FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

¿Y en Voge? ¿Están disponibles allí a un precio justo? Voge hace un 525DSX, 300DS, y también un 300 Rally. El 300 Rally sería mucho mejor fuera de la carretera, pero no sería tan estable a velocidades de autopista. CF Moto ha sacado recientemente la 450 MT que parece que puede ser una buena moto tanto para carretera como para off road también, quizás no sean demasiado caras allí. Los fabricantes de motocicletas chinos pueden ser una mejor opción para usted, ya que son mucho más conscientes de los precios a medida que tratan de ganar cuota de mercado de los otros fabricantes de motocicletas. La 350 Zontes sería una mejor opción que la 310 ya que fue actualizada a horquillas de 41mm.

Tengo un problema similar aquí en Portugal, KTM nos cobra excesivamente caro aquí. Realmente quiero una KTM 790 Duke, cuesta 9.199 en la mayoría de los países europeos, pero en Portugal cobran 10.878 y ocultan el precio en el sitio web de KTM Portugal para tratar de ocultar el hecho de que se están aprovechando de nosotros (los precios se muestran en los otros sitios web de KTM en Europa). Siempre que veo una moto que me gusta compruebo el precio en varios países para asegurarme de que el importador no está intentando joderme.

Lo que estaba buscando es algo de uso diario, con algo de carretera y algún off road ocasional. Acá en Argentina las motos valen en promedio el doble que en Europa. Estoy en trámites de adquirir una T2 350 a un precio de u$s7.200 más intereses, la otra opción que me interesaba era la KTM 390 adventure, pero el precio está por encima de los u$s 13.000 (gracias kris). Hablar de una primera marca es algo de ricos o gente muy fanática.
Al final me quedo con la T2 350 y quería cambiarle las cubiertas por el Metzeler tourance. Ya les comentaré que tal anda ese conjunto.

Creo que saber cuantos km lleva la moto.
Aunque podrían ser otras cosas, podrían ser las válvulas que necesitan un reglaje, aunque entonces deberías notar más síntomas, como que le cueste arrancar.
También podría ser el embrague gastado que está patinando o que no aprieta lo suficiente y por eso la moto no aumenta velocidad.
Lo más rápido de probar y barato es poner un muelle en el cable del embrague para que lo fuerce a que se acople bien

¿Cuántos kilómetros tiene el motor? ¿Cómo suena la parte superior del motor cuando está en marcha, parece más ruidoso o más silencioso que cuando era más nuevo (motor, no escape)? ¿Es difícil arrancar el motor cuando está frío o caliente? ¿Este problema acaba de empezar o ha ido empeorando con el tiempo? ¿Ha comprobado alguna vez la holgura de las válvulas? En caso afirmativo, ¿cuándo y cuáles fueron los resultados? Si las válvulas de admisión estuvieran demasiado apretadas, el motor no podría alcanzar las revoluciones máximas.

Yo revisaría primero las cosas más fáciles de hacer como los filtros de aire y combustible, etc. Comprobar las holguras de las válvulas es un trabajo difícil. Pero si las válvulas apretadas están causando el problema entonces usted quiere ajustarlas inmediatamente, corriendo el motor con las válvulas demasiado apretadas podría estar causando daño a las válvulas, asientos de válvula, etc.

Entre 8000 y 9000, mas de ahí es imposible

Rectifico, a 7000 rpm no llega, por ejemplo en sexta no me alcanza mas de 110/115 kmh