Buenas a todos,
Abro este hilo para ver si damos con gomas de calidad para nuestras motos. De momento llevo 60km con las salidas ddel consesionario pero no me dan muy buena espina. He estado mirando algunas por internet pero de nuestro tamaño cuesta encontrar. Dejo las medidas a continuación:
- Delantera: 110/70×17
- Trasera: 150/70×14
Voy a seguir buscando y a ver si encuentro algo útil.
Podeis poner tanto de carretera como de tacos, ya lo iré ordenando en el hilo poco a poco.
Reservado 1
Hola !
Mis sensaciones son buenas así que descarto cambiarlas. Vengo de una Honda cb500x que si tuve que cambiar las que venían de serie por unas Michelin...
Un cordial saludo
Con 60 km de rodaje que quieres?, entiendo que no sabes que hay que hacer rodaje a los neumáticos nuevos al menos de 100 km para quitarlos la capa de protección y se asienten bien, he ir tumbando poco a poco. Yo con unos 1200 km te puedo decir que van cojonudos y tumban lo que quieras sin hacer un extraño y con total confianza, cuando los tenga que cambiar serán por los mismos porque me parecen perfectos para mi.
Pues echando un vistazo a webs de venta de neumáticos, tenemos un gran problema con el neumático trasero.
Para el neumático delantero hay varias opciones de neumáticos de calidad (para carretera) de Bridgestone, Michelin ó Pirelli.
Hablo de buenos neumáticos fabricados para maxiscooters y no enfocados a scooter de baja cilindrada para ciudad.
Pero para el neumático trasero, todas estas marcas de neumáticos solamente fabrican neumáticos con la coletilla "city", por lo que solamente he encontrado un neumático con medidas para ambas ruedas, el Heidenau K66.
Salu2
También podemos mezclar un neumático trasero "city" con un neumático delantero bueno.
Por ejemplo, un Michelin City Grip 2 trasero, con un Michelin Pilot Road ó Pilot Street delantero.
Un Bridgestone Bridgestone Hoop B02 trasero, con un Bridgestone Battlax Sport ó Battlax S22 delantero.
Un Pirelli Diablo Rosso Scooter trasero, con un Pirelli Diablo Rosso Sport delantero.
O un Metzeler Roadtec Scooter trasero, con un Metzeler Roadtec ó Sportec delantero.
Salu2
Efectivamente, hay tema con los neumáticos mirad:
¿Y los contrapesos de equilibrado de la llanta? Yo no he sido capaz de verlos por ningún sitio.
En los bordes de la llanta no se pueden poner como en una llanta de aluminio normal.
En este tipo de llantas con radios, se suelen poner los contrapesos en los radios, pero tampoco los he visto.
Si las llantas están sin equilibrar es una pasada lo bien que van sin vibraciones.
Salu2
Si no encontramos neumático trasero de esta medida, podemos usar una equivalente, 160/60 R15, que es el que precisamente lleva la XADV 750 de Honda.
Cita de: BMWHYMER en Agosto 25, 2025, 16:54:57 PMSi no encontramos neumático trasero de esta medida, podemos usar una equivalente, 160/60 R15, que es el que precisamente lleva la XADV 750 de Honda.
¿Pero como vas a meter un neumático de 15" en una llanta de 14"?
El neumático equivalente tiene que ser de 14" también.
Está difícil encontrar ruedas para esta moto.
He encontrado estas que tienen stock
Metzeler Tourance 150/70 -14 TL 66 S REAR
https://www.neumaticos-pneus-online.es/moto-neumatico/metzeler/tourance/150-70-14-tl-66-s-rear.html
Cita de: Ant77 en Agosto 27, 2025, 11:44:55 AMEstá difícil encontrar ruedas para esta moto.
He encontrado estas que tienen stock
Metzeler Tourance 150/70 -14 TL 66 S REAR.
¿Y qué neumático le pones delante? Porque el Tourance no le hay para la rueda delantera.
Insisto, solamente existen unos neumáticos tipo mixtos (pero no lo son) con las medidas para las dos ruedas, los Heidenau K66.
O poner los neumáticos que vienen de serie, los CST CM-SC11.
Salu2
delante hay más opciones, no veo necesario que tengan que ser de la misma marca las dos. Pero supongo que empezaran a fabricar estas medidas en breve por la alta demanda que habrá de aquí a unos meses.
He puesto esta por si alguien le urgía encontrarla, antes de poner una city o una winter veo que es mejor opción.
