paso ami tienes que tener el botón de apagado en posición de apagado sino no te deja,espero que sea eso
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Ayer me paso ami tienes que tener el botón de apagado en posición de apagado sino no te deja,espero que sea eso
Nono me refería a que cuando la apago no se bloquea el manillar hace 5 pitidos y nada
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Nono me refería a que cuando la apago no se bloquea el manillar hace 5 pitidos y nada
Eso es sencillo, simplemente gira el manillar al máximo mientras le das al botón de bloquear, a mi me pasaba y es que el manillar no esta del todo girado y la moto no puede meter el bloqueo, haz lo mismo al desbloquearla, que también puede fallar de la misma forma.
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Hola amigos en el taller lograron solucionar el problema, era porque el regulador estaba mandando mucha corriente, cambiaron el regulador me pusieron una batería nueva y quedó perfecto.
Saludos
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Hola amigos en el taller lograron solucionar el problema, era porque el regulador estaba mandando mucha corriente, cambiaron el regulador me pusieron una batería nueva y quedó perfecto.
Saludos
y la bateria te la cambiaron ?
al final era el regulador como te dije 8)
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Hoy e llevado la moto al taller y me han comentado que tienen que ver si es el sensor que detecta que el manillar está girado a ma izquierda o es el servomotor que acciona el bloqueo, cuando me digan algo os lo digo
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Actualizo por si a alguien más le pasa y a quien no también. Me han pedido un servomotor nuevo de la T2, según el taller zontes va a hacer una campaña para cambiar todos los de la T1 por que están teniendo muchos problemas
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:o :o :o pues gracias por el aviso, cuando la lleve a los 1000 se lo comentaré
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Buen aporte victor ;) ;) abra que estar atento a una posible llamada de las tiendas o preguntar a ver que dicen
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Pues preparate victorlopez para llevarla al taller lo antes posible porque al final te quedarás con la moto parada y con el bloqueo echado sin poder hacer nada, no puedes ni abrir el asiento para sacar los papeles, me ocurrió a mí en una gasolinera después de una semana con los 5 pitidos y sin bloquearse, eché gasolina y el bloqueo se puso solo sin posibilidad de quitarlo no te imaginas que espectáculo subirla a la grua con el manillar torcido y bloqueado. No lo dejes
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Pues preparate victorlopez para llevarla al taller lo antes posible porque al final te quedarás con la moto parada y con el bloqueo echado sin poder hacer nada, no puedes ni abrir el asiento para sacar los papeles, me ocurrió a mí en una gasolinera después de una semana con los 5 pitidos y sin bloquearse, eché gasolina y el bloqueo se puso solo sin posibilidad de quitarlo no te imaginas que espectáculo subirla a la grua con el manillar torcido y bloqueado. No lo dejes
Justo el viernes la llevé y me dijeron que posiblemente esta semana llegará la pieza para cambiarla así que rezemos para que no me pase por que para ir a estudiar y a trabajar es mi único medio de transporte jajajaja
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Creo que la ecu se me ha vuelto loca. Que haya detectado los fallos son, no marca la marcha o la marca mal, no tiene lectura de temperatura, no marca el consumo, creo que los datos de autonomía y nivel de gasolina tampoco, si pongo la pata no se para (imagino que va relacionado con lo de las marchas)
Hay alguna forma de resetear la centralita o de hacer algún checking?
AYUDADME POR DIOS! NO DUERMO MI COMO :'( :'( :'( :'( :'( :'(
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No se muy bien si te sirve prueba a desconectar la batería un tiempo
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En el manual hay un procedimiento de reseteo. Creo que hay que desbloquear la moto y luego accionar el interruptor de corte de encendido 5 veces durante un lapso de 10 segundos. Revisa tu manual porque hay diferencias entre las distintas versiones de la moto.
Suerte y nos cuentas como te fue.
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No se muy bien si te sirve prueba a desconectar la batería un tiempo
Gracias, lo estoy valorando como una última opción. Lo curioso o no, no se, es que le he metido un OBD2 y con una aplicación en el móvil la lectura del consumo si aparece, la temperatura también, no aparecen errores, las marchas no las he mirado pero aparentemente la ecu parece estar bien, pero en el cuadro de la moto no aparece. Como el lunes o martes tengo que llevarla a la revisión de los 1000 si no lo he resuelto pues ya que me lo miren. Pero me quédare unos días sin moto :'( :'(
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En el manual hay un procedimiento de reseteo. Creo que hay que desbloquear la moto y luego accionar el interruptor de corte de encendido 5 veces durante un lapso de 10 segundos. Revisa tu manual porque hay diferencias entre las distintas versiones de la moto.
Suerte y nos cuentas como te fue.
Gracias, lo he mirado pero lo que he encontrado había referencia al sistema de inyección. No he tenido mucho tiempo hot de ponerme, mañana a ver si puedo leerle bien el manual a ver que aparece
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A ver si el problema no es de ecu y es la pantalla?
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No se muy bien si te sirve prueba a desconectar la batería un tiempo
Bueno pues finalmente desconecte la batería, me fui a pasear al perro, la volví a conectar y solucionado. Sólo tenía dudas del tema del consumo ya que me seguía saliendo a 0, pero está mañana al cogerla me leía. Aparentemente un poco alto pero sólo ha sido un trayecto por ciudad.
Muchas Gracias a todos por vuestras respuestas.
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Buenos días gente. Este viernes ne han dado hora para ma revisión de los 12mil y para arreglar el bloqueo del manillar ya comentaré que tal el mismo viernes que me han dicho que la recojo también ese día.
Un saludo
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Ya e recogido la moto y se nota muchísimo el cambio de servomotor y de sensores en el bloqueo, el ruido que hace es mucho más fuerte y más plano ahora, me han comentado que le pasa a mucha gente con Zontes y que a ellos le han informado que mandaran correos a los concesionarios para avisar a los compradores por si quieren o necesitab cambiarlo.
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Nono me refería a que cuando la apago no se bloquea el manillar hace 5 pitidos y nada
Empuja el manillar para mantenerlo girado, y sujétalo mientras mantienes pulsado el botón, a veces tienes que ayudarlo a que se quede girado para que el bloqueo se ponga, o al menos así fue en mi caso.