Me dieron el bellezón Jueves, la personalicé y saqué a lucirla.
Temas que tengo pendientes con el taller de cosas que he visto y que las comento por si a alguien más le ha pasado y me pueda dar una respuesta:
- He visto que al llegar a 6000 RPM aprox empieza a temblar bruscamente el manillar y de ahí no pasa como si estuviese limitada.
- No consigo enlazar la app de Zontes. Escaneo el QR empiezo a rellenar datos pero el código motor por ejemplo yo pongo uno que he visto que empieza por S y no se si es eso o que pero me sale un error que pone algo de que falta la fecha del carne de conducir o algo así y sin embargo no hay ningún recuadro para ello y pienso que el código de motor no estoy poniendo el que es o no se donde buscarlo.
- Otro tema, el cargador que me han dado que me han dicho que lo mandan con la moty para poder cargar la moto y mantener la batería he visto que pone en la caja y en el papel de instrucciones que es para baterias de ácido/plomo y sin embargo esta moto trae batería de litio. El del concesionario me a dicho que es el cargador que viene y que lo puedo enchufar sin problemas pero me dá no se qué probar.
- Y por último no consigo el Manual de Usuario ya que no vino con la moto y me dijeron que lo descargue de internet pero en la página oficial cuando vas a descargarlo da error de pagina web como si aún no se pueda.
Por lo demás la moto va como la seda y los cambios van muy suaves. Por cierto, para que sirve el "Rectificador" que va en la parte debajo del asiento?
En esta web (zontes china) si le das clic a instructions, te puedes bajar el manual, esta en ingles eso si. https://www.zontes.com/EN/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=AB8F10BD02C11226 (https://www.zontes.com/EN/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=AB8F10BD02C11226)
Si, la moto esta capada a las mas o menos 5500 rpm, es para que se haga un rodaje correcto, cuando llegues a los 1000km se deslimita sola. Te tiembla el manillar porque corta inyección, me pasó ayer en un adelantamiento.
Con la app no puedo decirte nada porque no lo he probado.
El rectificador es el de corriente, es decir el estator creo que es, da corriente a tope, y el rectificador lo modifica a 12v, el sitio donde esta puesto no se si es el ideal, pero almenos estará bien refrigerado.
A mi me dieron tambien el cargador, pero no lo he sacado de la caja, tendre que mirar a ver como es, ya pondre una foto.
Cita de: forozontes en Julio 26, 2025, 16:02:29 PMSi, la moto esta capada a las mas o menos 5500 rpm, es para que se haga un rodaje correcto, cuando llegues a los 1000km se deslimita sola. Te tiembla el manillar porque corta inyección, me pasó ayer en un adelantamiento.
A mi me dieron tambien el cargador, pero no lo he sacado de la caja, tendre que mirar a ver como es, ya pondre una foto.
Ostia y como lo sabes? a mi el concesionario no me a dicho anda ni he encontrado información acerca de ello.
Sobre el cargador el mio es el DZM1208 y segun ChatGPT es un cargador de baterias de Acido/Plomo asique es para flipar...
Lo se por que en las 703f ya era así, muchos videos de propietarios lo comentan, otras marcas también lo hacen. Supongo que en el manual que te he pasado debe ponerlo en algún lado.
Cita de: forozontes en Julio 26, 2025, 17:50:20 PMLo se por que en las 703f ya era así, muchos videos de propietarios lo comentan, otras marcas también lo hacen. Supongo que en el manual que te he pasado debe ponerlo en algún lado.
He medio traducido el manual pero no he encontrado nada al respecto. Por eso te lo había preguntado que como lo sabías.
Pero si ya en el otro modelo era así ya me quedo más tranquilo porque me preocupaba que se ubiesen confuncdido y en lugar de la full me hubiesen dado la limitada para A2.
Ahora me tocará hacer los 1000Km lo antes posible para ponerla bien a prueba jaja
En la pàgina 19, dice que los primeros 1000 no hay que pasarla de 6000 rpm, no veo que lo diga explícitamente, pero es cuando corta inyección para que no te pases de esas rpm en el rodaje.
La mia también es deslimitada para el A.
Mi cargador es distinto, no lleva papel dentro de la caja.