Cita de: Ant77 en Agosto 28, 2025, 09:32:12 AMdelante hay más opciones, no veo necesario que tengan que ser de la misma marca las dos. Pero supongo que empezaran a fabricar estas medidas en breve por la alta demanda que habrá de aquí a unos meses.
He puesto esta por si alguien le urgía encontrarla, antes de poner una city o una winter veo que es mejor opción.
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Hola todos
Dime donde has visto que te vendan una moto con 2 neumáticos de diferente marca??? si no lo hacen es por algún motivo, ya tienes tu respuesta.
Nunca he comprado una moto con 2 neumáticos de diferente marca.
Cita de: Tini en Abril 22, 2025, 13:59:28 PMCon 60 km de rodaje que quieres?, entiendo que no sabes que hay que hacer rodaje a los neumáticos nuevos al menos de 100 km para quitarlos la capa de protección y se asienten bien, he ir tumbando poco a poco. Yo con unos 1200 km te puedo decir que van cojonudos y tumban lo que quieras sin hacer un extraño y con total confianza, cuando los tenga que cambiar serán por los mismos porque me parecen perfectos para mi.
Ahora ya llevo 4000km, teniendo en curnta que uso la moto los 365 dias año, busco algo que en invierno agarre bien con el agua. Se puede ser mas ambale también.
Cita de: Zskzsk en Agosto 31, 2025, 16:13:43 PMAhora ya llevo 4000km, teniendo en curnta que uso la moto los 365 dias año, busco algo que en invierno agarre bien con el agua.
A ver si os animáis con los neumáticos Heidenau K66, son alemanes y por el norte de Europa los usan mucho y hablan muy bien de ellos.
(https://i.postimg.cc/TPBdmT6w/1.jpg)
Los hay en las medidas correspondientes para las dos ruedas de la Zontes 368G.
Salu2
(https://i.postimg.cc/J79gdD27/1.jpg)
Por aquí montados en un scooter y tienen buena pinta.
En mi opinión tampoco son una maravilla.
La típica rotonda y cuando sales de ella, pasas por encima de un ceda el paso todavía un poco inclinado. Pues se nota que pierde un poco de adherencia.
Yo era usuario de Dunlop ScootSmart en mi anterior Kymco SD y esa sensación no existía.
También tuve un susto al frenar un coche delante y entro el ABS tanto que veía que me comía al coche de delante.
Eso tampoco pasaba en mi Kymco.
Entiendo que podáis pensar que será por el ABS que es muy intrusivo, pero yo creo que si le pones a estas motos los neumáticos slick que llevan en MotoGP, el ABS no saltaría nunca. El ABS salta cuando las gomas pierden adherencia. Si los neumáticos agarran mas, tardará mas en saltar.
Concluyendo. Cuando tenga que cambiar mis neumáticos, le colocaré unas de carretera y se quedará como una Super Motard.
Cita de: garchigarchi en Septiembre 01, 2025, 11:27:35 AMEl ABS salta cuando las gomas pierden adherencia. Si los neumáticos agarran mas, tardará mas en saltar.
No, el ABS salta cuando el vehículo avanza con las ruedas bloqueadas.
Es decir, cuando el neumático se desliza patinando sin girar la rueda.
Es ahí cuando el sistema desactiva el freno para que la rueda siga girando y no patinando.
Salu2
Hablando con el del concesionario sobre el tema me dijo que otras marcas estan trabajando en el tema. Comentar que segun el fabricante, se deberian cambiar estos neumaticos entre los 4000-5000km. Parecen neumaticos blandos, tiraria mas cerca de los 5000km. Él tambien me recomendó volver a montar los mimso que traía de serie. No se muy bien que hacer.
Cita de: Zskzsk en Septiembre 18, 2025, 16:57:14 PMHablando con el del concesionario sobre el tema me dijo que otras marcas estan trabajando en el tema. Comentar que segun el fabricante, se deberian cambiar estos neumaticos entre los 4000-5000km. Parecen neumaticos blandos, tiraria mas cerca de los 5000km. Él tambien me recomendó volver a montar los mimso que traía de serie. No se muy bien que hacer.
A los talleres lo que les gustaría realmente es que todos los meses les pases una cuota fija.
Cambiar de neumáticos cada 4000 o 5000 km es una autentica barbaridad.
Yo en mi Kymco se los cambiaba cada 20000 km y en la ITV nunca me dijeron nada.
Deberías buscar otro compuesto/fabricante.
Yo he decidido cambiarlos por los diablo rosso, son los que tenia en mi anterior moto y la seguridad del neumático para mi es esencial, tampoco pienso hacer ninguna pista de tierra, aunque solo tienen 400km, vamos 2 semanas de uso desde que estrené la moto.
