Hola a todos. Me presento, soy de Vigo y propietario de una ADV 350 con 10.000 km. Tras haber leído esta semana la información de la nueva Zontes 368, he decidido ponerme a la cola para probarla en cuanto esté disponible en el concesionario (me han dicho que hacia diciembre).
Hoy he tenido la oportunidad de probar la D350 que tienen de demo durante unos 10 km, y la primera impresión es que el motor tira mucho más que la Honda (37 cv frente a 28). El control de tracción de la Zontes es mucho más inmediato y mejora también la frenada, sobre todo el delantero.
Sólo tengo la duda de la fiabilidad. He visto en este foro que es frecuente el fallo en el indicador del cuadro del ABS/motor/control de tracción y demás pijadas de "ahora me enciendo, ahora me apago". Luego, parece que los talleres de los concesionarios están en pañales.
¿Qué opináis?
Saludo a todos
Hola Pedrolh, bienvenido. tengo una D350 y estoy muy contento. Ha habido alguna queja pero parece ser q en general salen muy bien. Pero no es por casualidad. Zontes, mecánicamente, hace muy bien las cosas. Los mecanizados en aluminio, las calidad de los tornillos y el ensamblado están a un nivel muy alto. Se nota q son fabricantes. Además a la hora de hacerles las revisiones están pensadas para no tener q desmontar media moto. Si q es verdad que a nivel de concesionarios es lo más flojo que tienen. No se puede comparar con Honda, pero tiempo a tiempo.
Y en prestaciones y comportamiento está a un nivel muy alto. Cuando te metes en una carretera de curvas es tan ágil y estable q se disfruta mucho. Piensa q el 368 vendrá con los fallos del 350 corregidos
Hola a todos
Tengo una Zontes 350E con 3.000km y la verdad es que no me ha dado ningún problema .Sigo de cerca las novedades de Zontes y estas 368 Sobre todo la xadv van a ser una autentica revolucion, por precio y calidad.
Estoy por cambiar mi T2 por esta, sabemos qué velocidad coge?
Me preocupa el tema mantenimientos, lo mismo no sale rentable
Por otro lado he visto que el colín no tiene parrilla, sabéis si habría opción de meterle un baúl trasero? El típico este de Amazon
Lo bueno de comprar la 368 es que mas que un modelo nuevo es una evolucion de lo que ya hay, supongo que mejorando los pequeños problemas electronicos que han tenido las 350. Por otro lado, al haber pasado tan poco tiempo, tampoco van a venir mejoras sustanciales en el motor de cara a mejorar la suavidad. En las pruebas dicen que basicamente la sensacion es igual que en las 350.
Donde si que vas a perder es en los mantenimientos, ya que pasas de 12 a 4000kms. Lo cual me parece que es el timo de estas marcas chinas, tirar el precio de venta, pero clavartela en mantenimientos. Yo tengo claro que no voy a cumplirlos y cambiare el aceite en casa por uno sintetico 100% minimo a los 6000. Un saludo
Cita de: Tejón en Octubre 07, 2024, 21:48:17 PM
Estoy por cambiar mi T2 por esta, sabemos qué velocidad coge?
Me preocupa el tema mantenimientos, lo mismo no sale rentable
Por otro lado he visto que el colín no tiene parrilla, sabéis si habría opción de meterle un baúl trasero? El típico este de Amazon
Hay varias opciones para instalar un portaequipajes, el original que es el que yo llevo, el de shad de tubo que algunos concesionarios lo regalan con la moto, y otro mas de aliexpress de plancha que parece resistente. Los puedes encontrar el aliexpress y el de shad en su web. referente a la velocidad esta sobre los 160km pero de marcador que real seran 152km aprox.
Hasta que no lleguen pues no sabremos que tal la calidad y fiabilidad. Pero es tan..... COMPLETA!!
Para la 368G que tengo reservada me llamaron hace una semana para preguntarme si quería el portaequipaje original Zontes de aluminio tipo BMW, salía en 380€.
Sobre velocidad he visto un video que llega de marcador a 177 km/h, pero el GPS marcaba 164 km. Que está muy bien para una tres y medio
El vídeo anterior no es el que yo vi, es en banco de pruebas pero da los mismos datos 177 y 164 km. Hora
Hombre.... Yo diría que 164 reales es muy optimista con que llegue a 150 ya estaría bien para un motor de poco más de 350. Yo tengo una z900e y cuando la llevaba limitada con 47,5 cv llegaba a 175 o así y con el mismo peso que está....
Hoy la he estrenado. Color verde, es espectacular. Frente a la ADV 350 la Zontes son palabras mayores, aunque habrá que ver lo que pasa con el tiempo (desgaste de materiales, fiabilidad, etc.).
En otro tema he colgado el problema del caballete. No es normal lo que cuesta subirla a él.
Más adelante pondré mis impresiones comparándola con la ADV
En cuanto a la experiencia, ya con 250 km., en rodaje y comparada con mi anterior ADV350, es otro mundo (a favor de la china).
Europeos y japos nos han estado engañando. Las BMW las fabrica Kymco y las venden a precio alemán; las Honda tienen un montón de componentes chinos, las montan en Italia y tienen precio de japonesas.
Si hablamos de las Tmax, que se vaya preparando Yamaha. La primera Kymco Ak550 era cojonuda, pero de fiabilidad una castaña, y así les fue. La nueva arrastra la fama de la anterior, pero veremos a ver. Ahora Zontes va a introducir la 501 con 47 cv, y entre 5 y 6000 euros menos que la Tmax o la XADV de Honda. Una moto con motor de cortacésped apretado no se puede vender por 14.000 euros. Y la electrónica ya está descontada.
Apuesto doble contra sencillo a que en año y medio los chinos se han comido el mercado nacional de scooters de media y alta cilindrada.