Te dejo lo que dice chatgpt sobre las especificaciones de la que me dieron a mi:
📌 Especificaciones del cargador:- Salida (Output): 12 V nominal, 14.8 V máximo
- Corriente: 5 A máx
- Norma: T/TCDZ 0001‑2019 (estándar chino para cargadores de baterías de bicicletas eléctricas)
- Modelo: ZQ1205‑3
🧠 Interpretación:
Este es un cargador para baterías de litio de 12 V, probablemente del tipo Li-ion (iones de litio) o LiFePO₄, comúnmente usado en:- Bicicletas eléctricas
- Scooters eléctricos
- Herramientas eléctricas
- Equipos portátiles industriales
El voltaje de salida 14.8 V indica el voltaje máximo de carga — esto coincide con una batería de iones de litio de 4 celdas en serie (4S), donde cada celda llega hasta 4.2 V al cargarse completamente (4 × 4.2 V = 16.8 V, aunque a veces nominalmente se usa 14.8 V como referencia si cada celda está a 3.7 V).
🛠 ¿Es compatible con tu dispositivo?- Si tu batería es de 12 V Li-ion (4 celdas) y acepta carga a 5 A, este cargador es adecuado.
- NO debe usarse con baterías de plomo-ácido o baterías de diferente química (como NiMH), ya que el perfil de carga sería inadecuado y potencialmente peligroso.
✅ Recomendaciones:- Verifica la batería: Asegúrate de que es de 12 V (Li-ion) y soporta carga de hasta 5 A.
- Conector: Confirma que el tipo de conector y polaridad coinciden.
- Marca o modelo de la bici o batería: Si tienes ese dato, puedo ayudarte a confirmar compatibilidad exacta.
Ayer estuve en Zontes Barcelona y allí tenían tres como la mía y una de ellas tenía el cargador encima. Lo miré y el cargador es muy parecido al de tu foto pero con otra referencia pero que tampoco es la referencia del mío. Pero vaya, que todos esos cargadores parece ser que son para baterías de ácido plomo y según parece ser el fabricante de Zontes, lo envía para que también cargues la de litio de la moto. Yo por ahora no lo voy a utilizar porque como me compré hace dos meses uno nuevo de la marca CTEK que detecta el tipo de batería y carga tanto las de plomo como las de litio utilizaré el mío. Simplemente he tenido que poner el adaptador conectado a la batería y ahora puedo enchufar directamente el mío.
Por cierto, respecto a lo de la limitación de velocidad se ha informado el comercial... bueno el mecánico y me ha dicho que lo ha preguntado Zontes España y que la moto cuando llegue a 500 km me saldrá un aviso o un testigo y se deslimitará seguramente hasta las 9000 revoluciones o más ...no sabemos exactamente si a los 500 km se desbloquea una parte y luego a los 1000 la otra parte o será todo de golpe. Ya iremos viendo .
No me había dado cuenta, porque lo escribí con el teléfono, y no se veía lo que escribió chatgpt, pero lo he arreglado y según chatgpt mi cargador es para litio.
Buenos días compañeros, que tal?
veo que ya por acá hay un par de usuarios con la moto y que ya tienen algunas conclusiones de ella. A fin de este mes llega la 703rr a mi país y a principio del mes que viene tengo ganas de comprarla entonces me gustaría si pudieran darme algunos datos mas, quizás consumo, algo del tablero, lo que sea! Buenos y principalmente los malos ya que no me gustaría encontrarme ninguna sorpresa.
Muchas gracias!! Buenas rutas.
Yo no puedo decirte mucho porque la verdad que como me la dieron a una semana de las vacaciones, solo la pude coger un par de veces pero de aquí a una semana ya tengo ganas de volver para ponerla bien a prueba jejee.
Por lo poco que la he probado me pareció todo magnífico la verdad. He de hacerle aún el rodaje para deslimitarla y que coja su velocidad real🤤
Cita de: PabloBolso en Agosto 20, 2025, 15:23:16 PMBuenos días compañeros, que tal?
veo que ya por acá hay un par de usuarios con la moto y que ya tienen algunas conclusiones de ella. A fin de este mes llega la 703rr a mi país y a principio del mes que viene tengo ganas de comprarla entonces me gustaría si pudieran darme algunos datos mas, quizás consumo, algo del tablero, lo que sea! Buenos y principalmente los malos ya que no me gustaría encontrarme ninguna sorpresa.
Muchas gracias!! Buenas rutas.
Cita de: RompeTangas en Agosto 21, 2025, 15:42:40 PMYo no puedo decirte mucho porque la verdad que como me la dieron a una semana de las vacaciones, solo la pude coger un par de veces pero de aquí a una semana ya tengo ganas de volver para ponerla bien a prueba jejee.
Por lo poco que la he probado me pareció todo magnífico la verdad. He de hacerle aún el rodaje para deslimitarla y que coja su velocidad real🤤
Ya nos irás contando entonces!