Me gusta hacer rutas de curvas con mis compañeros y por eso este cambio tan rapido.
Cita de: car1 en Agosto 28, 2025, 19:51:49 PM.
Hola todos
Dime donde has visto que te vendan una moto con 2 neumáticos de diferente marca??? si no lo hacen es por algún motivo, ya tienes tu respuesta.
Nunca he comprado una moto con 2 neumáticos de diferente marca.
Lo hacen por motivos comerciales y de suministros en la fabricacion, pero puedes perfectamente poner distintas marcas adelante y atras, en estos casos con medidas "raras" es muy frecuente, sobre todo si buscas neumaticos de calidad. Por cierto trafico siempre te exige la medida correcta nunca dice nada de la marca.
Cita de: pelupo en Septiembre 28, 2025, 17:29:05 PMLo hacen por motivos comerciales y de suministros en la fabricacion, pero puedes perfectamente poner distintas marcas adelante y atras, en estos casos con medidas "raras" es muy frecuente, sobre todo si buscas neumaticos de calidad. Por cierto trafico siempre te exige la medida correcta nunca dice nada de la marca.
Hola a todos
En todas las motos que he tenido siempre he cambiado los neumáticos por parejas del mismo modelo y marca, ya que están pensadas para trabajar juntas (por dibujo y compuesto). No es lo mismo en un coche.
Ahora siempre hay quien descubre alguna idea nueva sin base lógica ( ejem. como aquel que monta slicks gastados para ir a trabajar porque se los han regalado en las tandas).
Cada uno decida con su seguridad .
Hola,
Voy a dejar mi experiencia por si os sirve. Las CST estamos todos de acuerdo de que son una basura, la moto se siente muy inestable, sobre todo en curva, patina en algun aceleron en semáforo... y bueno que decir de la durabilidad.
A los 8 mil km cambie la rueda trasera por una Metzeler Tourance, creo que la han nombrado, mas que nada por estetica offroad-mixta, y durabilidad, ya que las de serie a las 8 mil km estaban destrozadas. Al poco tuve que cambiar la delantera también pero no por desgaste, si no que le salieron unos "huevos" en la cubierta. Como si se hubiese despegado la cubierta de la carcasa. Por este motivo yo recomiendo no volver a poner los CST.
En la rueda delantera, como ya habeis dicho es muy difícil encontrar misma marca y modelo para ambas ruedas, yo lo que he hecho es montar delante Metzeler tambien pero en este caso el Karoo Street, que las he visto montadas en alguna X-ADV.
En resumen, llevo 5 mil km ya con las ruedas nuevas, sin ningun signo de desgaste ni delantera ni trasera, agarre bueno en seco, aun no ha empezado la temporada de lluvia pero en asfalto mojado (por riego y tal) siempre hay que tener cuidado, pero se siente mucho mas seguro que las CST. En off-road, aunque no hago mucho, algun camino con arena o pequeña piedra suelta, van de maravilla.
En resumen, yo recomiendo los Metzeler Tourance detras, Karoo Street delante.
He leido algo del equilibrado, en este caso, nuestras 368 (lamentablemente) no alcanzan una velocidad lo suficientemente alta como para notar desequilibrio en las ruedas, por tanto lo veo innecesario el equilibrado, de hecho como habeis dicho de serie no va con contrapesos, en mis 5 mil km no he notado nada. En mi caso como usuario de moto R, las he montado yo mismo ambos neumaticos
Cita de: 368msb en Septiembre 28, 2025, 23:37:14 PMVoy a dejar mi experiencia por si os sirve. Las CST estamos todos de acuerdo de que son una basura, la moto se siente muy inestable, sobre todo en curva, patina en algun aceleron en semáforo... y bueno que decir de la durabilidad.
En mi caso como usuario de moto R, las he montado yo mismo ambos neumaticos
Pues discrepo y mucho sobre los neumáticos CST que vienen de origen y para mí son unos buenos neumáticos mixtos.
A mí me permiten tumbar al límite y jamás me han dado un solo susto en 5.000 kilómetros que tienen.
Evidentemente cada uno tiene sus impresiones y estas son las mías.
¿Entiendo que te cambias tú los neumáticos?
¿Con alguna máquina o con los típicos desmontadores?
Yo vengo del mundo del enduro y tengo el cul* pelado de cambiar cientos de neumáticos, pero las llantas de la Zontes 368G son muy peculiares.
