FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

Modelos 310 => Zontes T310-Trail => Mensaje iniciado por: Lonjinos en Agosto 28, 2019, 14:54:14 pm

Título: OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Agosto 28, 2019, 14:54:14 pm
Bueno pues eso ya me a llegado el piñon subo fotos del mismo y prometo subir todas las fotos que pueda del montaje .
lo pongo aqui en el foro de las T para si alguien esta interesado y tiene alguna duda o algo que no tenga problemas en preguntar y tambien entendiendo que aunque el motor sea el mismo por el tema de aerodinamica etc en cada modelo el cambio puede ser distinto

tambien os dejo una foto de unos interruptores de presion para incorporar el mando del garaje que quiero poner en la pequeña guantera una vez que averigue como desmontarla
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Agosto 28, 2019, 16:41:42 pm
Hola Lonjinos,


Tu mando de garaje tiene dos botones? uno para abrir y otro para cerrar? o solo tiene uno que lo hace todo? lo digo porque hay gente que hace eso que quieres hacer, con el coche, que hace que cuando dan las largas tambien actua el mando. Lo digo Porque ya que tenemos el mando de rafagas en la moto, no se si podrias aprobechar y hacer que cuando de rafagas tambien abriera el garaje, no tendrias que desmontar la guantera ni hacerle agujeros.


Ya nos contaras tus sensaciones con el piñon nuevo!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Metxon en Agosto 28, 2019, 19:25:54 pm
Eso de las ráfagas tiene que estar guapo!!  Que buena opción.
Esperamos las fotos para ver que tal te queda el piñón y los botones.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Agosto 28, 2019, 23:03:18 pm
ole! te ha llegado algo más rápido que a mi o es que se me ha pasado el tiempo volando?

al final sacarás el consumo antes que yo. A mi se me acaba de poner a medio depósito en el display y llevo hechos 190km. Según mis cálculos no habrá mucha diferencia teniendo en cuenta que unos 20km fueron el día que fui a fondo para probar la velocidad punta y ahí supongo que se disparó un poco. Ya os diré que con la refrescada de esta semana ya la cojo cada día para ir al trabajo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 29, 2019, 16:26:29 pm
BUENO BUENO BUENO¡¡¡
SE APROXIMA TOCHO ;D
Pues piñon montado y probado le e echo unos 40 km aproximadamente de vuelta a casa por autovia . se podria decir eso de que por 16 o 17 euros es una buena modificacion ....pero yo me atrevo a decir que simplemente la moto deberia de venir asi de fabrica .
ahora las velocidades son mas largas y se nota aun mas en 4 , 5 y 6 velocidad ( ya no voy por la ciudad en 5 a 50 km hora ). en 6 velocidad a eso de 95/100 kmh resulta AHORA  ser un paseo . Entre las 6500 y 7000 revoluciones que al menos en mi moto las vibraciones no se aprecian para nada vas rondando velocidades de asta los 128 km / h de marcador no desentonando PARA NADA  con los turismos que van circulando por autovia e incluso adelantando a muchos de ellos y el motor se nota y olle ALEGRE  pero no es para nada molesto .
como lo acabo de montar no e querido estrujarle la oreja asi que apenas la e puesto a mas de 140 y fueron un par de km para probar velocidades de rutas  rapidas eso si por autovia claro ire aciendo mas pruebas e ire diciendo mis sensaciones quien tenga preguntas que no dude en contactar conmigo voy a editar las muchisimas fotos que e echo y subo como e echo el cambio que apenas tardo una hora

DAR LAS GRACIAS AL FORERO Y COMPAÑERO @toniroller  ;) ;) ;)  puesto que fue quien abrio la veda y busco y encontro el piñon
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 29, 2019, 17:15:47 pm
aqui van las fotos del montaje e intentado poner las fotos con los titulos y explicaciones quien tenga dudas que no dude en preguntar que para eso estamos yo al final me decidi en quitar por completo el portamatriculas a bien que desde el principio hay que qitar uno de los 3 tornillos que lleva y par al final al tensar se me hacia mas facil quitando los dos qe qedaban
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 29, 2019, 17:20:58 pm
cuando quite el piñon de 14 antes de meter el de 15 solte tambien la cadena de la catalina o corona trasera para tener cadena de sobra para meter el nuevo piñon cuando el piñon de 15 estaba en su sitio abia cadena de sobra para que esta entrara en la catalina sin necesidad de colocarla de un sitio y mover la rueda , simplemente con las manos entro
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 29, 2019, 17:22:10 pm
una mas
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Agosto 29, 2019, 18:02:29 pm
Grandisimo aporte Lonjinos!!!


Pues nada, tendré que hacer un pedido a China.


Has tardado mucho en hacer todo el cambio? Lo has hecho con el propio cavallete de la moto?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: upo123 en Agosto 29, 2019, 18:53:21 pm
Muchas gracias por el reportaje del cambio.Ya iras contando que tal va la maquina.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Agosto 29, 2019, 19:01:29 pm
@Lonjinos buen trabajo! una pregunta te salió el piñón de 14 fácilmente? yo tuve que andar jugando mucho con los ángulos y luego para poner el de 15 me entró rascando y muy forzado. No era por falta de cadena ya que la destensé hasta el tope.

Está bien que no le metas mucha caña porque como viste los dientes del piñón de 15 entran justitos en los huecos de la cadena y tienen que limarse un poco
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 29, 2019, 19:42:49 pm
Grandisimo aporte Lonjinos!!!


Pues nada, tendré que hacer un pedido a China.


Has tardado mucho en hacer todo el cambio? Lo has hecho con el propio cavallete de la moto?

El tiempo a sido alrededor de una hora aunque ten en cuenta que tenia toda las herramientas a mano y contaba con la ayuda de mi hermano
y si que lo e echo con su pata estoy esperando un caballete que e pedido pero aun no me a llegado se hace bien con la pata pero si es con caballete aun mejor

@toniroller si que me salio muy bien, suave , y lo mismo cuando entro el de 15 sin ningun problema

e de decir que a falta de mas km de prueba que creo que igual un 16 de piñon es mucho pero para nada descartaria en un futuro cambiarle la catalima trasera por una con uno o dos dientes menos
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Agosto 29, 2019, 19:46:55 pm
El tiempo a sido alrededor de una hora aunque ten en cuenta que tenia toda las herramientas a mano y contaba con la ayuda de mi hermano
y si que lo e echo con su pata estoy esperando un caballete que e pedido pero aun no me a llegado se hace bien con la pata pero si es con caballete aun mejor

@toniroller si que me salio muy bien, suave , y lo mismo cuando entro el de 15 sin ningun problema

e de decir que a falta de mas km de prueba que creo que igual un 16 de piñon es mucho pero para nada descartaria en un futuro cambiarle la catalima trasera por una con uno o dos dientes menos

Entonces debe ser que las medidas en esa zona del motor son diferentes, lo cual es muy extraño.

El piñón de 16 si siempre se va solo o sin mucho peso y las rutas que se hacen no hay muchas cuestas sí es viable pero a la que salgas con paquete y las maletas ojito de no irte "patrás" en una subida  ;D

Por cierto en una semana más o menos me llegan las defensas y el embellecedor de colín monoplaza
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: trailerum en Agosto 30, 2019, 07:44:19 am
Muy buen aporte, y muy bien explicado. ;)

Yo esperare unos meses, pero seguro que caigo en la tentación del 15. ;D

saludos

Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Jesbel en Agosto 30, 2019, 10:44:33 am
Yo ya lo tengo en casa, pero ando con la espalda maltrecha))).
Cuando me recupere lo monto y os cuento.
Me llegó bastante rápido eso sí.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: ALMurcia en Agosto 30, 2019, 12:21:41 pm
El piñon de 15 que al final has montado es este que indicaba el compañero en el post?


http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4 (http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4)



Buenas forozonteros!ya he instalado y probado el piñón de 15 dientes en mi R310. Primero de todo disculpas a todos por no haber hecho reportaje. Hice el cambio yo solo y con las manos llenas de grasa y algunos problemillas que tuve que os explicaré más abajo no pude hacer fotos y tampoco tuve un pinche que me las hiciera. De todos modos seré lo más gráfico posible.1. Se pone la moto en caballete o en el suelo en su misma pata de cabra y ponemos primera marcha2. quitamos la tapita que hay entre el embellecedor del chasis al lado de la estribera y la tapa circular grande del alternador. Son dos tornillos uno arriba y otro abajo y la tapa es de plástico.3. Tenemos a la vista la cadena pasada en el piñón. Con una pieza metálica plana y algo afilada y un martillo "desdoblamos" el pliegue de seguridad de la arandela y lo dejamos bien plano4. Con una llave de vaso de 27 y una carraca procedemos a aflojar la tuerca. Con un par de golpecitos durante un cuarto de vuelta ya quedará floja. Lo sacamos y queda el piñón listo para sacar.5. Aflojamos la tuerca del eje trasero con una llave de vaso del 30 (no es necesario sacarlo del todo) y destensamos la cadena al tope y echamos la rueda trasera lo más adelantada posible (si no sabéis cómo se hace hay mil tutoriales en internet, no quiero extenderme mucho) 6. Aquí viene el primer problema: ya tenemos cadena suficiente para sacarla del piñón pero no hay espacio entre la cadena y la tapa de la alternadora. El piñón tampoco sale entero junto con la cadena porque el chasis hace de tope en el sentido hacia nosotros y la cadena choca con él. Yo lo conseguí forzando un poco hasta que el piñón sale de su guía interna y luego tirando hacia mi las puntas que miran hacia atrás.7. Bueno el piñón de 15 es algo más grande y pensé que no podría ponerlo. Siguiendo el mismo proceso pero a la inversa se me queda atascado en el último movimiento en el cual el eje tiene que acabar de pasar por el agujero interior del piñón. Lo forcé un poco y rallé un poco la rosca, pero el piñón ha entrado perfectamente y con un poco de maña la arandela y la tuerca del 27 ha podido entrar y al apretarlo la rosca se ha reestablecido perfectamente. No apretamos del todo la tuerca.8. Volvemos a tensar la cadena teniendo en cuenta el juego de 2-3cm entre máximo y mímimo de oscilación de la cadena en la parte inferior.9. Acabamos de apretar la tuerca y rehacemos el pliegue de la arandela.10. Si tenéis la moto en caballete, ponedla en marcha y comprobad que engrana bien. Yo incluso puse hasta sexta a 5.000rpm y se veía girando suave sin movimientos extraños.11. Cerramos la tapita y a disfrutar. Yo recomendaría hacerle unos cuantos kilómetros no muy rápido par que se "limen" los dientes y se adapten a la cadena, que recordad que también es nueva (en mi caso 1500km) y tiene el espacio justo. Al haber poco espacio entre el piñón y la tapa del alternador, si se saliera la cadena por el piñón se podría quedar atascada y bloquear la rueda. Es poco probable pero es mejor un periodo de adaptación.*Para los más expertos, recomiendo desmontar la tapa del alternador. Yo como vi que va unida al motor de arranque no quise liarla, pero si se hace, la cadena y el piñón saldrán y entrarán más fácilmente.RESULTADOS:Resumen: positivos tirando a MUY positivosVibraciones (del piñón): no hay, al comprar un piñón con recubrimiento de goma no he notado más vibraciones provenientes de la cadena (más abajo dejo el enlace del que compré yo)Espaciado de marchas: PERCEPTIBLE aunque no evidente, ahora al cambiar de marcha la bajada de revoluciones es mayor y ya no parece que llevas un fórmula 1.Aumento de velocidad: (Como sabréis el aumento de velocidad es multiplicativo por marcha y revoluciones)La 1ª marcha se nota más útil, hay que usar ligeramente más el embrague y sale más decidida durante el proceso de desembragar (obviamente no acelera más sino que coge algo más de velocidad al arrancar)La 2ª marcha ya no sirve para salir de parado en llano (antes sí manteniendo un poco el embrague) aunque sí en algo de bajada, lo cual pone la situación actual en LO ESPERADO de una segunda marcha.ANTES del cambio de piñón la velocidad en 6ª marcha en la ÚLTIMA RALLITA antes del palito superior del 7 de 7000 rev era de 114Km/h en mi moto.DESPUÉS del cambio, justo al encenderse la misma rallita es de 123km/hEs decir, se hace 120 de marcador a MENOS de 7mil rpm.Para los amantes de los récords: Ahora la moto hace 0-100 sin tener que engranar cuarta marcha. Hace 100km/h de marcador a 10.000rpm en 3ª (y el corte está en 11.000) Por lo que seguramente acelere más de 0 a 100Preguntas, dudas, inquietudes, tormentos?Link al piñón que he montado:http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4 (http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4)Saludos!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 30, 2019, 15:01:14 pm
Si si ese es @ALMurcia
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Agosto 31, 2019, 00:23:37 am
Me queda una duda con el piñon de 15", el paso es 520?, ese paso es el q utiliza Zontes en plato, piñon, cadena. Cualquier otra medida jode el conjunto. Ya me paso en mi Duke 390. Y en el enlace del piñon no hace referencia al paso
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Agosto 31, 2019, 10:25:14 am
Me queda una duda con el piñon de 15", el paso es 520?, ese paso es el q utiliza Zontes en plato, piñon, cadena. Cualquier otra medida jode el conjunto. Ya me paso en mi Duke 390. Y en el enlace del piñon no hace referencia al paso

Pues juraría que lo ponía al buscarlo. Alomejor vi el mismo con la misma serigrafía en otro sitio y vi que era 520 pero cogí el más barato y venía sin ese dato en la descripción, a saber  ;D

Por cierto, qué ha sido de la Duke? por qué te cambias a una Zontes?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Agosto 31, 2019, 11:55:34 am
es cierto @toniroller yo tambien juraria que lo ponia por algun sitio no obstante @Papi si que es ese y efectivamente el paso de la cadena es 520
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Agosto 31, 2019, 12:12:06 pm
La Duke ya tenia muchisimos Km, y con el trabajo, que tengo mucho kilometraje por hacer......y porque me encanta la Zontes, 😂😂😂😂
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Septiembre 01, 2019, 22:54:04 pm
Acabo de hacer pedido del piñon de 15, mientras me dara tiempo a hacer un poco de rodaje y asi veo como va el 14, para despues comparar.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: elnone en Septiembre 03, 2019, 10:43:32 am
Me llega la R310 esta semana a casa, ya tengo el piñón desde hace 2 semanas en casa  ;D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 03, 2019, 13:23:22 pm
Me llega la R310 esta semana a casa, ya tengo el piñón desde hace 2 semanas en casa  ;D
As echo bien pruebala con el de 14 y luego le metes el 15 veras como la diferencia es abismal y pa mejor
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: elnone en Septiembre 04, 2019, 13:21:35 pm
As echo bien pruebala con el de 14 y luego le metes el 15 veras como la diferencia es abismal y pa mejor
Gracias!! Mañana ya la tengo en casa  ;D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 04, 2019, 18:54:06 pm
pues ya sabes fotitos  ;D ;D 8)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Jesbel en Septiembre 08, 2019, 15:09:23 pm
Bueno, pues ya he puesto el piñón,  y corroboro todo lo dicho. Mucho más desahogo en autovía,  y a 7000rpm a 120km/h. La verdad es que se queda extraordinaria para autovía. Yo el 16 no lo veo a no ser que se use exclusivamente en autovía. La 750 que tenia iba a 6500 a 120, con lo que, que una 300cc vaya a 7000 a 120 no lo veo un exceso.

