Compañeros como veis la amortiguación trasera?
De fábrica para mí durísima. Le he quitado todos los clics menos uno al rebote y le he soltado 2 vueltas a los muelles y sigo viéndola bastante dura.
Que opinais?
Hola a todos
Cierto que es dura la amortiguación, pero se puede quitar precarga de muelle (2 cm mas baja) y precarga de hidráulico ¡¡ NO TIENE ajuste de rebote).
Alguien ha conseguido regular los amortiguadores traseros para que la suspensión sea menos seca? Le he quitado toda la precarga y abierto totalmente el hidráulico pero aún asi me parece durísima la suspension trasera. No filtra nada bien los baches para una scooter que se supone de enfoque trail... Quizás cambiando los amortiguadores traseros mejoraría, pero ni idea. Si hay alguien que pueda dar un poco de luz sobre el tema, creo que muchos lo agradeceríamos.
Hola a todos
Rectifico mis afirmaciones sobre este amortiguador en el post anterior.
Si tiene REBOTE, y sirve para que el amortiguador vuelva a su posición extendida , mas rápido o mas lento.
Pero la dureza o mas blando en compresión hidráulica no se puede regular, solo con la precarga de muelle pero puede afectar a la altura.
Me di cuenta viendo el manual de la 368G y comparando con mis amortiguadores YSS (para la 350E) que llevan precarga de hidráulico y precarga de rebote (la misma ruedecilla en la base del amortiguador).
En resumen tocando el rebote será mas rápido o mas lento en extenderse dependiendo de la dureza del muelle y del peso que se aplique.
Pues aquí tienes como ajustarla. Muy sencillo.
Cita de: otroquecorre en Agosto 25, 2025, 08:19:26 AMPues aquí tienes como ajustarla. Muy sencillo.
Hola Otro Que Corre. Esto lo has hecho tu? o es un video de alguien?
Si lo has hecho, me gustaria que dijeras si se soluciona o nota algo.
Saludos
Cita de: garchigarchi en Septiembre 01, 2025, 12:16:34 PMHola Otro Que Corre. Esto lo has hecho tu? o es un video de alguien?
Si lo has hecho, me gustaria que dijeras si se soluciona o nota algo.
Saludos
Yo he revisado mi suspensión pero la tengo bien configurada. Así que no te puedo decir.
Yo ya tengo echado el ojo a unos amortiguadores y como me de la neura se los pillo, por que es piedra esta suspensión.
Le daré 1000km más a ver si hablanda un poco del uso pero...
Hola a todos
La marca YSS acaba de anunciar unos amortiguadores específicos para la 368G.
Alguien ha cambiado ya los amortiguadores originales por otros ?
Buenas, perdonar mi torpeza, pero si quiero dejar la suspensión trasera menos rebotona o lo más suave posible, debería dejar el muelle lo más estirado posible, soy bajito y me vendría también bien reducir un pelín de altura y el reglaje del hidraúlico en extensión lo más en sentido antihorario (hacia el más) pues en esa rueda se regula la resistencia a la extensión, entiendo que con el hidraulico frena la respuesta del muelle a estirarse.
Es así, o la ruedecilla de la parte inferior del amortiguador debe ir lo más en sentido horario...???
Cita de: jzteam en Octubre 09, 2025, 21:21:07 PMAlguien ha cambiado ya los amortiguadores originales por otros ?
También pregunto lo mismo... Alguien los ha cambiado? Si es así por favor marca y modelo... Y precio. Gracias
Cita de: Pericotrino en Octubre 11, 2025, 09:17:19 AMBuenas, perdonar mi torpeza, pero si quiero dejar la suspensión trasera menos rebotona o lo más suave posible, debería dejar el muelle lo más estirado posible, soy bajito y me vendría también bien reducir un pelín de altura y el reglaje del hidraúlico en extensión lo más en sentido antihorario (hacia el más) pues en esa rueda se regula la resistencia a la extensión, entiendo que con el hidraulico frena la respuesta del muelle a estirarse.
Es así, o la ruedecilla de la parte inferior del amortiguador debe ir lo más en sentido horario...???
Si quieres menos rebote, yo pondría la rueda inferior en la mitad de clip... En 3 o 4 ya que tiene 7. Así está algo durilla y menos rebote.
No sé, no aprecio la diferencia, la he llevado a 2 y ahora a 4, desde el "menos", entiendo que cuanto más en ese sentido más resistencia a la extensión y menos rebotona.