Cita de: PabloBolso en Agosto 20, 2025, 15:23:16 PMBuenos días compañeros, que tal?
veo que ya por acá hay un par de usuarios con la moto y que ya tienen algunas conclusiones de ella. A fin de este mes llega la 703rr a mi país y a principio del mes que viene tengo ganas de comprarla entonces me gustaría si pudieran darme algunos datos mas, quizás consumo, algo del tablero, lo que sea! Buenos y principalmente los malos ya que no me gustaría encontrarme ninguna sorpresa.
Muchas gracias!! Buenas rutas.
Pues que va como un tiro si le das gas, jajajja.
El consumo despues de 2000km y una ruta de 800km en tres dias, lo tengo segun el marcador a 4.5l/100, eso si, ya es dependiendo del uso que le vayas a dar, en una de esas rutas, hicimos un pequeño puerto de montaña con bastante trafico, es decir, 2a 3a... y lento, despues nos encontrarmos otra carretera con mucho trafico lento y ese dia calculé que hizo 6 l/100, pero si puedes ir a tu ritmo, sin cosas raras y algun achuchon, pues anda entre los 4.5 a 5 l/100.
El modo sport se nota mas reactivo, y es facil evitar el primer golpe que da el gas.
El chasis se calienta, supongo que ahora en verano se notará mas que en invierno, llega a los 45º (comprobado con pistola de esas que miden la temperatura con un laser, justo al parar de hacer ruta). No te quemas ni sube mucho calorazo, pero es algo que me llamó la atención.
Tiene buenos bajos, aunque haya quien diga que no, puedes ir a 90 en 6a a unas 4000rpm (si no recuerdo mal, puede que 4500) le das gas y terminas el adelantamiento a 130.
Una cosa "mala", es que no pensaron bien en donde poner un tope anticaida, y los que venden en aliexpress, se atornillan a digamos, unas patillas que lleva el chasis, que no me termina de convencer ponerlo ahí, por si la caida te rompe el chasis.
A mi al principio se me dormia la mano derecha, pero me he acostumbrado y ya no se me duerme.
Si vas a ir con paquete, que tenga el culo pequeño, porque el asiento del paquete es muy pequeño.
No se me ocurren mas cosas ahora. Pero la veo muy buena moto. Pregunta y así se me van ocurriendo mas cosas.
Cita de: forozontes en Agosto 21, 2025, 19:32:50 PMPues que va como un tiro si le das gas, jajajja.
El consumo despues de 2000km y una ruta de 800km en tres dias, lo tengo segun el marcador a 4.5l/100, eso si, ya es dependiendo del uso que le vayas a dar, en una de esas rutas, hicimos un pequeño puerto de montaña con bastante trafico, es decir, 2a 3a... y lento, despues nos encontrarmos otra carretera con mucho trafico lento y ese dia calculé que hizo 6 l/100, pero si puedes ir a tu ritmo, sin cosas raras y algun achuchon, pues anda entre los 4.5 a 5 l/100.
El modo sport se nota mas reactivo, y es facil evitar el primer golpe que da el gas.
El chasis se calienta, supongo que ahora en verano se notará mas que en invierno, llega a los 45º (comprobado con pistola de esas que miden la temperatura con un laser, justo al parar de hacer ruta). No te quemas ni sube mucho calorazo, pero es algo que me llamó la atención.
Tiene buenos bajos, aunque haya quien diga que no, puedes ir a 90 en 6a a unas 4000rpm (si no recuerdo mal, puede que 4500) le das gas y terminas el adelantamiento a 130.
Una cosa "mala", es que no pensaron bien en donde poner un tope anti caída, y los que venden en aliexpress, se atornillan a digamos, unas patillas que lleva el chasis, que no me termina de convencer ponerlo ahí, por si la caida te rompe el chasis.
A mi al principio se me dormia la mano derecha, pero me he acostumbrado y ya no se me duerme.
Si vas a ir con paquete, que tenga el culo pequeño, porque el asiento del paquete es muy pequeño.
No se me ocurren mas cosas ahora. Pero la veo muy buena moto. Pregunta y así se me van ocurriendo mas cosas.
4.5 me parece muy buen consumo!! Ya 6 me duele un poco mas pero bueno, se entiende que una moto deportiva va a gastar bastante. Normal.
Por otro lado el tema de calentar al menos a mi no me preocupa porque jamas ando en la moto de pantalones cortos así que no me afectaría en lo mas minimo.
Me duele un poco eso de que a bajas le cuesta pero puede ser percepción de la gente que quizás viene de un monicilindrico que claramente abajo es donde mas fuerza tiene pero yo que vengo de un 4c, no creo que me moleste para nada.