Informaremos de los consumos, pero imagino que no variarán, mucho. La moto consume muy poco de serie, la variación será pequeña en todo caso.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: RamonPB en Septiembre 21, 2019, 15:23:53 pm
Hola. Yo también he pedido el piñón esta semana. Espero tenerlo en unos 20 días. A ver qué tal
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 21, 2019, 20:14:52 pm
seguro que no te arrepientes @RamonPB va mucho mejor mas relajada..... todo un acierto
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Septiembre 22, 2019, 10:30:42 am
Piñon montado, ahora tensado de cadena y prueba. Super facil, un ratito y listo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 22, 2019, 10:37:07 am
ya nos contaras cuales son tus impresiones ........a este ritmo el chinito de los piñones se va a inchar a venderlos
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Septiembre 22, 2019, 10:58:29 am
Si esque tendría que haber comprado yo 20 y revenderlos :D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Leocerrato en Septiembre 22, 2019, 14:09:37 pm
Si esque tendría que haber comprado yo 20 y revenderlos :D

🤣🤣🤣🤣🤣👍👌 dejaste ir el negocio
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Septiembre 22, 2019, 19:33:15 pm
Bueno, primeras impresiones:
La mejora es muy notable, ahora es mucho mas aprovechable, se puede estirar mas el motor y no va tan cargado de vueltas. Menos vibraciones, al tener el cambio bien escalonado, sin grandes saltos entre marchas, este piñon le queda como un guante. Aun tengo que comprobar consumos, pero no creo que baje demasiado. Ya hare un ensayo un poco mas exaustivo, pero en general, este piñon es un acierto.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: upo123 en Septiembre 24, 2019, 18:04:22 pm
Pues otro más que se ha decido a comprarlo,visto las buenas impresiones y  comentarios.Cuando me llegue ya os lo comentaré a ver si alguien de Málaga se anima a ayudarme a ponerlo,más que nada  porque no tengo mucha experencia en estas lides y tampoco tengo el sitio apropiado.
Gracias y Gass!!!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 24, 2019, 22:56:59 pm
@upo123 yo soy de cadiz me coge algo lejos pero veras que apenas echas 1 hora en montarlo no es nada dificil
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Septiembre 26, 2019, 00:52:56 am
Vivo en Alhaurin de la Torre, cuando quieras quedamos 😉
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: upo123 en Septiembre 26, 2019, 16:26:41 pm
@Papi muchas gracias.En cuanto al chino le salga de los eggs mandarlo y me llegue,ya te lo digo y vemos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Pope en Septiembre 26, 2019, 23:44:35 pm
Hola a todos !!
Podrian confirmarme la medida de la tuerca del piñon, por favor ??? 
Una llave tubo 28mm le queda grande, parecería ser de 26mm... puede ser ???
Gracias, es que no tengo mi calibre a mano.....
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 27, 2019, 02:09:50 am
creo recordar que es de 27
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Septiembre 27, 2019, 09:33:53 am
sí es una 27
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Pope en Septiembre 27, 2019, 12:13:28 pm
Muchas gracias !!
Acaba de llegarme el piñon, a ver si el finde me hago un rato para cambiarlo...

Saludos !!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: numerobix en Septiembre 28, 2019, 09:03:05 am
Yo tengo la V310... me lo estoy pensando, creeis que me merecerá la pena?

Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 28, 2019, 17:27:39 pm
@numerobix ....rotundamente si
(https://media.giphy.com/media/xT4Aphm45GMfpVEUxO/giphy.gif)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Akuankka en Septiembre 29, 2019, 19:11:11 pm
Perdonad para quitar la turerca del piñón cómo lo habéis hecho? Se me mueve mucho la cadena y me da miedo romperla, va muy duro.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Jesbel en Septiembre 29, 2019, 23:11:46 pm
Perdonad para quitar la turerca del piñón cómo lo habéis hecho? Se me mueve mucho la cadena y me da miedo romperla, va muy duro.

Cuesta lo suyo, va duro. Mete una velocidad, y súbete a la llave para aflojar. Si alguien te sujeta y frena la moto, mejor, aunque puedes hacerlo solo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Septiembre 30, 2019, 09:48:40 am
eso, yo bajé la moto del caballete y puse primera. Ahí aguantó quieta hasta que se aflojó el tornillo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Septiembre 30, 2019, 19:59:07 pm
yo lo quite con una pistola neumatica asi que .... :-\
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Octubre 01, 2019, 10:29:07 am
yo lo quite con una pistola neumatica asi que .... :-\

eso son trampas
 (https://media0.giphy.com/media/uGjzzKY4BhtKw/giphy.gif?cid=36b14fac981e2c808c549333fb9e77f1a57968e52802366f&rid=giphy.gif)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Octubre 01, 2019, 13:24:43 pm
jajajajaj
(https://media.giphy.com/media/3dxlbmsh3Ev2U/giphy.gif)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: robert en Octubre 11, 2019, 14:34:03 pm
Bueno pues eso ya me a llegado el piñon subo fotos del mismo y prometo subir todas las fotos que pueda del montaje .
lo pongo aqui en el foro de las T para si alguien esta interesado y tiene alguna duda o algo que no tenga problemas en preguntar y tambien entendiendo que aunque el motor sea el mismo por el tema de aerodinamica etc en cada modelo el cambio puede ser distinto

tambien os dejo una foto de unos interruptores de presion para incorporar el mando del garaje que quiero poner en la pequeña guantera una vez que averigue como desmontarla
Hola donde puedo pedir el piñon pues pienso que esta demasiado acelerada la moto no tengo ni idea de mecanica y espero que mi cuñado me lo ponga jajaja valen para todos los cuñados
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: ALMurcia en Octubre 11, 2019, 14:59:45 pm
Hola donde puedo pedir el piñon pues pienso que esta demasiado acelerada la moto no tengo ni idea de mecanica y espero que mi cuñado me lo ponga jajaja valen para todos los cuñados


Te pego el enlace que hay en este mismo post que creo que es donde lo han pedido todos.


http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4 (http://s.click.aliexpress.com/e/bJF2uae4)


Saludos
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: robert en Octubre 12, 2019, 09:34:23 am
Gracias pedido
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: victorlopez1399 en Octubre 21, 2019, 15:27:48 pm
Tengo un hilo abierto en el general pero sabéis si este valdria?
https://amzn.to/33TijMv (https://amzn.to/33TijMv)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Octubre 22, 2019, 11:39:32 am
Tengo un hilo abierto en el general pero sabéis si este valdria?
https://amzn.to/33TijMv (https://amzn.to/33TijMv)

no estoy totalmente seguro tendrias que mirar a ver si encuentras las medidas de este que es el que yo monte
http://s.click.aliexpress.com/e/KjoSOBxw (http://s.click.aliexpress.com/e/KjoSOBxw)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: RamonPB en Octubre 30, 2019, 20:18:23 pm
Hola a todos, después  de unas semanas en el taller por el problema con el radiador, he aprovechado para que me montasen el piñón de 15; solamente pude probar el trayecto del taller a casa porque estos días está muy mal tiempo aquí en Galicia. Las sensaciones fueron positivas. Todo el rato hasta entrar en autovía no hizo falta poner sexta. En torno a noventa y pico, en quinta va bien. Eso si, en autovía sexta se nota que en cuanto abres gas es mucho más lenta. Y si coges un repecho ni te cuento. Antes tenía bastante más fuerza en sexta. Eso es lo que menos me ha gustado. Hasta ahí iba muy contento. Pero realmente he visto que antes en subida se mantenía en ciento cuarenta y pico y si no era muy pronunciada aún te quedaba un poco de gas para abrir.  Eso ahora nada. Para coger velocidad veo que hay que llanear y bastante más tiempo porque esa reacción que tenía antes la ha perdido. Seguiré probando pero ya digo que todo muy bien hasta eso. Es lo me que menos me ha gustado
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Octubre 30, 2019, 20:30:56 pm
Hola a todos, después  de unas semanas en el taller por el problema con el radiador, he aprovechado para que me montasen el piñón de 15; solamente pude probar el trayecto del taller a casa porque estos días está muy mal tiempo aquí en Galicia. Las sensaciones fueron positivas. Todo el rato hasta entrar en autovía no hizo falta poner sexta. En torno a noventa y pico, en quinta va bien. Eso si, en autovía sexta se nota que en cuanto abres gas es mucho más lenta. Y si coges un repecho ni te cuento. Antes tenía bastante más fuerza en sexta. Eso es lo que menos me ha gustado. Hasta ahí iba muy contento. Pero realmente he visto que antes en subida se mantenía en ciento cuarenta y pico y si no era muy pronunciada aún te quedaba un poco de gas para abrir.  Eso ahora nada. Para coger velocidad veo que hay que llanear y bastante más tiempo porque esa reacción que tenía antes la ha perdido. Seguiré probando pero ya digo que todo muy bien hasta eso. Es lo me que menos me ha gustado

Pues Ramon algo va mal ahí, alomejor te han puesto un 16 o han dejado la cadena frenada o rozando. Con el de 15 a noventa y pico la moto va bastante alta de vueltas y vibra, no se va cómodo. La diferencia de fuerza del 14 al 15 se nota muy poco. Yendo al trabajo hay un tramo de subida del 5% y la hago a 142 de marcador máximo. Cuando puedas dinos qué te marca el marcador exactamente a 7000RPM, debería ser 121-123 Km/h
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Artor en Octubre 30, 2019, 21:45:11 pm
Para sacar la cadena de la corona tuviste que quitar el tornillo de la rueda?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Octubre 30, 2019, 22:15:57 pm
Para sacar la cadena de la corona tuviste que quitar el tornillo de la rueda?
Solo hay que aflojarlo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: RamonPB en Noviembre 08, 2019, 23:06:35 pm
Buenas, poco he podido andar estos días por la lluvia pero 3 o 4 días recorridos cortos si. Hoy por la tarde que no llovía, bastante más. No sé si es psicológico pero parece que va mejorando algo. Ahora se mantiene un poco mejor en sexta, aunque no como antes obviamente. Bajando, a 9000 rpm sobre 155 km/h.
Ya digo parece que va algo mejor. Como si se fuese soltando un poco más. Tal vez sea psicológico ya digo. Es mi impresión
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Diciembre 08, 2019, 13:41:59 pm
Bueno ayer le monte el famoso piñón. La verdad que pensaba que me costaría más, pero en menos de unas hora ya había desarmado y montado todo otra vez. El piñón en un par de minutos lo conseguí poner, habiendo liberado la cadena de la corona.
He notado una diferencia a mejor, no es una gran diferencia (precisamente no queria un cambio muy drástico) pero si lo suficiente para ver que la moto es muchísimo más versátil ahora. En ciudad se estiran más las marchas, y en autovia ir a 120 es un juego, a 130 muy bien, y a 140 también va suelta (a 8000), más arriba ya no me interesa, es lo máximo en lo que me movería yendo en ruta. Porque es una 300, y que una 300 sea capaz de moverse así me es más que suficiente. No se puede pretender buscar velocidades puntas. Para eso están las de 500 pa arriba.
Muy contento.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Diciembre 08, 2019, 21:21:34 pm
Valla @Caracarnuz no podria estar mas de acuerdo con tu filosofia creo que es exactamente lo que yo opino de esta moto y precisamente lo que buscaba con el cambio .Mejor explicado IMPOSIBLE ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Diciembre 09, 2019, 15:11:16 pm
@Lonjinos es que hay que ser consciente de lo que llevamos entre las piernas ;D, entiendo que alguien que se saca el carne se obsesione con la velocidad punta (todos hemos tenido 20 años) pero los que como nosotros ya llevamos muchos años con todo tipo de motos valoramos otras cosas. No todo son kmh ni cv, yo he tenido motos de hasta 75cv, deportivas, custom, sport touring, ahora la trail, y esta es las más divertida que he tenido,  y con eso me sobra. No se quedas cortaen ninguna circunstancia. En ciudad es un juguete, en carretera una delicia, y en autovía a 130 de marcador relajada !pa que más! Ir con una 125cc por autovía, eso si era un suplicio! pero esto? Y en caminos, no me meteria con una moto más pesada ni jarto de vino. Lo importante no es llegar, es el camino señores.

Por cierto, opino como tu, está moto tendría que venir con este piñón montado de serie. A ver si toman nota.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 02, 2020, 13:03:59 pm
Bueno otro que se apunta al piñon de 15.


Esta mañana me ha llegado, lo compre el 11-11 creo recordar, en aliexpress.


A ver cuando puedo montarlo y probarlo!!!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 02, 2020, 14:18:43 pm
Oleeeee veras como notaras una gran mejora no solo en carretera si no tambien  en la ciudad ;) ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 02, 2020, 15:45:39 pm
Eso espero @Lonjinos, la verdad es que hago bastante trozo de autovia normalmente y espero notarlo.


El tuyo lo cambiaste tu solo o alguien te ayudó a aguantar la moto y eso? tengo los caballetes del lidl, pero no se si ponerme a hacerlo yo solo o pedirle ayuda a algun amigo que me sujete la moto por si acaso.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 02, 2020, 16:17:37 pm
a ver @forozontes si tienes ayuda mejor que mejor, yo como ya sabes, soy mecanico y tengo taller lo peor o mas dificil es aflojar y apretar el tornillo por eso si tienes a alguien que te ayude pues mejor pero solo tambien se puede
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 02, 2020, 16:20:00 pm
Pues esperare a ponerlo cuando pueda echar mano de algun amigo que me ayude.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 02, 2020, 18:55:56 pm
Pues esperare a ponerlo cuando pueda echar mano de algun amigo que me ayude.