Yo ya desisto de esta 368G, incluso cambiando amortiguadores originales por unos YSS, no amortigua nada bien, es un truño de sistema de suspensión, es una parte espaldas, esta mal diseñada, por esto y por su nefasto caballete central la voy a vender.
El sistema de suspensión trasera es el genérico de un scooter, bastante deficiente debido a la masa no suspendida del motor sobre la que no trabaja la suspensión. Evidentemente un buen amortiguador ayuda y puede mejorar mucho, pero el sistema de estas motos, geometría y reparto de pesos esta lejos de ser bueno.
Después de regularla, bajando la precarga del muelle y la resistencia al rebote, mejoró pero poco, creo que ahora pasados los 5000 km, va más suave... Yo peso poco, no llego a 70 kg, y también por eso se muestra algo rebotona.
Pero me sorprendió, hace unos días me casque más de 500 km del tirón por carretera, en su mayor parte secundaria, y los llevé muy bien.
Lo del caballete es más de cogerle el truco, uso la moto todos los días y nunca uso la pata lateral, ya te digo peso poco y no llego al 1,66.
La amortiguación trasera de esta moto es una basura, el primer bache que cogí de noche hasta me asusté, porque al no absolver nada los baches casi me quita las manos del manillar.
Y en curvas de autovía, mas los neumáticos que son mixtos no me inspira mucha confianza, nada que ver con otros scooter que he tenido anteriormente.
Hay un artículo que los han cambiado por estos (YSS G-Modix) y dicen que es un buen cambio, pero no son nada baratos.
Por lo general el personal se queja de la rigidez de la amortiguación trasera, lo que he visto sobre el cambio de amortiguadores, es que le dan un comportamiento más deportivo pero penalizando en el confort, no lo veo claro..yo asumiría el tener más confort de marcha por perder comportamiento deportivo, a fin de cuentas siendo un scooter, alta y de recortadas prestaciones mecánicas... Me parecería más acertado..
Vamos no lo tengo lo del cambio de amortiguadores.
https://www.motosan.es/motocicleta/componentes/prueba-yss-g-modix-el-upgrade-que-cambia-la-pelicula/
Hola a todos,
yo no tengo vuestro modelo (tengo un 350d) pero voy a intentar explicaros algo sobre los amortiguadores por si queréis echarle una pensada.
La suspensión -delantera o trasera- es un conjunto de elementos que no solo se refiere al amortiguador -o la horquilla-, sin meternos en muchos lios las variables en un scooter varían un poco de una moto convencional: -Conjunto variador y embrague como peso no suspendido (añade peso a lo que el amortiguador tiene que frenar)
-No tiene efecto antihundimiento (Antisquat) porque el eje del variador y del embrague no sufren cambios de geometría. Eso significa muelle más duro porque la aceleración no proporciona antihundimiento trasero.
-Reparto de pesos diferente, más peso atrás.
-Código de carga de las gomas, que en mi opinión está muy sobredimensionada y no absorve lo que debería. Yo he pasado de un 68 a un 62 en la trasera y mejora mucho.
Ahora, con todas esas variables encima de la mesa qué podemos hacer? Hay algunas que son fijas y no se pueden variar, pero otras se pueden regular:
-Aflojar precarga, hasta el mínimo si es preciso (si no es suficiente se podría cambiar muelle por otro de menor peso), pero ojo la precarga no hace más blando al muelle solo le cambia el peso al que empieza a flexar y para complicar más el tema son muelles de paso variable que flexan a diferentes valores osea, la precarga solo actua en la zona en la que las espiras están más juntas (la más suave) y deja las espiras separadas sin precarga alguna.
-Rebote (creo que mal llamado así) bajarlo también para suavizar lo que el hidrahúlico frena al muelle. Digo que creo que es mal llamado así porque en los amortiguadores modernos afecta a la compresión y al rebote simultaneamente.
-Poner gomas con carcasa más blanda, menor código de peso. Hay una regla que se cumple siempre "Lo que la suspensión no absorve se lo traspasa al neumático"
-Comprar una badana de ciclismo ;D
Saludos y perdón por el epitafio
La he llevado al taller para regular la suspensión pero nada sigue igual de mal. No creas que vayas a perder confort por cambiarlos, simplemente será menos dura. El problema de la que trae de fábrica es que si coges un bache lo trasmite directamente al siento y te hace hasta despegarte de el. Por algo los han cambiado en el modelo de 2026.
Con el paso de los km ahora la siento algo más fofa y menos efectiva en curva, seguramente la endurezca un poco con la precarga y también reforzará la delantera.