FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

Como he dicho en otro hilo, yo tengo el manual de la E350 en papel, en color y perfectamente encuadernada y hasta con una ampliación a DIN A3 de la instalación eléctrica, pero porque me lo ha hecho mi señora, sino ni el PDF en español me han dado en el conce.

Pues estaría bien el reportar qué concesionario es o son los que no se molestan en facilitarlo...

Buenas, yo también tengo el mismo problema! El de que se va a la izquierda, pero la mia es la D350, será algo del peso que se inclina hacia ese lado, porque con las dos manos en el manillar sin problemas, igualmente nunca suelo soltar el manillar solo lo hice para probarlo, aún así es curioso no sé si pasará en todas las motos, saludos!

Pues la he tenido que volver a llevar al taller porque sigue con el mismo problema de pérdida de aceite y ya es la 4°vez. Tengo la sensación de que me están dando largas en el taller hasta que se cumpla la garantía. ¿Qué haríais?
Gracias

Gracias Leo61 por tu comentario. Ya veo que has probado Malossi, y sí, es otro mundo. A mí me gustaba el desarrollo de origen de la Zontes y de ahí he intentado imitar lo más posible al origen,  aunque he perdido unos 3 km/h de velocidad punta a corte de inyección ( sin importancia para mi). Estuve buscando cambiar los rodillos previo a este cambio de variador los majetes de los chinos los han hecho fuera de estándar, no llegué a encontrar 26mm de ancho. Con las masas originales del J. Costa ( 18gr.) La moto se comporta como lo que buscas, pierdes velocidad punta pero tiene una aceleración mucho mejor. El motivo de poner el post es compartir como va este variador, y yo de momento no aconsejaría  montarlo hasta que no lo tenga bien probado, al menos que sea sólo uno el que pringue 300 pavetes .
Un abrazo!

Por comentaros el porqué a jumangi y Leo61.
No es un tema que me importe la garantía, ya que evidentemente si el scooter sufre algún problema no va a llegar a la concesión con el variador que no sea de origen, pero eso como todo cada cual actúa en conciencia.
A los 9000 km le hice revisión y los rodillos originales tenían ya un plano claro, suelo circular en interurbano a velocidad de 110-120km/h, y no es la intención sacar más aceleración o más velocidad punta, simplemente ver la duración y cómo va la máquina con este tipo de variador, pero sobre todo la duración. He tenido varios scooter para ir a currar entre 350 y 400cc y en todos los casos menos en la Zontes he montado variador Malossi con un resultado y durabilidad excepcional, es decir, me interesa la durabilidad porque a los scooteres les hago entre 15 y 20000 km/año, pero reitero, si se quiere correr en moto se coge una R y se va un@ al circuito que es muy divertido.
Saludos cordiales
ace69

Un cordial saludo Ace69, tu prioridad podrá ser la durabilidad de los componentes de tu motocicleta o scooter, la mía es aumentar la seguridad en la conducción y pienso que tener un mejor arranque en ingresos a rotondas o una aceleración más rápida en adelantamientos cuando se requiera es importante, como mencione en algunas de mis intervenciones anteriores soy respetuoso de los límites de velocidad, la velocidad máxima realmente no significa nada para mi, no tengo necesidad de ir a correr en un circuito de carreras para divertirme, yo también tuve en mi anterior Xciting 400 un Malossi Multivar 2000 del cual solo puedo hablar cosas buenas, lamentablemente al día de hoy no se fabrica el kit para Zontes, se perfectamente cual es la diferencia entre un variador original y uno Malossi, por esa sola razón estoy en búsqueda de unos rodillos un poco más livianos para tratar de modificar aunque sea en poco la reacción de mi 350E cuando requiera una mayor aceleración y por cierto aprovecho de comentar que la garantía de la marca no es algo que deba  preocuparme a mí porque decidí prescindir de ella desde que mi scooter tenía solo 700km.