Si lo hice yo sólo y en menos de una hora, muy complicado no será. Yo para aflojar la tuerca únicamente tuve que darle unos "golpecitos" con un martillo a la llave de vaso y se movió lo justo para ya girarla a pulso.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 02, 2020, 19:04:06 pm
Si lo hice yo sólo y en menos de una hora, muy complicado no será. Yo para aflojar la tuerca únicamente tuve que darle unos "golpecitos" con un martillo a la llave de vaso y se movió lo justo para ya girarla a pulso.


Bueno, si no encuentro a nadie en un tiempo prudencial lo hare yo solo. ya os contare!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 03, 2020, 02:48:11 am
Se que seguramente ya se haya respondido, pero realmente sirve o vale la pena en trabajo de cambiar el piñón por la mejora que da?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 03, 2020, 09:22:01 am
Se que seguramente ya se haya respondido, pero realmente sirve o vale la pena en trabajo de cambiar el piñón por la mejora que da?

Por apenas 14 euros y acaso 45 minutos de trabajo con un colega y unas latas de cerveza  ??? ??? ???

ROTUNDAMENTE SI  :D ;D ;D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 03, 2020, 11:17:30 am
Se que seguramente ya se haya respondido, pero realmente sirve o vale la pena en trabajo de cambiar el piñón por la mejora que da?
Rotundamente, SI, SI, SI
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 03, 2020, 15:39:32 pm
Se que seguramente ya se haya respondido, pero realmente sirve o vale la pena en trabajo de cambiar el piñón por la mejora que da?
Como dato técnico yo observe que a las mismas rpm saca 9-10 kms/h más.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Enero 03, 2020, 16:20:01 pm
Como dato técnico yo observe que a las mismas rpm saca 9-10 kms/h más.

Es multiplicativo, no es una ganancia constante, a más velocidad más ganancia. Creo recordar que la ganancia de 10km/h es a 120, pero a las "antiguas" rpm de 140 se aumentan más de 10 km/h, no sé si me explico  ;D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 03, 2020, 18:12:28 pm
Bueno pues me habéis convencido, ya lo voy a ir pidiendo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: chipe2004 en Enero 04, 2020, 23:08:47 pm
yo me estoy planteando ponerselo pero por lo que voy tanteando, por lo menos ahora que estoy en rodaje, no se si me interesa pornerlo. Me explico. Yo cuando voy por autovia soy un tempomat humano, si pongo crucero 130km/h de marcador lo clavo cuesta arriba, cuesta abajo y cuesta a los lados  ;D (vicio de ir en grupo con la custom) y en mi zona hay varias subidas en autovia en las que no estoy seguro de poder mantener la velocidad con el piñon mas grande. Vosotros habeis tenido algun problema en ese sentido? en ninguna cuesta se os ha venido abajo la moto con el piñon de 15?
Gracias por adelantado por las respuestas.

Vsss...
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Papi en Enero 04, 2020, 23:42:31 pm
Te puedo asegurar que en autovia, con subidas, yo no quito 6°, vale que peso solo 64 Kg, pero aguanta bien
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: AlexSanMa en Enero 05, 2020, 02:05:40 am
http://s.click.aliexpress.com/e/5UKC0jao (http://s.click.aliexpress.com/e/5UKC0jao)

Dejo el dato ese es el mismo solo vale un poco mas y el envio tarda la mitad (dato para los impacientes como yo jajajajaja)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 05, 2020, 11:22:01 am
yo me estoy planteando ponerselo pero por lo que voy tanteando, por lo menos ahora que estoy en rodaje, no se si me interesa pornerlo. Me explico. Yo cuando voy por autovia soy un tempomat humano, si pongo crucero 130km/h de marcador lo clavo cuesta arriba, cuesta abajo y cuesta a los lados  ;D (vicio de ir en grupo con la custom) y en mi zona hay varias subidas en autovia en las que no estoy seguro de poder mantener la velocidad con el piñon mas grande. Vosotros habeis tenido algun problema en ese sentido? en ninguna cuesta se os ha venido abajo la moto con el piñon de 15?
Gracias por adelantado por las respuestas.

Vsss...

@chipe2004 yo aqui en cadiz cuando voy por la autovia suelo llevar el viento de levante en contra al ir para conil de la frontera y ademas tengo que subir una cuesta que aunqe no es pronunciada es laraga de cuyons y sin pegas y luego para ir a 130 baja alrededor de 800 rpm imagina la de vueltas que le quitas en un viaje  ;)

Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 05, 2020, 11:23:12 am
http://s.click.aliexpress.com/e/5UKC0jao (http://s.click.aliexpress.com/e/5UKC0jao)

Dejo el dato ese es el mismo solo vale un poco mas y el envio tarda la mitad (dato para los impacientes como yo jajajajaja)

@AlexSanMa buen aporte yo creo que por el precio que sale es una buena inversion
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 05, 2020, 19:49:41 pm
Ningún problema, ya comenté cuando lo puse que no es un cambio para nada radical, no es que te cambie la moto, pero si que la mejora, te permite no cambiar tanto de marcha en ciudad y en autovía o carretera lo que te comenta lonjinos, va más relajada, pero en ningún momento te tira para atrás.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 05, 2020, 20:16:10 pm
Piñón cambiado, con el tutorial de Lonjinos no he tenido ningún problema, he usado los caballetes del lidl y mejor imposible, lo he hecho solo y he tardado 2 horas, mañana la probaré y os cuento mi experiencia.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 05, 2020, 21:58:58 pm
buenas, ya he pedido el piñón pero quería saber cuanta fuerza pierde la moto cuando le instalas el de 15, lo digo porque yo tengo por aquí una cuesta de más de 30º y la puedo subir en 3ª, quería saber si se notara mucho, porque yo esta moto la uso mucho por carreteras de montaña con bastante inclinación.
También me gustaría saber cuantos dientes tiene la corona, además del diámetro de esta y el piñón, para poder calcular más o menos cuanta fuerza pierdo en números.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 05, 2020, 22:04:57 pm
Mañana que la probaré subiré una cuesta bastante pronunciada que tengo cerca, no creo que sea del 30 pero es bastante empinada. Ya te contaré mis impresiones.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 05, 2020, 23:08:45 pm
buenas, ya he pedido el piñón pero quería saber cuanta fuerza pierde la moto cuando le instalas el de 15, lo digo porque yo tengo por aquí una cuesta de más de 30º y la puedo subir en 3ª, quería saber si se notara mucho, porque yo esta moto la uso mucho por carreteras de montaña con bastante inclinación.
La primera alegría que te vas a llevar es cuando veas que la primera
También me gustaría saber cuantos dientes tiene la corona, además del diámetro de esta y el piñón, para poder calcular más o menos cuanta fuerza pierdo en números.
La fuerza que pierde la moto no se aprecia en nada de nada, y menos en tercera. En la única marcha que puede que quizás perdiera fuerza sería en la sexta pero ya a una velocidad considerable, pero vamos que hoy la he puesto, por curiosidad, en llano a 160 de marcador, pero habitualmente jamás paso de 140. Yo siempre me muevo en 120 - 140. Y si me estas hablando de una cuesta que vas en tercera pues ya ves. No me he encontrado ninguna situación en que una cuesta yendo a 140 me haya hecho perder velocidad.
Y vamos que si en una autovía te encuentras una rampa de la ostia pues metes 5 que puedes ir a 120-130 de marcador perfectamente.
No tengas miedo, que va a ser para bien.
Además las primera alegría que te vas a llevar va a ser cuándo veas que de repente la primera y segunda son marchas aprovechables, porque la verdad que a mi salir de un semáforo me daba bastante pena. :-[
Ahora con la primera salgo hasta los 38 km/h y con la segunda hasta 65km/h y sin forzarla. 8)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 06, 2020, 04:01:44 am
okey, me mola bastante como suena lo de la primera y segunda, que en las incorporaciones a la carretera saliendo de poblado enseguida tengo que meter la segunda mientras estoy girando
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 06, 2020, 15:37:39 pm
Bueno, ya he hecho la prueba y como ya han dicho, es la mejor inversión calidad/precio para nuestras motos, no creo que ninguna modificación que le podamos hacer sea tan barata y tan buena.


Todas las marchas se hacen mucho mas usables, la perdida de potencia es casi imperceptible, si te la dan con el piñon de 15 estoy seguro que ni te enteras de que "tiene menos fuerza". A 6000rpm iba a 105 de marcador, a 7000rpm a 125 y estrujando un poco a 9000rpm a 150 y aun podria haberle estrujado mas, pero por el frio el suelo algo humedo y las posibles multas no le he dado mas, pero que la velocidad punta aumenta, eso seguro.


He subido la cuesta que tengo cerca de casa y con tercera la subia como un tiro, la cuesta es corta y no me da tiempo a poner mas marchas, pero seguro que la 4a se puede poner sin problemas y la 5a cuando estas embalado no tiene pinta de desfallecer igual la 6a si le costaria mas, deberia probarlo en una cuesta mas larga.


Otra cosa que he notado, y esto ya es por mi tipo de conducción, que tiro mas de freno motor que de frenos, en las reducciones la moto se revoluciona mucho menos, por lo que mi motor lo agradecerá, a parte que a cualquier velocidad vamos menos revolucionados que con el piñon de 14, otro factor que hace que el motor lo agradezca, a parte del consumo, que deberia de bajar, haré una prueba de llenado y 100km y volver a llenar, para ver cuanto consume ahora.


Creo que mas o menos ganamos 1000rpm a la misma velocidad y perdemos poquisimo de fuerza, a ver si en un futuro ya vienen con el piñon de 15 de fabrica, porque incluso hace mas docil la moto en primera y segunda, que tiene tendencia a dar un pequeño "golpe" cuando vamos a pocas revoluciones y damos un poco de gas.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 06, 2020, 17:09:58 pm
Bueno, ya he hecho la prueba y como ya han dicho, es la mejor inversión calidad/precio para nuestras motos, no creo que ninguna modificación que le podamos hacer sea tan barata y tan buena.


Todas las marchas se hacen mucho mas usables, la perdida de potencia es casi imperceptible, si te la dan con el piñon de 15 estoy seguro que ni te enteras de que "tiene menos fuerza". A 6000rpm iba a 105 de marcador, a 7000rpm a 125 y estrujando un poco a 9000rpm a 150 y aun podria haberle estrujado mas, pero por el frio el suelo algo humedo y las posibles multas no le he dado mas, pero que la velocidad punta aumenta, eso seguro.


He subido la cuesta que tengo cerca de casa y con tercera la subia como un tiro, la cuesta es corta y no me da tiempo a poner mas marchas, pero seguro que la 4a se puede poner sin problemas y la 5a cuando estas embalado no tiene pinta de desfallecer igual la 6a si le costaria mas, deberia probarlo en una cuesta mas larga.


Otra cosa que he notado, y esto ya es por mi tipo de conducción, que tiro mas de freno motor que de frenos, en las reducciones la moto se revoluciona mucho menos, por lo que mi motor lo agradecerá, a parte que a cualquier velocidad vamos menos revolucionados que con el piñon de 14, otro factor que hace que el motor lo agradezca, a parte del consumo, que deberia de bajar, haré una prueba de llenado y 100km y volver a llenar, para ver cuanto consume ahora.


Creo que mas o menos ganamos 1000rpm a la misma velocidad y perdemos poquisimo de fuerza, a ver si en un futuro ya vienen con el piñon de 15 de fabrica, porque incluso hace mas docil la moto en primera y segunda, que tiene tendencia a dar un pequeño "golpe" cuando vamos a pocas revoluciones y damos un poco de gas.

Muchas gracias por tan detallada descripción, además mi conducción también es tipo la tuya respecto al freno con motor, yo los frenos casi ni los toco, y ees verdad que la moto, en mi caso con el de 14, sube mucho de vueltas, saber que mejorará eso me hace tener más ganas de que llegue.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 06, 2020, 18:00:44 pm
Muchas gracias por tan detallada descripción, además mi conducción también es tipo la tuya respecto al freno con motor, yo los frenos casi ni los toco, y ees verdad que la moto, en mi caso con el de 14, sube mucho de vueltas, saber que mejorará eso me hace tener más ganas de que llegue.


A parte, en caso de que no te guste como queda, solo pierdes 4 horas (si lo cambias solo y no eres mecanico como yo) dos para instalarlo y dos para desinstalarlo y el piñon puedes ponerlo a la venta que seguro que te lo quitan de las manos.ya nos contaras.
Es lo bueno de esta modificación, es fácil volver al estado anterior. Incluso al tener los dos piñones puedes adaptar tu moto segun donde la vayas a llevar, que haces mas carretera de montaña o senderos, pues le pones el de 14, que vas a hacer una ruta larga por carreteras secundarias y autovias sin grandes desniveles, pues le pones el de 15.
Molaria que las motos tubieran como las bicicletas la posibilidad de cambiar entre piñones y tener instalados a la vez el de 14 y el de 15 y ya para fliparnos un poco mas, un tercero, segun tus gustos 13 o 16. En motos mas potentes no serviria de mucho, pero en bajas cilindradas seria la leche.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Motion_0112 en Enero 06, 2020, 21:43:38 pm

A parte, en caso de que no te guste como queda, solo pierdes 4 horas (si lo cambias solo y no eres mecanico como yo) dos para instalarlo y dos para desinstalarlo y el piñon puedes ponerlo a la venta que seguro que te lo quitan de las manos.ya nos contaras.
Es lo bueno de esta modificación, es fácil volver al estado anterior. Incluso al tener los dos piñones puedes adaptar tu moto segun donde la vayas a llevar, que haces mas carretera de montaña o senderos, pues le pones el de 14, que vas a hacer una ruta larga por carreteras secundarias y autovias sin grandes desniveles, pues le pones el de 15.
Molaria que las motos tubieran como las bicicletas la posibilidad de cambiar entre piñones y tener instalados a la vez el de 14 y el de 15 y ya para fliparnos un poco mas, un tercero, segun tus gustos 13 o 16. En motos mas potentes no serviria de mucho, pero en bajas cilindradas seria la leche.