La llanta delantera tiene un labio muy gordo donde van encastrados los radios y hace muy difícil poner un protector de llanta para meter el desmontador.
En unas llantas de enduro que por regla general son de aluminio (sin pintar) no tienes problemas, pero cada vez son más las llantas anodizadas y el anodizado salta a la mínima con los desmontadores.
Yo también quisiera cambiar personalmente los neumáticos pero machacar la llanta en los bordes quitando el anodizado negro, es lo que me echa para atrás.
Salu2
Cita de: Txetxu en Septiembre 30, 2025, 19:19:42 PMPues discrepo y mucho sobre los neumáticos CST que vienen de origen y para mí son unos buenos neumáticos mixtos.
A mí me permiten tumbar al límite y jamás me han dado un solo susto en 5.000 kilómetros que tienen.
Evidentemente cada uno tiene sus impresiones y estas son las mías.
¿Entiendo que te cambias tú los neumáticos?
¿Con alguna máquina o con los típicos desmontadores?
Yo vengo del mundo del enduro y tengo el cul* pelado de cambiar cientos de neumáticos, pero las llantas de la Zontes 368G son muy peculiares.
La llanta delantera tiene un labio muy gordo donde van encastrados los radios y hace muy difícil poner un protector de llanta para meter el desmontador.
En unas llantas de enduro que por regla general son de aluminio (sin pintar) no tienes problemas, pero cada vez son más las llantas anodizadas y el anodizado salta a la mínima con los desmontadores.
Yo también quisiera cambiar personalmente los neumáticos pero machacar la llanta en los bordes quitando el anodizado negro, es lo que me echa para atrás.
Al final para gustos... yo en mis 14 mil km con la moto tengo 8 mil km con las CST y 6 mil con las Metzeler, y es que parece otra moto. Ademas de que la durabilidad de las CST me parece muy poco para ser la moto que es y la potencia que tiene, se quedan cuadradas en nada.
Y que decir de la manejabilidad en mojado, no se lo deseo a nadie.
En cuanto a cambiar las ruedas, sinceramente a mi rayar las llantas me da igual, pero he usado una maquina con protector de llanta y sin problemas. Hay que hacerlo con cuidado pero no tengo ni la mas minima marca de haber cambiado los neumaticos.
Volviendo a los neumaticos, mis Metzeler estab practicamente nuevas con 6 mil km
PD: He viajado con la moto a Marruecos
Hola, soy nuevo en este foro y me gustaria que me aconsejarais que neumaticos ponerle a mi Zontes 368 G, no voy a entrar nunca en pistas y quiero poner unos con buen agarre y durabilidad.
Gracias
Hola
Llevo 15.000km
Acabo de poner los Diablo Rosso. La moto ha cambiado una barbaridad. Eso sí, el consumo me ha aumentado considerablemtne. De hacer unos 350 por depósito ha bajado a 300-320km...en el taller me dicen que no puede ser, pero es una realidad
Cita de: pelupo en Septiembre 28, 2025, 17:29:05 PMLo hacen por motivos comerciales y de suministros en la fabricacion, pero puedes perfectamente poner distintas marcas adelante y atras, en estos casos con medidas "raras" es muy frecuente, sobre todo si buscas neumaticos de calidad. Por cierto trafico siempre te exige la medida correcta nunca dice nada de la marca.
Así es, es perfectamente compatible, legal, y en muchos casos hasta recomendable. Ha habido, y hay, neumáticos traseros que van fenomenal, y el equivalente delantero es un fiasco, o a la inversa.
En mi caso, con 2.000km tampoco es que pueda sacar muchas conclusiones sobre los de serie, pero para el uso que tiene la moto son suficientes en cuanto a agarre. Cuando llegue el momento del cambio estaré atento a vuestras experiencias y resultados.
Llevo mas de 8 mil kms casi siempre con acompañante. La trasera aún le quedan unos cientos de kms, pretendo cambiarla en la próxima revisión, a los 10 mil. Kms en el mismo concesionario. La he encontrado por 56€ en la web: Neumáticoslider. Por si os sirve...
A mi los que trae de serie me parecen una basura, ya llevo 9000 kilometros y veo el trasero hasta deformado, ahora voy a montar de carretera de una marca buena. Los de serie por autovía en alguna curva nos me han inspirado mucha confianza, con otras scooters que he tenido de menos cilindrada (125 cc.) pero con neumáticos de buena marca, podía ir más rápido en una curva que cojo todos los días. Que también puede ser que entre la suspensión que es muy dura y rebota, más el neumático trasero pues noto esa inestabilidad en curva rápida.