Ahí va un listado de títulos de los vídeo tutoriales que tiene Zontes en
su web oficial:
- Actualización de firmware y emparejamiento de nueva llave (ZH)
- Actualización de instrumentación (ZH)
- Ajuste posición manillar
- Arreglar ruido en compartimento filtro de aire (ZH)
- Cambio aceite, filtro aceite y aceite transmisión (EN)
- Cambio bobina ignición (ZH)
- Cambio cable negativo motor de arranque (EN)
- Cambio cierre asiento (ZH)
- Cambio de orquilla delantera (ZH)
- Cambio filtro y junta de bomba combustible (ZH)
- Cambio filtros admisión y aire (EN)
- Cambio junta filtro de aire (ZH)
- Cambio kit luz de ambiente (azul) (ZH)
- Cambio líquido refrigerante (ZH)
- Cambio manillar (ZH)
- Cambio pastillas freno delantero (ZH)
- Cambio posición latiguillo absorción de carbono (ZH)
- Cambio puños calefactables (EN)
- Cambio termostato (ZH)
- Desconexión luz ambiental (ZH)
- Desmontaje batería
- Desmontaje contrapesos manillar
- Desmontaje cubierta frontal (ZH)
- Desmontaje cubiertas de cola
- Desmontaje cubiertas de en medio
- Desmontaje cubiertas frontales (ZH)
- Desmontaje guantera izquierda (ZH)
- Desmontaje módulo GPS (ZH)
- Desmontaje pantalla TFT (ZH)
- Desmontaje tapa guantera izquierda (ZH)
- Desmontaje y limpieza transmisión (ZH)
- Engrase cable acelerador (ZH)
- Engrase rodamiento inferior del manillar (ZH)
- Instalación cámaras y grabador vídeo (EN)
- Instalación goma amortiguadora batería (ZH)
- Montaje bandeja trasera
- Montaje cubrepuños (ZH)
- Unpacking (EN)
Se listan casi todos los disponibles a fecha de hoy, 38 de 43 vídeos. Si el título tiene entre paréntesis al final EN o ZH, significa que no está disponible en español pero sí en inglés o chino. Google translate hace el resto
Como extra, este es el video que subió Turbimot a Youtube sobre cómo cambiar de sitio el amortiguador del asiento para que puedan caber dos cascos integrales.
Como veis, hay un montón de información práctica. Algo que me ha sorprendido es que, si funciona fuera de China, es posible actualizar inalámbricamente desde nuestro móvil el firmware y la versión de alguna de las funciones de instrumentación. Aunque avisados quedamos de que esto, si sale mal, puede dejar a nuestra moto en modo ladrillo.