Eso me huele a reto, tal vez intente hacer un prototipo, no en mi moto claro esta XD, pero quizas pueda hacer algo con madera y paciencia, por ahora se me ocurre un cambio manual en parado. en plan que tirando de una palanca destense la cadena y puedas moverla al piñón de al lado o algo así.
Quien sabe, si la idea funciona se puede vender y todo XD
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 06, 2020, 21:48:49 pm
Eso me huele a reto, tal vez intente hacer un prototipo, no en mi moto claro esta XD, pero quizas pueda hacer algo con madera y paciencia, por ahora se me ocurre un cambio manual en parado. en plan que tirando de una palanca destense la cadena y puedas moverla al piñón de al lado o algo así.
Quien sabe, si la idea funciona se puede vender y todo XD


Pues acuerdate de mi cuando estes forrado, no se, acuerdate como un 10% de mi :P ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: chipe2004 en Enero 07, 2020, 11:24:46 am
Gracias a todos por los comentarios. Creo que voy a probar pero me surge otra duda. Me gustaría ponerlo antes de irme a pingüinos, o sea, entre hoy y mañana y mi mecánico tiene un piñón que entra en precio, para cadena de 520 con 15 dientes y el mismo eje pero no lleva la guía de goma, tiene un resalte en una de las caras, supongo que es lo que actúa de guía o de separador, no lo sé pero no lleva la goma. Funcionará igual, es mejor que lleve la goma por algún motivo, es indiferente? Como siempre gracias por adelantado por las respuestas.

Vssss...
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 07, 2020, 12:15:28 pm
Hola @chipe2004 sin duda alguna para un viaje largo es buena opcion
la goma realmente no se exactamente para que sirve yo diria que siendo el piñon igual en paso y las guias del eje no tendras problemas
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Enero 07, 2020, 14:59:07 pm
Gracias a todos por los comentarios. Creo que voy a probar pero me surge otra duda. Me gustaría ponerlo antes de irme a pingüinos, o sea, entre hoy y mañana y mi mecánico tiene un piñón que entra en precio, para cadena de 520 con 15 dientes y el mismo eje pero no lleva la guía de goma, tiene un resalte en una de las caras, supongo que es lo que actúa de guía o de separador, no lo sé pero no lleva la goma. Funcionará igual, es mejor que lleve la goma por algún motivo, es indiferente? Como siempre gracias por adelantado por las respuestas.

Vssss...
La goma absorbe vibraciones de la cadena. Disminuye levemente el desgaste y el ruido de la propia cadena al pasar por los dientes. No es 100% necesario, es un extra. Si tienes un piñón a mano sin, pónselo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: chipe2004 en Enero 07, 2020, 15:08:09 pm
seguimos de lio  :( . Resulta que el piñon que teniamos en la mano era identico (aparentemente) pero al ir a encajarlo en el eje no entra en el eje. Medido con el pie de rey se lleva 1decima de milimetro con el original pero suficiente como para no entrar y no querer forzarlo ni el mecanico ni yo, logicamente. Asi que de momento estoy en busca y captura de un piñon que le pueda valer.
Por otro lado al volver a montar el piñon original han surgido nuevos misterios. Si lo apretamos como se debe apretar un piñon, por algun extraño motivo que no hemos podido encontrar el eje gira duro y no se pueden cambiar las marchas etc, apretandolo con un par de apriete menor funciona bien  :o . El mecanico se ha quedado con cara de tonto (yo no porque ya la traia de casa  ;D ) Dice que esta tarde llamará a Zontes a ver si es que tiene un par de apriete especifico mas flojo que el resto de motos del planeta.
Iré informando con lo que haya.

Vsss....
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Borrasquillo en Enero 07, 2020, 17:02:42 pm
Buenas compañero. Yo al comprar el mío pedí 2, y me sobra uno totalmente nuevo a estrenar. Está en Madrid, no se como te pilla. Lo tengo en 20€. Si te interesa es tuyo, y puedes o venir a por él o te lo mando.
Un saludo!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Caracarnuz en Enero 07, 2020, 17:13:39 pm
Dice que esta tarde llamará a Zontes a ver si es que tiene un par de apriete especifico mas flojo que el resto de motos del planeta.
Iré informando con lo que haya.

Vsss....

Que raro, te lo ha apretado con pistola? Yo lo puse a mano, a todo lo que me daba, pero a mano, y ningún problema
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 07, 2020, 18:09:06 pm
seguimos de lio  :( . Resulta que el piñon que teniamos en la mano era identico (aparentemente) pero al ir a encajarlo en el eje no entra en el eje. Medido con el pie de rey se lleva 1decima de milimetro con el original pero suficiente como para no entrar y no querer forzarlo ni el mecanico ni yo, logicamente. Asi que de momento estoy en busca y captura de un piñon que le pueda valer.
Por otro lado al volver a montar el piñon original han surgido nuevos misterios. Si lo apretamos como se debe apretar un piñon, por algun extraño motivo que no hemos podido encontrar el eje gira duro y no se pueden cambiar las marchas etc, apretandolo con un par de apriete menor funciona bien  :o . El mecanico se ha quedado con cara de tonto (yo no porque ya la traia de casa  ;D ) Dice que esta tarde llamará a Zontes a ver si es que tiene un par de apriete especifico mas flojo que el resto de motos del planeta.
Iré informando con lo que haya.

Vsss....


Creo que algo estáis haciendo mal, yo lo aflojé y lo apreté con la misma llave, la verdad es que no miré par de apriete, pero lo hice con todas mis fuerzas. Ha vuelto a poner la arandela dentadaque lleva? la ha puesto sin doblarla? supongo que si, pero no se me ocurre nada mas.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: chipe2004 en Enero 07, 2020, 20:50:58 pm
Aun no se nada del tema, no he hablado con el mecanico esta tarde pero si, hemos puesto y doblado la arandela de seguridad y ha usado la pistola. No le encuentro la explicacion. Igualmente, el compañero Borrasquillo me ha pasado las medidas del piñon de Ali y son las mismas que el de Jt que he probado esta mañana pero no ha entrado. Mis fantasmas atacan de nuevo  :D :D
Ya iré actualizando.

Vsss....
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: toniroller en Enero 08, 2020, 22:01:07 pm
El piñón entra MUY justo, cualquier irregularidad en el piñón que has comprado o si has golpeado ligerísimamente el eje puede hacer que no te entre.
Lima asperezas con algo de calibre muy fino, úntalo en aceite y te entrará.
Si al apretar la tuerca que simplemente empuja el piñón hasta un TOPE luego el eje no gira, es que hay algo rozando. Repito el tornillo solo empuja el piñón hasta un tope del mismo eje, no debe influir en nada en su rotación. Habéis mirado si gira antes de volver a poner la cadena?
Usad la lógica y dejaros de atornilladores de compresor, eso solo sirve para quitar ruedas. En serio, mal usado son el demonio.
suerte!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Falco mtb en Enero 12, 2020, 22:27:57 pm
Buenas. Alguno de los que a cambiado el piñón al 15 sabe las medidas del retén? Pues me está tirando una gotita de aceite por el retén del piñón y si no es muy caro no lo llevo a garantía
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: forozontes en Enero 12, 2020, 22:53:21 pm
Buenas. Alguno de los que a cambiado el piñón al 15 sabe las medidas del retén? Pues me está tirando una gotita de aceite por el retén del piñón y si no es muy caro no lo llevo a garantía


Perodona la ignorancia, pero que es ese retén? La arandela dentada y doblada que lleva? O es otra cosa?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Borrasquillo en Enero 13, 2020, 00:27:11 am
El retén, es la "arandela" de goma, que sella entre el carter y el eje de salida, de forma que permite el movimiento de dicho eje sin perder la estanqueidad del motor.
Yo no se la medida, pero hay veces que solo se pueden cambiar desmontando el motor y accediendo por el interior... Por lo que no te recomiendo que estando en garantía lo hagas tú. Si te lías con ello nos cuentas que tal se ha dado.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Falco mtb en Enero 13, 2020, 18:15:50 pm
El retén, es la "arandela" de goma, que sella entre el carter y el eje de salida, de forma que permite el movimiento de dicho eje sin perder la estanqueidad del motor.
Yo no se la medida, pero hay veces que solo se pueden cambiar desmontando el motor y accediendo por el interior... Por lo que no te recomiendo que estando en garantía lo hagas tú. Si te lías con ello nos cuentas que tal se ha dado.
. Esperemos que sea exterior como casi el 98% de las motos, el que si se tiene que abrir motor es si se jode el rodamiento del eje que ese sí se suele tener que abrir motor. Como la tengo que llevar al cambio de aceite y filtro pues ya tiene casi 11.000km pues lo miren y pongan nuevo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Marchena en Enero 13, 2020, 23:32:07 pm
Buenas Compañeros,ya he puesto el piñón de 15,ahora me falta probarla bien, un saludo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Lonjinos en Enero 14, 2020, 10:33:21 am
buenas marchena ya nos contaras cuales son tus impresiones ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Voivodas en Febrero 03, 2020, 22:07:18 pm
una mas

Hola muy buenas. Cual son los efectos del piñón del 15?? Se alargan más las marchas cortas ??
Gracias de ante mano y muy buen aporte
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Voivodas en Febrero 03, 2020, 22:39:29 pm
Muy buenas a todos. Con el piñón del 15 se nota más que se alargan más las marchas cortas ????  Lo recomiendas ??? Sabéis algunos precio del montaje en taller?? Yo no soy muy manitas. Gracias por todo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: chipe2004 en Febrero 03, 2020, 23:09:43 pm
Hola Voivodas. Lo del precio en el taller depende mucho de tu taller. A mi por ejemplo no me han cobrado nada porque han sido 5 minutos exactos lo que ha tardado el mecanico en cambiarlo  :o . Como decía un jefe que tuve de la vieja escuela "con buena pija bien se j*de"  ;D . En un momento la moto subida al elevador, eje de rueda y soporte de matricula flojos, cadena floja, tapa fuera, piñon fuera, piñon dentro, tapa puesta, cadena en su sitio, eje y soporte apretados y a la calle que hay prisa jajaj.. Entiendo que por el mismo trabajo en otro sitio te puedan sacudir el "minimo" de una hora de taller y ya te has plantado en 35+iva o más.
Lo de las marchas, a falta de probar mas y mejor si que he notado que se alargan las cortas, como se ha comentado aqui varias veces, se hacen mas normales y en alta si que se nota mucho mas relajado el motor pero con la consiguiente perdida de fuerza, en repechos que no se inmutaba y quedaba algo de moto ahora voy a tope de puño sin posibilidad de mas y apretando dientes para que no se venga abajo pero llaneando desde luego va mucho mejor y mas tranquila. Creo que en llano con el piñon de 15 no llegaré al corte ni en tres aeropuertos consecutivos pero tampoco podemos pedir milagros a un 300cc. demasiado bien va, de verdad.

Vsss.....
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Voivodas en Febrero 04, 2020, 23:00:47 pm
Oye pues muchas gracias, me ha servido de mucho tu comentario. Yo llaneo más, así q me voy a decidir. Iré contando experiencias por aquí. Un saludo  :)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Febrero 23, 2020, 15:24:46 pm
Pues ya he instalado el piñón, por ahora parece que va bien, aunque no he podido pasar de 100 si que la noto más relajada.
Por cierto, cuando pusisteis el piñón nuevo, también parecía que se metía más hacia dentro que el piñón estándar en el eje de la moto? No sé si me explico
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Febrero 23, 2020, 18:59:11 pm
Pues no me fije en eso, mira la cadena si esta recta, o hace curva por la zona del piñón, si es así, pues igual si que tienes el piñón más adentro del eje. Tendré que mirar la mía, aunque si estuviera mal supongo que lo hubieran visto en la última revisión, lo miraré de todos modos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Febrero 23, 2020, 23:52:36 pm
Por lo que he probado ni la cadena ni el piñón rozan con nada, y parece estar recta porque sino tocaría con el carril por el que pasa, así que entiendo que esta bien, pero es más curiosidad que otra cosa
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Caracarnuz en Febrero 24, 2020, 14:29:56 pm
Pues ya he instalado el piñón, por ahora parece que va bien, aunque no he podido pasar de 100 si que la noto más relajada.
Por cierto, cuando pusisteis el piñón nuevo, también parecía que se metía más hacia dentro que el piñón estándar en el eje de la moto? No sé si me explico
Al menos notarás un cambio grande cuando vas en peinet primera y segunda no?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Febrero 24, 2020, 15:02:28 pm
Al menos notarás un cambio grande cuando vas en peinet primera y segunda no?
Más o menos, tampoco noto una gran diferencia, si que es verdad que revoluciona menos, pero no es la panacea
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Febrero 25, 2020, 10:24:06 am
Debo retractarme de lo que dije anteriormente, ahora que he podido probar la moto tanto en autopista como en ciudad, noto mucho la diferencia. En autopista la moto va muy desahogada y las vibraciones no son molestas como me pasaba antes, que se me hacía incómodo ir a 120. En ciudad, la moto se ha vuelto mucho más manejable, ahora que la 1, 2, 3 son útiles, sobretodo que ya no pegan esos golpes que ocurrían cuando cambiabas de marcha, ahora va mucho más suave.
Lo que no he notado tanto es la perdida de potencia, a mie funciona igual que antes en ese aspecto.
Sin duda la mejor modificación que le he hecho a la moto.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Caracarnuz en Febrero 25, 2020, 14:38:07 pm
Coincido contigo al 100 por 100 en todo. Me parecía raro que no notarás un "gran" cambio en las primeras marchas. Yo antes al salir de un semáforo iba parecido a los coches, con el piñón de 15... Hasta luegooooo. Ale, a disfrutarla.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 01, 2020, 18:30:46 pm
Hola, alguna sugerencia para desmontar la maldita tuerca del piñón. No hay manera he probado todo. Con martillo, haciendo palanca, etc. Y no puedo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 01, 2020, 18:32:29 pm
Incluso la arandela doblada la he dejado plana, pero nada.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Caracarnuz en Marzo 01, 2020, 18:54:32 pm
Incluso la arandela doblada la he dejado plana, pero nada.
Pues vaya, me parece raro porque yo también pensaba que me iba a costar la vida pero puse la llave de vas,  le pegue unos buenos martillazos al mango de la llave y al tercero cedió un poco, y ya a mano. Utilizas llave de vaso? Prueba a meter algún tubo al mango de la llave para hacer más palanca
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 01, 2020, 19:30:41 pm
Pues vaya, me parece raro porque yo también pensaba que me iba a costar la vida pero puse la llave de vas,  le pegue unos buenos martillazos al mango de la llave y al tercero cedió un poco, y ya a mano. Utilizas llave de vaso? Prueba a meter algún tubo al mango de la llave para hacer más palanca
Si uso una de vaso, he probado así, con la llave inglesa y nada. He comprado en amazón un atornillador de impacto si ta con ésto no funciona quemo la moto. Ya os contaré.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Caracarnuz en Marzo 01, 2020, 22:07:13 pm
Si uso una de vaso, he probado así, con la llave inglesa y nada. He comprado en amazón un atornillador de impacto si ta con ésto no funciona quemo la moto. Ya os contaré.
Y has probado a echarle spray para aflojar tornillos? Yo todavía me acuerdo la primera vez que cambie los pedales a una bici, resulta que hasta que me entere que el izquierdo llevaba la rosca al revés,,, pero esta tuerca creo que lleva la rosca normal. Supongo que habrás probado de todo, con el tubo, a golpes,,, a subirte de pie encima de la llave? Como cuando cambias una rueda de coche. No se, me parece que más o menos todos hemos podido hacerlo sin mucho problema. Como no este mal metida de origen la tuerca.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 02, 2020, 00:00:20 am
Y has probado a echarle spray para aflojar tornillos? Yo todavía me acuerdo la primera vez que cambie los pedales a una bici, resulta que hasta que me entere que el izquierdo llevaba la rosca al revés,,, pero esta tuerca creo que lleva la rosca normal. Supongo que habrás probado de todo, con el tubo, a golpes,,, a subirte de pie encima de la llave? Como cuando cambias una rueda de coche. No se, me parece que más o menos todos hemos podido hacerlo sin mucho problema. Como no este mal metida de origen la tuerca.
He probado de todo, espero que no esté mal montada de fábrica porque ahora ya me empiezo a cojonar... lo dicho si co  el atornillador de impacto no funciona la llevaré al taller, pero por temas de garantía preferiría no hacerlo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: chipe2004 en Marzo 02, 2020, 17:23:41 pm
hola Akuankka, precisamente por tema de garantía es ahora cuando tienes que verificar que no esté mal puesta de origen. Por cambiar el piñon no pierdes la garantía porque es un consumible como los neumaticos, la cadena, las pastillas de freno etc. y si está mal puesta esa tuerca de origen puede estar dañada la rosca de ese eje que es el primario, más vale descubrirlo ahora que te lo tienen que cambiar sin más que una vez vencida la garantia.
Aun así espero que solo sea que estas flojo y no lo pase nada  ;) :D :D

Vsss....
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Marzo 02, 2020, 23:19:39 pm
es rosca normal no es contraria yo lo quite con la neumatica del taller asi que no tuve problemas y tampoco me qedo muy claro si estaba muy apretado.... estas seguro que estas aflojando??
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 03, 2020, 01:25:23 am
es rosca normal no es contraria yo lo quite con la neumatica del taller asi que no tuve problemas y tampoco me qedo muy claro si estaba muy apretado.... estas seguro que estas aflojando??

Bueno con el atornillador de impacto lo he conseguido, eso sí el que la apretó se quedó agusto porque a tope de potencia y le ha costado un poco salir al final le he tenido que meter 8 bares. Pero bueno ahora a probarla y a ver la diferencia que aun no he podido. Muchas gracias a todos por los consejos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Marzo 04, 2020, 12:29:08 pm
pues yo la aflojé con una carraca no muy larga y salio bastante bien, eso si, lo que más me costó fué desdoblar la arandela, que estaba dura como ella sola
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 07, 2020, 12:50:58 pm
Por fin la he podido probar, la verdad que en carretera va mucho más fina. Y en salida se le nota un pelin menosde mala leche pero vamos que creo que merece la pena el sacrificio vibra mucho menos y las marchas como ya se había comentado se aprovechan más. Tengo una duda con la tensión de la cadena que no estoy seguro de haberla dejado perfecta. Cómo os queda a vosotros?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Marzo 07, 2020, 14:33:58 pm
Por fin la he podido probar, la verdad que en carretera va mucho más fina. Y en salida se le nota un pelin menosde mala leche pero vamos que creo que merece la pena el sacrificio vibra mucho menos y las marchas como ya se había comentado se aprovechan más. Tengo una duda con la tensión de la cadena que no estoy seguro de haberla dejado perfecta. Cómo os queda a vosotros?
En la barra que sujeta el guarda barros hay una etiqueta que pone el juego que debe tener. Yo use una regla y un poco a ojo, y si las marchas no entran duras y la cadena no se sale ni baila demasiado está bien. Aún así usar una regla te puede sacar de dudas.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 07, 2020, 19:31:37 pm
En la barra que sujeta el guarda barros hay una etiqueta que pone el juego que debe tener. Yo use una regla y un poco a ojo, y si las marchas no entran duras y la cadena no se sale ni baila demasiado está bien. Aún así usar una regla te puede sacar de dudas.


Creo que es etiqueta la llevan las más nuevas en la mía no viene. Eso sí, en el manual hay la misma foto.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Marzo 07, 2020, 21:55:13 pm
En la barra que sujeta el guarda barros hay una etiqueta que pone el juego que debe tener. Yo use una regla y un poco a ojo, y si las marchas no entran duras y la cadena no se sale ni baila demasiado está bien. Aún así usar una regla te puede sacar de dudas.
Muchas gracias.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: wylyrace en Julio 16, 2020, 10:55:04 am
Hola compañeros.
Me he decidido a poner también el piñón de ataque de 15 dientes en mi Zontes.
El tema es que en todos los enlaces de compra que habéis puesto, siempre aparece que el piñón de ataque es para una Suzuki Inazuma GW250, es correcto?
Lo pregunto porque voy a intentar localizarlo en España como profesional a ver que precio puedo "sacar" y como al decir ZONTES, siempre preguntan....."mande???" si es el mismo de la Suzuki, pues supongo que será mas fácil.
Espero vuestras respuestas.
Gracias.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Julio 16, 2020, 14:51:55 pm
Hola compañeros.
Me he decidido a poner también el piñón de ataque de 15 dientes en mi Zontes.
El tema es que en todos los enlaces de compra que habéis puesto, siempre aparece que el piñón de ataque es para una Suzuki Inazuma GW250, es correcto?
Lo pregunto porque voy a intentar localizarlo en España como profesional a ver que precio puedo "sacar" y como al decir ZONTES, siempre preguntan....."mande???" si es el mismo de la Suzuki, pues supongo que será mas fácil.
Espero vuestras respuestas.
Gracias.


Si, es normal que veas lo de suzuki, yo compre ese y sin problema.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Julio 16, 2020, 18:30:32 pm
Me da a mi que pronto tendremos info de como va el PIÑON DE 16 DIENTES ::) ::) ::)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: H3DK en Julio 16, 2020, 20:11:40 pm
@Lonjinos lo compraste?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Julio 17, 2020, 12:13:38 pm
Me da a mi que pronto tendremos info de como va el PIÑON DE 16 DIENTES ::) ::) ::)


Has comprado uno de 16 Lonjinos!!?!? Abre un hilo nuevo si lo pruebas, yo creo que el de 16 igual es demasiado, almenos en pendientes y salidas en parado, ahora en llano debe ir muy bien.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Ruly07185 en Julio 20, 2020, 00:26:37 am
Se pierde la grana tía????
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Julio 20, 2020, 03:41:31 am

Has comprado uno de 16 Lonjinos!!?!? Abre un hilo nuevo si lo pruebas, yo creo que el de 16 igual es demasiado, almenos en pendientes y salidas en parado, ahora en llano debe ir muy bien.

Yo ya lo tengo en casa, seguramente en los próximos días lo monte. Ahora mismo mi R310 es un misil, aparte del GPR con DBKiller modificado le puse el filtro de potencia DNA. Ambas cosas respecto a cómo va la moto de serie ya se puede decir que se nota bastante.
Tengo confianza que con el piñón de 16 la moto se moverá bien. Abro hilo cuando lo monte.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: H3DK en Julio 20, 2020, 18:56:31 pm
@toniroller lo espero con ansias ya que tengo pensado cambiar el pinon y estaba buscando alguno de 16 ya que hago todos los dias unos 100km por autovia
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Julio 21, 2020, 09:45:30 am
Perdón por tardar en responder e estado liado .....por fin de vacaciones ;D ;D ;D

Al que me refería que pronto habría noticias era por @toniroller , con  el cual mantenemos un contacto directo y fluido por wasap.
mi piñón parece que se a quedado en aduanas retenido :-[ volveré a pedir que me manden otro
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: H3DK en Julio 21, 2020, 12:54:44 pm
Manden link
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Julio 24, 2020, 18:19:49 pm
Manden link
@H3DK
te refieres al de 15 o 16 ???
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Agosto 04, 2020, 01:00:56 am
Yo ya lo tengo en casa, seguramente en los próximos días lo monte. Ahora mismo mi R310 es un misil, aparte del GPR con DBKiller modificado le puse el filtro de potencia DNA. Ambas cosas respecto a cómo va la moto de serie ya se puede decir que se nota bastante.
Tengo confianza que con el piñón de 16 la moto se moverá bien. Abro hilo cuando lo monte.
Una pregunta con el filtro sólo habría diferencia o mejor filtro y escape?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Agosto 04, 2020, 17:18:21 pm
Una pregunta con el filtro sólo habría diferencia o mejor filtro y escape?

las diferencias son pequeñas con escape o filtro por separado. Yo no le doy tanto uso a la moto ni la conduzco a diario como para notar mucho los cambios. Lo que sí puedo decir es que con la suma de tubo y filtro sí noto que va mucho mejor que cuando estaba de serie. Habría que comparar con pruebas de aceleración y tener números en mano para saber definitivamente cuánto mejora
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Akuankka en Agosto 06, 2020, 00:15:48 am
las diferencias son pequeñas con escape o filtro por separado. Yo no le doy tanto uso a la moto ni la conduzco a diario como para notar mucho los cambios. Lo que sí puedo decir es que con la suma de tubo y filtro sí noto que va mucho mejor que cuando estaba de serie. Habría que comparar con pruebas de aceleración y tener números en mano para saber definitivamente cuánto mejora

Gracias Toniroller, voy a empezar por el filtro y luego a ver qué hago con el escape, es que 300€ por un escape de dudosa homologación me parece excesivo. He vsito en Aliexpres por unos 140€ un escape que no está homologado ni de broma pero por el precio se puede probar, estoy intentando encontrar más info. Si me decido ya os contaré.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Agosto 06, 2020, 10:28:25 am
Llevo 600km, pero efectivamente veo que el piñón de 15 va a ser una buena mejora para el rendimiento de la máquina.

El caso es que lo voy a pedir y me pone entrega en octubre...... os ha pasado eso, que se demore 2 meses ????
Sabréis de algún sitio nacional u otro, aunque sea más caro pero que lo sirvan antes.....

Gracias, saludos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Agosto 06, 2020, 12:48:24 pm
Llevo 600km, pero efectivamente veo que el piñón de 15 va a ser una buena mejora para el rendimiento de la máquina.

El caso es que lo voy a pedir y me pone entrega en octubre...... os ha pasado eso, que se demore 2 meses ??? ?
Sabréis de algún sitio nacional u otro, aunque sea más caro pero que lo sirvan antes.....

Gracias, saludos.


Supongo que te pone entrega en octubre por todo lo del bicho, los chinos han retrasado muchos envios y supongo que ahora se dan mas plazo para terminar de mandar todo lo que no han podido hasta ahora.


Mira bien en este hilo y por el foro, es que ahora no recuerdo bien, pero es el mismo piñon que la de suzuki 250(creo que era esta, por eso te digo que mires en el hilo y el foro, para asegurarte), te va a costar un poco mas caro, pero no tendras que esperar tanto.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: Angel en Agosto 07, 2020, 10:59:18 am
Buenas compañero. Yo al comprar el mío pedí 2, y me sobra uno totalmente nuevo a estrenar. Está en Madrid, no se como te pilla. Lo tengo en 20€. Si te interesa es tuyo, y puedes o venir a por él o te lo mando.
Un saludo!

Hola Borrasquillo, te envié un privado pero no me aparece en la carpeta, igual no te ha llegado, aún te quedará ese piñón que tenías, es que los de aliexpres se van a dos meses de espera....
Gracias.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Borrasquillo en Agosto 07, 2020, 12:08:37 pm
Te he contestado con mi whatsapp. Hablamos por ahí ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: 18turbo en Agosto 16, 2020, 18:41:42 pm
A ver si me podéis echar una mano
En concreto ¿cuál es la mejora con el piñón de 15 respecto al de fabrica?
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Agosto 16, 2020, 19:47:00 pm
A ver si me podéis echar una mano
En concreto ¿cuál es la mejora con el piñón de 15 respecto al de fabrica?

Mayor velocidad punta, motor menos revolucionado, menos vibraciones y poder estirar más las marchas más bajas
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: 18turbo en Agosto 16, 2020, 20:09:19 pm
Gracias por el resumen!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Spiff en Agosto 16, 2020, 20:49:13 pm
Para que tengas la visión completa, porque nada es gratis en la vida.

Lo malo:
Estás instalando una pieza no homologada.
Calidad y duración desconocida.
Cualquier falla en la transmisión no será cubierta por la garantía.
Menos torque en la rueda, por lo tanto aceleración menor y menos fuerza en subidas, obligando a bajar marchas antes.

Saludos!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Agosto 17, 2020, 14:29:34 pm
Para que tengas la visión completa, porque nada es gratis en la vida.

Lo malo:
Estás instalando una pieza no homologada.
Calidad y duración desconocida.
Cualquier falla en la transmisión no será cubierta por la garantía.
Menos torque en la rueda, por lo tanto aceleración menor y menos fuerza en subidas, obligando a bajar marchas antes.

Saludos!

el compañero pregunta cuales son las mejoras ....y las que le a respondio MOTION son practicamente y ya comprobadas por los que tenemos montado el piñon ....lo demas son simple divagaciones y suposisiones
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Spiff en Agosto 17, 2020, 15:24:47 pm
Efectivamente, preguntó por la mejoras y todas las mencionadas por Motion son correctas.
Yo, en conciencia, le estoy presentando los aspectos negativos del cambio.

No hay ninguna divagación ni suposición en lo que digo.

- Estaría instalando una pieza no homologada que le va a traer problemas para cualquier reclamo en garantía. Haz la prueba por ti mismo.
- Estaría comprando una pieza sin ningún tipo de garantía de calidad ni compatibilidad, excepto lo que promete un re-vendedor asiático desconocido. Puede que tenga suerte o tal vez no.
- Si te acuerdas de la física que supuestamente viste en el colegio: Potencia = torque x velocidad angular. Como la potencia de la moto sigue siendo la misma y has cambiado la relación de la transmisión para obtener mayor velocidad (más vueltas de la rueda trasera por 10 vueltas del piñón),  el torque en la rueda baja en la misma proporción y se pierde fuerza y aceleración. Lo puedes revisar por ti mismo en internet o algún libro.

Ahora bien, si tienes argumentos para rebatir lo que digo, en lugar de una simple descalificación porque no te gustó mi comentario, encantado de conocerlos.

Que tengan un excelente día.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Agosto 17, 2020, 16:20:01 pm
Para que tengas la visión completa, porque nada es gratis en la vida.

Lo malo:
Estás instalando una pieza no homologada.
Calidad y duración desconocida.
Cualquier falla en la transmisión no será cubierta por la garantía.
Menos torque en la rueda, por lo tanto aceleración menor y menos fuerza en subidas, obligando a bajar marchas antes.

Saludos!

Solo aclarar que la perdida de par motor, al menos en mi caso, no he podido notarla, no digo que no esté, porque por pura físisca esta ahí, pero la moto anda sobrada de par y no lo considero un negativa.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Agosto 17, 2020, 21:46:06 pm
Querido "amigo" @Spiff
Parece ser  por tus comentarios anteriores, no solo en la cuestión que nos atañe  si no también por  la del cambio de escape , que eres contrario a cambiar nada que no sea de fabrica por piezas de empresas o marcas auxiliares
ya te leí con anterioridad poner en duda dichas piezas por ser de china o de paginas chinas (aliexpres etc) ....acaso ZONTES es japonesa o alemana?

Seguramente si se pierda garantia al cambiar el piñon....pero no deja de ser una pieza de desgaste acaso alguien duda que cuando cambie pastillas de freno o neumaticos no voy a poner GALFER O MICHELIN???

En cuanto a lo de la compatibilidad...no voy a discutirlo puesto que es obvio que SI ES COMPATIBLE si no simplemente  no valdría
Hablas con un exquisito léxico y algo de verborrea  de física que supuestamente diste en el colegio ....pura teoría, pero no hablas de practica puesto que no lo as cambiado y no sabes realmente si se nota esa perdida de par motor ya te digo yo que tienes que ser un MARC MARQUEZ O VALENTINO ROSI para apreciarlo y dudo que tu lo seas .
En el colegio si me enseñaron que de lo que desconozco no opinar y eso intento siempre que puedo, veo, oigo y cayo 
Rebatir y debatir con usted podria pasarme horas pero claro usted SUPONE y  estaria en la teoria y yo SE  y estaria  en la practica
No se que clase de castellano dio usted en el colegio, ni tampoco se  donde los  verbos divagar y suponer son descalificaciones

NO VOY A VOLVER A RESPONDERLE POR QUE NO NECESITO NI QUIERO ENTRAR EN UNA GUERRA DIALÉCTICA QUE NI BUSCO NI NECESITO
BUENAS TARDES

Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Spiff en Agosto 17, 2020, 21:57:58 pm
No tiene sentido tratar de instruir al ignorante y terco. Del primero, no hay culpa, porque todos nacemos igual.
Lo segundo es tu culpa y si quieres seguir siendo un iconoclasta, es tu problema.

Si resientes que me exprese correctamente, tenga buena ortografía y una buena educación, mala suerte.
No sabes nada de mi,  de mi conocimiento ni de mi experiencia.

Por lo menos esta vez das la cara en lugar de tirar karmas negativos escondido en las sombras.

Tienes derecho a tu opinión y tus berrinches y yo el derecho a ignorarlos.
Piensa lo que quieras y escribe lo que te parezca, yo de ahora ignoraré todas tus burradas por el bien del foro y su comunidad
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Agosto 17, 2020, 23:23:24 pm
como yo ya sabia ....y ahora otros podran ver no haces mas que insultar
lo hiciste en el tema del escape diciendo  a todo aquel que lo queria cambiar que era un picha corta y un cornudo , eso si con distintas palabras .
ahora a mi me pones de terco y burro sin conocerme si quiera y lloras por que las gentes de aqui (que no yo)te ponian karma negativos por meter las narices donde no te llaman ...si señor todo un caballero señor spiff
que mala suerte   ser de donde eres y de que no podamos conocernos en persona
seguro que me alegraria mucho poder echarte una mano con todas tus dudas
 ;) enhorabuena campeon aqui un amigo

por cierto lo de que te expresabas bien era sarcasmo puro y duro  ....por lo del terco e ignorante no me lo tomo a mal
esto es como el tonto y el muerto no son ellos lo que padecen sino los que estan a su alrededor ...ni el tonto sabe que es tonto ni el muerto que esta muerto
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Agosto 19, 2020, 17:41:09 pm
Sin ánimos de avivar la discusión que considero innecesaria, compartiré mi opinión que ya he compartido varias veces diseminada en varios hilos de este foro.
El paso de 14 a 15 en mi opinión sólo aporta beneficios. Este hecho es comprobable en que si vais a los recambios oficiales de la web de Zontes, ya se puede comprar el piñón del 15 como recambio oficial.
Se mejora la polivalencia de la moto. Como moto asiática está ajustada a un desempeño urbano, allí no hay muchos sitios donde ir a 120, la mayoría de carreteras son en mal estado y todo es muy estrecho, revirado, con mucho tráfico y gente cruzando, véase ciudades de la India, Tailandia, Vietnam i toda la China dubdesarrollada, que no todo es Pekín, Shangai y Hong Kong!
Entonces para ajustar la moto a otros mercados como el Europeo o el Americano, el piñón del 15 es necesario y así lo ha reconocido la marca. Hasta aquí fin de la discusión de si es viable o no.

Como punto malo de usar un piñón de Aliexpress sí, es cierto que cualquier avería respecto a la transmisión no será cubierta por la garantía pero quiero aclarar que según el manual la transmisión de la moto requiere de un mantenimiento activo por parte del usuario: vigilar tensión, engrasado y desgaste de dientes. Por lo que si se monta correctamente el piñón (cosa que es difícil montar mal) no debe de haber ningúna clase de avería. El piñón es tan resistente el de la Suzuki como el que puede vender Zontes. Es un pedazo de hierro.

En mi opinión los puntos negativos son muy poco relevantes respecto a los positivos.

La pérdida de par en la rueda trasera es imperceptible ya que de serie la moto subía tan rápidamente de vueltas y de una manera tan fácil, que el par no iba forzado. A ver no quiero entrar en detalles pero el valor de par de un motor sale más a la luz cuanto más "trabajo" tiene que realizar éste, es decir cuanto más le cueste más se nota el par. En cambio en vehículos ligeros donde la potencia permite subir rápido de RPM, ésta es más importante. Véase por qué los vehículos de gran par como turbodiésel son los utilizados para mover grandes cargas. No sé si me habré explicado bien, pero es el motivo por el cual el cambio de 14 a 15 dientes apenas afecta a la sensación del par que notamos acelerando.

Para terminar sólo decir que el cambio de 15 al 16 sí se empieza a notar que la moto se vuelve más perezosa porque ya le cuesta más coger RPM.

Espero haber aclarado un poco las ideas a los confusos o indecisos
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Agosto 19, 2020, 17:47:33 pm
Por cierto una aclaración off-topic.
Recordáis lo de que el tubo de escape está homologado?
He descubierto que el tubo no está homologado para circular, como todos ya sabíamos, ya que para estarlo éste debe tener una chapita en el silenciador.
Al repasar la conversación que tuve con el representante de GPR España, me dijo que el tubo había sido diseñado conjuntamente con Zontes España, por lo que llegué a la conclusión que el tubo está homologado por Zontes.

Es decir el tubo de escape no anula la garantía al estar diseñado, aceptado y homologado por Zontes en colaboración oficial con GPR.
El tubo no está homologado para circular (por si cabía de alguna duda...)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Agosto 20, 2020, 16:56:26 pm
Sin ánimos de avivar la discusión que considero innecesaria, compartiré mi opinión que ya he compartido varias veces diseminada en varios hilos de este foro.
El paso de 14 a 15 en mi opinión sólo aporta beneficios. Este hecho es comprobable en que si vais a los recambios oficiales de la web de Zontes, ya se puede comprar el piñón del 15 como recambio oficial.
Se mejora la polivalencia de la moto. Como moto asiática está ajustada a un desempeño urbano, allí no hay muchos sitios donde ir a 120, la mayoría de carreteras son en mal estado y todo es muy estrecho, revirado, con mucho tráfico y gente cruzando, véase ciudades de la India, Tailandia, Vietnam i toda la China dubdesarrollada, que no todo es Pekín, Shangai y Hong Kong!
Entonces para ajustar la moto a otros mercados como el Europeo o el Americano, el piñón del 15 es necesario y así lo ha reconocido la marca. Hasta aquí fin de la discusión de si es viable o no.

Como punto malo de usar un piñón de Aliexpress sí, es cierto que cualquier avería respecto a la transmisión no será cubierta por la garantía pero quiero aclarar que según el manual la transmisión de la moto requiere de un mantenimiento activo por parte del usuario: vigilar tensión, engrasado y desgaste de dientes. Por lo que si se monta correctamente el piñón (cosa que es difícil montar mal) no debe de haber ningúna clase de avería. El piñón es tan resistente el de la Suzuki como el que puede vender Zontes. Es un pedazo de hierro.

En mi opinión los puntos negativos son muy poco relevantes respecto a los positivos.

La pérdida de par en la rueda trasera es imperceptible ya que de serie la moto subía tan rápidamente de vueltas y de una manera tan fácil, que el par no iba forzado. A ver no quiero entrar en detalles pero el valor de par de un motor sale más a la luz cuanto más "trabajo" tiene que realizar éste, es decir cuanto más le cueste más se nota el par. En cambio en vehículos ligeros donde la potencia permite subir rápido de RPM, ésta es más importante. Véase por qué los vehículos de gran par como turbodiésel son los utilizados para mover grandes cargas. No sé si me habré explicado bien, pero es el motivo por el cual el cambio de 14 a 15 dientes apenas afecta a la sensación del par que notamos acelerando.

Para terminar sólo decir que el cambio de 15 al 16 sí se empieza a notar que la moto se vuelve más perezosa porque ya le cuesta más coger RPM.

Espero haber aclarado un poco las ideas a los confusos o indecisos
Corrijo que me había confundido, no es que el piñón de 15 lo vendan como recambio oficial, sino que ya lo había visto en una tienda online poniendo Zontes en lugar de Suzuki. No recuerdo dónde
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Agosto 20, 2020, 23:58:24 pm
Corrijo que me había confundido, no es que el piñón de 15 lo vendan como recambio oficial, sino que ya lo había visto en una tienda online poniendo Zontes en lugar de Suzuki. No recuerdo dónde

Pues si lo encuentras mándalo, porque si por cualquier cosa se parece de aspecto al de zontes de 14, podría pasar por el mecánico sin que se den cuenta.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: VMAX1200 en Septiembre 27, 2020, 16:58:51 pm
hola amigos del FORO_ZONTES..
¿me pueden explicar en facil, cuales mejoras tendría cambiando el piñon a 15 dientes?
¿cual es la cantidad de dientes que trae el original?
Alex Ferrán desde America, XILE.-
Tengo la T310T2... naranja (1.100km)
SEPT 27 2020
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Septiembre 27, 2020, 17:51:55 pm
hola amigos del FORO_ZONTES..
¿me pueden explicar en facil, cuales mejoras tendría cambiando el piñon a 15 dientes?
¿cual es la cantidad de dientes que trae el original?
Alex Ferrán desde America, XILE.-
Tengo la T310T2... naranja (1.100km)
SEPT 27 2020


la moto trae el de 14. Un diente mas, hace que a misma velocidad, tu motor vaya a menos rpm. Haciendo la conducción mas suave, con menos vibraciónes y con un consumo algo menor. Deberia perder algo de fuerza, pero es imperceptible.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: VMAX1200 en Septiembre 27, 2020, 18:49:32 pm
R: exacto, es bueno refutar pero con argumentos reales y matemáticos.-



Efectivamente, preguntó por la mejoras y todas las mencionadas por Motion son correctas.
Yo, en conciencia, le estoy presentando los aspectos negativos del cambio.

No hay ninguna divagación ni suposición en lo que digo.

- Estaría instalando una pieza no homologada que le va a traer problemas para cualquier reclamo en garantía. Haz la prueba por ti mismo.
- Estaría comprando una pieza sin ningún tipo de garantía de calidad ni compatibilidad, excepto lo que promete un re-vendedor asiático desconocido. Puede que tenga suerte o tal vez no.
- Si te acuerdas de la física que supuestamente viste en el colegio: Potencia = torque x velocidad angular. Como la potencia de la moto sigue siendo la misma y has cambiado la relación de la transmisión para obtener mayor velocidad (más vueltas de la rueda trasera por 10 vueltas del piñón),  el torque en la rueda baja en la misma proporción y se pierde fuerza y aceleración. Lo puedes revisar por ti mismo en internet o algún libro.

Ahora bien, si tienes argumentos para rebatir lo que digo, en lugar de una simple descalificación porque no te gustó mi comentario, encantado de conocerlos.

Que tengan un excelente día.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15
Publicado por: danielsalta en Septiembre 27, 2020, 23:47:18 pm
Que bueno que resulte, yo también noto un poquito exigido a 120 y tengo gana del cambio. Cuéntame por favor como te va en las subidas, notas diferencias y que revoluciones tiene a 120 KMH. Saludos

BUENO BUENO BUENO¡¡¡
SE APROXIMA TOCHO ;D
Pues piñon montado y probado le e echo unos 40 km aproximadamente de vuelta a casa por autovia . se podria decir eso de que por 16 o 17 euros es una buena modificacion ....pero yo me atrevo a decir que simplemente la moto deberia de venir asi de fabrica .
ahora las velocidades son mas largas y se nota aun mas en 4 , 5 y 6 velocidad ( ya no voy por la ciudad en 5 a 50 km hora ). en 6 velocidad a eso de 95/100 kmh resulta AHORA  ser un paseo . Entre las 6500 y 7000 revoluciones que al menos en mi moto las vibraciones no se aprecian para nada vas rondando velocidades de asta los 128 km / h de marcador no desentonando PARA NADA  con los turismos que van circulando por autovia e incluso adelantando a muchos de ellos y el motor se nota y olle ALEGRE  pero no es para nada molesto .
como lo acabo de montar no e querido estrujarle la oreja asi que apenas la e puesto a mas de 140 y fueron un par de km para probar velocidades de rutas  rapidas eso si por autovia claro ire aciendo mas pruebas e ire diciendo mis sensaciones quien tenga preguntas que no dude en contactar conmigo voy a editar las muchisimas fotos que e echo y subo como e echo el cambio que apenas tardo una hora

DAR LAS GRACIAS AL FORERO Y COMPAÑERO @toniroller  ;) ;) ;)  puesto que fue quien abrio la veda y busco y encontro el piñon
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: pavloXd en Septiembre 29, 2020, 20:47:35 pm
Acabo de instalar en mio y he tenido que ponerle una arandela pq es aproximadamente 1,5mm más fino que el original y apretando la tuerca quedaba suelto.

A ver que tal
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: J.J. en Octubre 04, 2020, 16:30:42 pm
Hola, efectivamente le he cambiado el piñon por uno de 15 (comprado por AliExpres) concretamente el que monta la Suzuki Inazuma, facil de montar y acabo de hacer 225 Km. La moto a mejorado tela, vibraciones, suavidad etc. una maravilla, lo recomiendo totalmente. Un saludo para todos desde Córdoba. ;D
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Octubre 13, 2020, 15:13:58 pm
Hola, efectivamente le he cambiado el piñon por uno de 15 (comprado por AliExpres) concretamente el que monta la Suzuki Inazuma, facil de montar y acabo de hacer 225 Km. La moto a mejorado tela, vibraciones, suavidad etc. una maravilla, lo recomiendo totalmente. Un saludo para todos desde Córdoba. ;D

Si la verdad es que es un cambio el cual si aprecias mejoria y no notas pppperdida de potencia apenas ;)
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Magugo en Noviembre 02, 2020, 15:00:43 pm
Buenas tardes desde Mataró, llevo 1000 km con la T2 310, hasta la fecha todo perfecto, creo que he hecho un rodaje inmaculado y con el piñón de 15, deciros que a 125kmh. Estoy en 7000 vueltas y gira redonda pidiéndote más.... No se con el piñón de 14, porque monte el de 15 ya antes de que me la dieran... Saludos...!!!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: leo_deescobar en Noviembre 21, 2020, 16:33:23 pm
Buenos dias, soy leo de escobar buenos aires, tengo una zontes t2 con llantas de aluminio, el paso de la cadena es 520 y el piñon que va es el de la suzuki 350 o drz 400 es un jt 432 de 15 dientes, pximamente subo fotos, creo que la t1 viene con otra cadena y otro paso ojo, saludos!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: ac/dc en Noviembre 21, 2020, 22:03:12 pm
Buenas noches, hoy después de 800km con mi sobre 310 V, ya me he pasado al piñón del 15.

Mi esperiencia, le hemos hechos unos 100 km aprox y luego lo he desmontado para ver qué tal todo.


Os doy mi opinión, la moto sigue teniendo potencia de sobra, para empujar con 160kg encima y a 125km/h, en 6 velocidad y subidas algo pronunciadas abres gas y empuja a velocidades más altas.

Las revoluciones han caído unos 1000 rpm con respecto al piñon del 14. Manteniendo la misma velocidad.

También he notado que tanto al soltar gas, como dar gas la trasmisión de la potencia motor rueda trasera es más suave

Por cierto yo he comprado el original de Suzuki y es 1'8mm más pequeño el grosor del cuerpo que el original que trae y al apretarlo a su Torque  entre 90 y 95Nw m he visto que tenía una pequeña holgura lateral, he conseguido una arandela de 2mm de grosor y con diámetro interior  de 22mm y al ponérsela todo ok

Otra cosita, al ser más grande el piñón del 15, roza con el protector de plastico. Y les hace unas muescas.

Si todo sigue como hasta ahora sin duda aconsejo cambiar al 15.

Un saludo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Diciembre 02, 2020, 16:44:36 pm
Buenas tardes

Se puede comprar el piñón de 15 para la T1, en sitio distinto a AliExpress.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: ac/dc en Diciembre 02, 2020, 21:12:44 pm
Seguramente, en la casa Suzuki o el concesionario zontes de tu ciudad. , a mi me lo ofrecieron ante de comprarla en el mismo concesionario zontes  de Sevilla.

Para salir con el montado ante de matrícularla.


Me cobraban 100 euros por motarlo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Diciembre 03, 2020, 08:22:53 am
Seguramente, en la casa Suzuki o el concesionario zontes de tu ciudad. , a mi me lo ofrecieron ante de comprarla en el mismo concesionario zontes  de Sevilla.

Para salir con el montado ante de matrícularla.


Me cobraban 100 euros por motarlo.

Buenos días...si no te importa, dime o pásame por privado, los datos del concesionario en Sevilla
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Magugo en Diciembre 03, 2020, 13:38:24 pm
Buenas, comentaros que yo monté el piñon de 15 antes de matricular y SOLO me cobraron 42€

Saludos desde Mataro, el concesionario era Motos FLIS-FLAS en Barcelona ciudad.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: ac/dc en Diciembre 03, 2020, 16:33:16 pm
 En esta página tienes todos los concesionarios de España.

https://zontesmotos.es/
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: javivi en Febrero 22, 2021, 17:55:35 pm
Hola, he puesto esta semana pasada, el piñón de 15 y puedo decir, que potencia no pierde o es inapreciable, pero va mas suelta en cuestión de revoluciones. Ha bajado alrededor de 400 o 500 revoluciones. Lo recomiendo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Joan en Febrero 23, 2021, 00:03:06 am
Bien chicos y chicas, despuès de leeros detenidamente sobre el dichoso piñón de 15, he pillado uno y lo he probado por tierra, carreteras  comarcales y autovia, resumen; motor más desahogado, dá la sensación que tiene más caballos, por tierra, en 1ª, 2ª y 3ª no noto la diferència con el de 14, “no he pasado de 3ª”, por carreteras y autovias, cuando pilla una subida pronunciada, la 6ª pierde poténcia, se arregla dando más gas ho bajando una marcha!! En cuanto al consumo, al ir a menos revouciones “si no te pasas con el gas”, baja considerablemente!!
Después de 16.000 km, mi consejo es: si vas ha hacer pistas de tierra y carreteras de montaña, monta el de 14, si haces más autovía, monta el de 15.
Yo, como hago viajes muy largos y me encuentro de todo, voy a dejar puesto el de 15, a pesar que voy bastante cargado “maletas, bolsas, tienda de campaña etc”.
Saludos !!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Febrero 23, 2021, 00:44:44 am
No entiendo si dices que en 1ª, 2ª y 3ª no notas la diferencia y en pistas de tierra es raro pasar de 3ª, porque aconsejas dejar el de 14, pues entiendo que si llevas el de 15 y no notas diferencia en las 3 primeras marchas, no vas a notarlo en pistas y llevarás el de 15 cuando hagas carretera que si notarás más la mejora no ???

Entiendo que si en las 1ª, 2ª y 3ª se notara una pérdida de prestaciones con el de 15, podrías aconsejar dejar el de 14, pero si dices que no notas nada, porque lo desaconsejas ???

Te lo pregunto porque tengo el de 15 en el garaje a la espera de cambiarlo en la revisión, pero mi idea es salir por pistas....... entiendo que si en 1ª, 2ª y 3ª no pierde nada y en las otras va más deshaogada pues es la opción más conveniente para cualquier situación no ???

Saludos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Febrero 23, 2021, 08:47:57 am
No entiendo si dices que en 1ª, 2ª y 3ª no notas la diferencia y en pistas de tierra es raro pasar de 3ª, porque aconsejas dejar el de 14, pues entiendo que si llevas el de 15 y no notas diferencia en las 3 primeras marchas, no vas a notarlo en pistas y llevarás el de 15 cuando hagas carretera que si notarás más la mejora no ???

Entiendo que si en las 1ª, 2ª y 3ª se notara una pérdida de prestaciones con el de 15, podrías aconsejar dejar el de 14, pero si dices que no notas nada, porque lo desaconsejas ???

Te lo pregunto porque tengo el de 15 en el garaje a la espera de cambiarlo en la revisión, pero mi idea es salir por pistas....... entiendo que si en 1ª, 2ª y 3ª no pierde nada y en las otras va más deshaogada pues es la opción más conveniente para cualquier situación no ???

Saludos.

jaja yo también pensé lo mismo, no queda muy claro qué quiere decir entre lo que dice al principio y al final. A ver si nos lo aclara.
Como ya han dicho algunos, en las primeras marchas no se nota o tienes que ser muy sensible o estar muy acostumbrado a la moto para notarlo
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Iván en Febrero 28, 2021, 13:29:17 pm
Hola muy buenas a todos! Me he sumado al piñón de 15 😝 Lonjinos pedazo de tutorial, enhorabuena, y muchas gracias!!! 😘 pregunta 🤚🏻 me conviene decírles a los del concesionario (que tienen taller) que me lo cambien?  He comprado la moto, pero todavía no puedo cogerla hasta que no tenga el A2. Imagino que para hacerle el rodaje irá menos revolucionada que es lo que se busca.  Muchas gracias de ante mano Zonteros!! Vss.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Febrero 28, 2021, 13:38:16 pm
A no ser que vayas por pistas que necesiten mucha fuerza, acabarás con el de 15, ya que te tienes que esperar por la moto, pues mejor que lo cambien en el taller, y así cuando te la den ya no tendrás que pensar en nada.
Hay un par de cosillas que podrian hacerte esperar a cambiarlo, una que te guste hacer estas cosillas a ti mismo y la otra es que no vas a saber la diferencia entre el de 14 y el de 15, que hace que aprecies mas el cambio. Pero si estos motivos no te importan, que te lo cambien y ya la tienes niquelada desde el primer dia.
Creo que nadie que ha puesto el 15 y ha vuelto al 14.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: RevIt24 en Marzo 01, 2021, 10:40:04 am
Yo me apunto también, ya os diré cuando lo pruebe. Como no soy nada manitas y no me fío... He preguntado en el taller donde la he llevado a revisión y me ha dicho que 25€ instalado y demás (muy barato me ha parecido). Para los que seáis de Valencia, el taller es Inter Moto, hay otro que trabaja con la marca y cuando pregunté precio de la primera revisión la diferencia era de 60€ una barbaridad.
Lo que me ha comentado el mecánico es que no se nota tanto, que sobre todo lo voy a notar en velocidades altas que la moto va más desahogada. Principalmente la uso en ciudad, por lo que os he leído si que se nota diferencia, no??
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Marzo 01, 2021, 12:34:39 pm
Yo me apunto también, ya os diré cuando lo pruebe. Como no soy nada manitas y no me fío... He preguntado en el taller donde la he llevado a revisión y me ha dicho que 25€ instalado y demás (muy barato me ha parecido). Para los que seáis de Valencia, el taller es Inter Moto, hay otro que trabaja con la marca y cuando pregunté precio de la primera revisión la diferencia era de 60€ una barbaridad.
Lo que me ha comentado el mecánico es que no se nota tanto, que sobre todo lo voy a notar en velocidades altas que la moto va más desahogada. Principalmente la uso en ciudad, por lo que os he leído si que se nota diferencia, no??
en ciudad se nota muy poco, pero por 25€ sale a cuenta ya que no veo puntos negativos tampoco de usarlo en ciudad
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 01, 2021, 12:47:18 pm
Pues yo si que creo que se nota en ciudad, ya que todas las marchas se estiran un poco, haciendo que el paso de primera a segunda y de segunda a tercera no sea tan corto, digamos que si antes cambiabas a 2a a 20km/h ahora lo haras a 25km/h y si antes cambiabas de 2a a 3a a 40km/h lo haras a 50km/h. No en todas las situaciones va a ser super util, pero en lugares donde antes tenias que poner 3 marchas ahora con dos tendras suficiente. Y la perdida de potencia es mínima.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: RevIt24 en Marzo 02, 2021, 10:30:25 am
Os estuve leyendo y lo que dice forozontes, si se pueden alargar las marchas un pelin y luego cuando llegue el finde y haga más carretera se nota pues oye, adelante. Lo que me extrañó es que el precio de la pieza y la instalación fuera tan tan barato...
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Marzo 02, 2021, 22:29:11 pm
El piñon en aliexpress creo que costaba sobre 12€ y si aprovechas una revisión pues cobrar más sería desproporcionado, pero vamos, habrá de todo.
Saludos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Iván en Marzo 10, 2021, 13:28:42 pm
Muy buenas a todos!!! Hoy me he pasado por el concecionario y ahí estaba..... Tan naranja y hermosa.... 😍😍 la pena es que ahí se quedará. Hoy he hecho por primera vez el circuito rápido y estoy en 23 bajos...  Y el circuito técnico ya casi casi lo tengo. A ver si mañana ya puedo apuntarme al segundo examen! He aprovechado y les llevé el piñón.... Me dijeron que ayer habían cambiado uno, pero que me recomendaban que la usara con el que viene por el tema de garantía y que viera que todo está bien, y que luego me lo cambian, asique a esperar... Pero con unas ganas..... Un saludo zonteros! Vss✌🏻🏍
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Marzo 10, 2021, 20:39:55 pm
Espera al rodaje como hice yo y luego en la revisión que te lo cambien, así también puedes opinar sobre las diferencias que notes.

Aquí en Ourense me lo cambiaran en la revisión y no afecta a la garantía de la moto.
Para cualquier consulta aquí nos tienes.
Saludos.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 10, 2021, 21:07:06 pm
Alguno me puede decir si he comprado el piñon correcto y si becesita arandela.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Marzo 10, 2021, 22:17:03 pm
Si, ese es, el de la suzuki gw250 en 15 dientes, es correcto.
Lo de la arandela parece ser que necesita una pues es un poquito más estrecho que el de la zontes y para que quede bien el apriete, pero eso yo aún no lo he comprobado, por lo que leí en el foro, habrá que esperar al cambio para ver si la necesita o no.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 11, 2021, 19:12:17 pm
Muy buenas a todos!!! Hoy me he pasado por el concecionario y ahí estaba..... Tan naranja y hermosa.... 😍😍 la pena es que ahí se quedará. Hoy he hecho por primera vez el circuito rápido y estoy en 23 bajos...  Y el circuito técnico ya casi casi lo tengo. A ver si mañana ya puedo apuntarme al segundo examen! He aprovechado y les llevé el piñón.... Me dijeron que ayer habían cambiado uno, pero que me recomendaban que la usara con el que viene por el tema de garantía y que viera que todo está bien, y que luego me lo cambian, asique a esperar... Pero con unas ganas..... Un saludo zonteros! Vss✌🏻🏍


Animos y ve como quien va a dar un paseo con la moto, para mi lo mas complicado de todo el examen son las lineas paralelas del recorrido lento, lo demás puro tramite, siempre la puedes cagar, pero si vas tranquilo y con unas cuantas practicas no tendras ningun problema. Esta guapisima esa naranjita. Lo del piñon, pues bueno, asi te quitas de problemas con los del taller, aunque no deberia influir en nada con la garantia, y tambien apreciaras la diferencia entre el uno y el otro.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 12, 2021, 12:47:36 pm
Si, ese es, el de la suzuki gw250 en 15 dientes, es correcto.
Lo de la arandela parece ser que necesita una pues es un poquito más estrecho que el de la zontes y para que quede bien el apriete, pero eso yo aún no lo he comprobado, por lo que leí en el foro, habrá que esperar al cambio para ver si la necesita o no.

El problema es que si quito el de 14 y cuando ponga el 15 me haga falta la arandela....pues mal....en un pueblo no creo que encuentre en el momento.
Si alguien tiene las caracteristicas de la arandela y hace el favor de pasarla
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 12, 2021, 14:02:12 pm
El problema es que si quito el de 14 y cuando ponga el 15 me haga falta la arandela....pues mal....en un pueblo no creo que encuentre en el momento.
Si alguien tiene las caracteristicas de la arandela y hace el favor de pasarla


Yo usé la misma que lleva de serie, queda un poquito fea porque la tendras que aplanar  y volver a doblar, pero yo no tuve mayor problema. El cambio lo hice yo mismo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 19, 2021, 00:08:04 am
Algo no cuadra:
Ya he quitado el de 14 y metido 15. Veo que es mas fino y que va a necesitar una arandela extra.

Perdonar si me repito y ya esta hablado, pero no cuadra, Si el piñón de 15 es mas estrecho hay que poner arandela extra para que apriete la tuerca..... pero si la pones en la parte exterior, me da que el piñón no va a quedar centrado con la corona.

Alguien se lo ha planteado y ha encontrado la solución.

Por cierto he pasado el día buscando arandelas de 24 interior y 1,5mm de gruesa y no he encontrado ninguna.

Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 19, 2021, 14:15:43 pm
Algo no cuadra:
Ya he quitado el de 14 y metido 15. Veo que es mas fino y que va a necesitar una arandela extra.

Perdonar si me repito y ya esta hablado, pero no cuadra, Si el piñón de 15 es mas estrecho hay que poner arandela extra para que apriete la tuerca..... pero si la pones en la parte exterior, me da que el piñón no va a quedar centrado con la corona.

Alguien se lo ha planteado y ha encontrado la solución.

Por cierto he pasado el día buscando arandelas de 24 interior y 1,5mm de gruesa y no he encontrado ninguna.


Pues ahora no se si me fije en si eran del mismo grosor los piñones de 14 y 15, supongo que en mi caso no deberia haber mucha diferencia, porque no tube mayor problema y todo se veía bien.
He medido el piñon original mio y el agujero mide 1cm de profundidad. cuanto mide el tuyo de 15? Por otra parte podrias buscar arandelas mas finas y poner las que necesites, igual asi si las encuentras en 24 interior.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 19, 2021, 14:35:04 pm
El de 15 es  aproximadamente 1,5 mm más fino.

Si el tuyo es igual al mío, te aconsejo que quites la tapa y revises., A ver si va a estar flojo. La tuerca hace tope y no llega a apretar.

Lo que me preocupa es que no quede alineando con la cadena y se la cargue con el tiempo. Quizás la solución sea buscar dos arandelas de menos de 1mm y poner una por cada lado.
No se si hay un censo, pero me gustaría saber cuántos tenemos el piñón de 15.

Pues ahora no se si me fije en si eran del mismo grosor los piñones de 14 y 15, supongo que en mi caso no deberia haber mucha diferencia, porque no tube mayor problema y todo se veía bien.
He medido el piñon original mio y el agujero mide 1cm de profundidad. cuanto mide el tuyo de 15? Por otra parte podrias buscar arandelas mas finas y poner las que necesites, igual asi si las encuentras en 24 interior.
[/quote]
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Marzo 19, 2021, 18:07:37 pm
Buenas noches, hoy después de 800km con mi sobre 310 V, ya me he pasado al piñón del 15.

Mi esperiencia, le hemos hechos unos 100 km aprox y luego lo he desmontado para ver qué tal todo.


Os doy mi opinión, la moto sigue teniendo potencia de sobra, para empujar con 160kg encima y a 125km/h, en 6 velocidad y subidas algo pronunciadas abres gas y empuja a velocidades más altas.

Las revoluciones han caído unos 1000 rpm con respecto al piñon del 14. Manteniendo la misma velocidad.

También he notado que tanto al soltar gas, como dar gas la trasmisión de la potencia motor rueda trasera es más suave

Por cierto yo he comprado el original de Suzuki y es 1'8mm más pequeño el grosor del cuerpo que el original que trae y al apretarlo a su Torque  entre 90 y 95Nw m he visto que tenía una pequeña holgura lateral, he conseguido una arandela de 2mm de grosor y con diámetro interior  de 22mm y al ponérsela todo ok

Otra cosita, al ser más grande el piñón del 15, roza con el protector de plastico. Y les hace unas muescas.

Si todo sigue como hasta ahora sin duda aconsejo cambiar al 15.

Un saludo.

Mirad lo que decía el compañero AC/DC el 21 de Noviembre de 2020, 22:03:12 pm
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 19, 2021, 18:25:30 pm
Mirad lo que decía el compañero AC/DC el 21 de Noviembre de 2020, 22:03:12 pm

Espero que esas muescas no rompan el protector.

Ya buscare la arandela, pero me queda la dura de si el piñón va a rodar alineado con la cadena o si queda, esos 1,8mm mas adentro.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: toniroller en Marzo 20, 2021, 09:57:10 am
Mi piñón del 15 es exactamente igual de grueso que el original. El mío es comprado en Aliexpress y ponía Suzuki GZ250 creo. Por algún sitio estará el link en este hilo.
El piñón de 16 que llevo sí es más fino y tuve que poner una arandela al fondo del eje. Al hacerlo sí ví que me roza con la tapa que cubre el piñón.
Para solucionarlo algo tan simple como poner tanto en el tornillo de arriba como en el de abajo dos arandelitas que separen esa tapa. No os preocupéis, es muy difícil que entre agua por 2mm. Al hacerlo ya no os rozará la tapa.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Marzo 20, 2021, 14:38:33 pm
El de 15 es  aproximadamente 1,5 mm más fino.

Si el tuyo es igual al mío, te aconsejo que quites la tapa y revises., A ver si va a estar flojo. La tuerca hace tope y no llega a apretar.

Lo que me preocupa es que no quede alineando con la cadena y se la cargue con el tiempo. Quizás la solución sea buscar dos arandelas de menos de 1mm y poner una por cada lado.
No se si hay un censo, pero me gustaría saber cuántos tenemos el piñón de 15.

Pues ahora no se si me fije en si eran del mismo grosor los piñones de 14 y 15, supongo que en mi caso no deberia haber mucha diferencia, porque no tube mayor problema y todo se veía bien.
He medido el piñon original mio y el agujero mide 1cm de profundidad. cuanto mide el tuyo de 15? Por otra parte podrias buscar arandelas mas finas y poner las que necesites, igual asi si las encuentras en 24 interior.


Cuando tenga un mommento le echo un ojo a ver que tal esta.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 22, 2021, 20:36:15 pm
Todavía no tengo las arandelas apropiadas.

Seria interesante que alguien que controlara verificara que mis sospechas. Como ya se ha hablado el piñón nuevo es 1,8mm mas fino y pasa lo siguiente:

1º- Algunos ya sa han dado cuenta que la tuerca no aprieta, por lo que es necesario poner una arandela extra a la que ya tiene. MUY IMPORTANTE para mi, es que si se verifica lo dicho, los que no tengan arandela deben ponersala para que el piñón quede prisionero.

2º- Como he podido observar colocando los dos piñones juntos sobre unos vasos iguales, que simulan el eje. (no vale ponerlos sin los vasos); al ser el de 15 mas fino, si se le pone la arandela en la parte exterior, NO va a quedar perfectamente ALINEADO con la cadena y la corona....y que el paso del tiempo no se sabe que va a suceder.

A falta de arandelas apropiadas, mi idea, es poner una detrás y otra delante para dejarlo centrado.

REPITO....lo que yo entiendo es que si no queda correctamente se va a cargar el kit de arrastre.





Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Marzo 24, 2021, 17:36:30 pm
Ya esta puesto, las arandela las he tenido que hacer..... 23mm interior, 30 exterior y 1mm de grosor

Una arandela interior de 1mm y otra exterior de 1.2mm. Creo que de esta forma queda centrado.

Probare a ver que sensaciones me da.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Angel en Marzo 24, 2021, 23:16:42 pm
Pues muchas gracias por el aporte compañero, yo lo tengo preparado para cambiarlo y es el mismo que has puesto tu, me prepararé dos arandelas como indicas para tenerlas preparadas por si veo necesario también.
Ya contaré.

Gracias, un saludo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Lonjinos en Abril 09, 2021, 12:46:06 pm
perdón mi demora por responder Velociraptor , en mi caso no tuve necesidad de agregar ninguna arandela puesto que el piñón era exactamente igual de grosor que el de origen
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Abril 10, 2021, 21:19:22 pm
perdón mi demora por responder Velociraptor , en mi caso no tuve necesidad de agregar ninguna arandela puesto que el piñón era exactamente igual de grosor que el de origen
[/q

Pues, si puedes pon la referencia de tu piñón y dónde lo compraste para que los interesados compren ese....el que he puesto yo con el enlace de este hilo, es un comprobado.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: RevIt24 en Abril 24, 2021, 16:11:45 pm
Yo tengo comprado el de Aliexpress porque aquí en Valencia el taller al que la llevo me dijo que no había conseguido encontrar el piñón compatible por ningún sitio y le dije que lo compraría yo por Aliexpress, el de la Suzuki Inazuma, al final entre descuentos e historias sale por 9€ e imagino que en taller me cobrarán los 25€ que me dijeron, aunque ese precio incluía el piñón pero bueno veremos, el jueves la llevo...
A ver qué tal la diferencia.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: RevIt24 en Abril 30, 2021, 13:18:38 pm
Bueno, por fin tengo puesto el piñón. Al final me ha costado 25€ en el taller y en la misma mañana tenía la moto lista. Por la tarde salí a rodar con ella para probar un tramo de ciudad y otro de carretera y menuda diferencia, la verdad es que es una muy buena inversión, la moto va más relajada y las marchas se pueden alargar mas. Si la moto ya era un juguete... Ahora más todavía!!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Motion_0112 en Mayo 21, 2021, 21:08:39 pm
Una cosa que he estado pensando con el tema de la arandela, cuidado con la que ponéis, porque si ponéis la que no toca el piñón puede quedar desalineado, esto incluye no solo igualar el grosor sino también que el grosor se añada a ambos lados, porque si ponéis arandelas de diferente grosor en cada lado el piñón no irá como el original. Es por esto que no se hasta que punto es recomendable poner una arandela, y esto lo digo porque si el piñón tiene un poco de juego, en cuanto arranquemos el solito se alineará con la cadena, ya que de otra forma habría una resistencia lateral, es decir, el piñón busca la posición "que menos le molesta", a diferencia de lo que pasaría con una arandela, que como queda fijo no puede buscar el centro. Dicho esto querría saber vuestra opinión al respecto.
Un Saludo.
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: velociraptor en Junio 01, 2021, 15:51:26 pm
Una cosa que he estado pensando con el tema de la arandela, cuidado con la que ponéis, porque si ponéis la que no toca el piñón puede quedar desalineado, esto incluye no solo igualar el grosor sino también que el grosor se añada a ambos lados, porque si ponéis arandelas de diferente grosor en cada lado el piñón no irá como el original. Es por esto que no se hasta que punto es recomendable poner una arandela, y esto lo digo porque si el piñón tiene un poco de juego, en cuanto arranquemos el solito se alineará con la cadena, ya que de otra forma habría una resistencia lateral, es decir, el piñón busca la posición "que menos le molesta", a diferencia de lo que pasaría con una arandela, que como queda fijo no puede buscar el centro. Dicho esto querría saber vuestra opinión al respecto.
Un Saludo.

Pues como ya he comentado, yo le coloque una arandela fina por cada lado para que quede alineado......eso sí, he tenido que fabricarlas
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Rayco_TF en Junio 13, 2021, 18:51:21 pm
Hola!
Hoy he montado el piñón de 15 y me ocurre una cosa q las marchas ya no entran igual, la 1 en parado cuenta q entre y el resto entran más bruscas y no entiendo el por qué.
Me podéis ayudar?
Gracias!
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: forozontes en Junio 13, 2021, 20:57:04 pm
Hola!
Hoy he montado el piñón de 15 y me ocurre una cosa q las marchas ya no entran igual, la 1 en parado cuenta q entre y el resto entran más bruscas y no entiendo el por qué.
Me podéis ayudar?
Gracias!
Puede ser un mal trabajo tensado de la cadena? O que el piñón no ha quedado recto? No lo sé pero son un par de cosas rápidas de mirar
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Rayco_TF en Junio 15, 2021, 14:29:00 pm
Hola lo he revisado, tensado correcto según manual, alineación correcta son holgura en el piñón he revisado la regulación del embrague y la palanca de los cambios y sigue igual
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: Rayco_TF en Junio 15, 2021, 17:45:22 pm
He ido usando con calma la palanca para sacar más detalles y se comporta asi:
La primera en parado cuesta meterla, más de lo normal de todas las motos, la segunda entra un poco dura y hace un clonc bastante fuerte al entrar, en tercera igual de dura y no entra del todo hasta q empiezo a soltar embrague, ocurre igual al subir marcha que al bajarla, y solo me ocurre con esa marcha, y 4,5 y 6 duras con clonk.
Y todo ocurre al cambiar el piñón. Fue justo en el momento del cambio CUANDO empezó asi. Antes iba perfecta y muy suave. No se q pude haber tocado,  :P
Gracias! Y perdón por el tocho
Título: Re:OTRO QUE SE APUNTA AL PIÑON DE 15 (Tutorial instalacion)
Publicado por: chipe2004 en Junio 16, 2021, 00:05:27 am
Un misterio parecido me pasó a mí tambien al cambiar el pilñon en el taller. Resulta que al apretarlo con la pistola me era imposible meter las marchas y al apretarlo con la llave manual aun apretandolo muy fuerte funciona perfecto. No tenemos ni puñetera idea de a qué se puede deber ésto pero así pasó. Lo llevo puesto desde entonces, apretado a mano ( y fuerte) y no he tenido problema. Además contactamos con Turbimot para comentarlo por si sabían algo o en algún sitio ponia el par de apriete del piñón y se quedaron igual que nosotros 🤷‍♂️
Lo dicho, aprietalo a mano, fuerte pero a mano y funcionará el cambio perfecto.

Vsss....