Lo del tope anti caída creo que ha sido de lo peor que eh leído sobre ésta moto. No es que no la compraría por eso pero ya tenía en mente lo primero de lo primero comprarle unos buenos sliders. Ahora con esto ya me deja dudas.
Una consulta que tengo: Viendo videos, me pareció que el tablero tiene bastante delay, no tanto en la barra de rpm al andar sino al encender la moto. Te parece que es así o es impresión mía?
Muchas gracias por todos los aportes!!!
El tablero no creo que tenga delay, lo que pasa que en salir las letras con la animación de zontes y aparecer la pantalla final, puede que tarde unos 10 segundos, igual menos no lo he medido, si me acuerdo lo mediré. Pero no es mayor problema, ya que hay que esperar a que la bomba de gasolina tiene que hacer su función de cargar la gasolina necesaria antes de arrancar y más o menos tarda lo mismo que el tablero. Arrancaría igual aunque la bomba no haya cargado del todo o lo haya cargado, pero es recomendable dejarle hacer su trabajo.
Lo de que no tiene bajos es una mentida como una catedral, bueno te dejo un video que hice yo mismo sobre el tema de los bajos y saca tus conclusiones.
Cita de: forozontes en Agosto 21, 2025, 22:48:01 PMEl tablero no creo que tenga delay, lo que pasa que en salir las letras con la animación de zontes y aparecer la pantalla final, puede que tarde unos 10 segundos, igual menos no lo he medido, si me acuerdo lo mediré. Pero no es mayor problema, ya que hay que esperar a que la bomba de gasolina tiene que hacer su función de cargar la gasolina necesaria antes de arrancar y más o menos tarda lo mismo que el tablero. Arrancaría igual aunque la bomba no haya cargado del todo o lo haya cargado, pero es recomendable dejarle hacer su trabajo.
Lo de que no tiene bajos es una mentida como una catedral, bueno te dejo un video que hice yo mismo sobre el tema de los bajos y saca tus conclusiones.
A mi lo que me pareció en algunos videos es que mueven la llave y no pasa nada. Como que pasan unos segundos para que recién aparezcan las letras de Zontes. Luego cuando están las letras que se mueven y va apareciendo el tablero no pasa nada, lo veo normal pero no se, siento que le lleva un par de segundos luego del contacto pero bueno, claramente es una pavada, uno solamente busca cosas para saber. No es que sea algo por lo que no compraría la moto.
Luego el tema de los bajos, excelente video!!! Para demostrar que no corcovea en bajas vueltas pero lo que creo que se refiere la gente igual, es como que no tiene mucha fuerza abajo y que necesita subir de rpm lento para que cuando llega como a 7 y 8 recién ahí si deja de ser media lerda. De todas formas yo no creo que sea así, creo que eso es solamente opinión de una persona que nunca tuvo un 4c.
Yo lo del calor, las 2-3 veces que la cogí sí que lo noté porque yo al contrario que "PabloBolso" si que suelo ir en bermudas ahora en veranito y uno de los días que la cogí acerqué la rodilla demasiado al chasis mientras conducía y medio me quemé porque cuando se calienta sale una calor de por la parte de los laterales del deposito de gasolina alucinante😅.
Tocará ir de largo🤣
Una pregunta: Alguien sabe como abrir el asiento trasero cuando no puedes arrancar la moto?
Resulta que monté un localizador GPS y en 2 semanas se me ha comido la batería de la moto y eso que es de litio y el conector para cargar la batería lo dejé dentro del asiento trasero...
Cita de: RompeTangas en Agosto 24, 2025, 15:08:22 PMUna pregunta: Alguien sabe como abrir el asiento trasero cuando no puedes arrancar la moto?
Resulta que monté un localizador GPS y en 2 semanas se me ha comido la batería de la moto y eso que es de litio y el conector para cargar la batería lo dejé dentro del asiento trasero...
Si no lo tengo mal entendido, tienes que desmontar el portamatriculas, todo lo que es la barra que lo sujeta. Debajo esta el puerto para cargar la bateria con el cargador que dan cuando la compras. Entonces ya podras abrir el asiento con el botón.
Se supone que las chinas llevan como un agujerito pero las nuestras no.
Por otro lado, que la batería sea de litio no tiene nada que ver, tiene la capacidad que tiene y tienes que saber el consumo de tu localizador gps y así hacerte una idea de cuando va a dejar descargada la batería.
Al final lo realicé abriendo la tapa de atrás del portamatrículas y desde ahí si miras hacia arriba una vez quitada lantapa se ve el muellecito del asiento. Con un destornillador plano moví el muelle un poco y clac se abre solo jejee.
He cambiado la conexión del gps para que no me pase más xD.
Buenas!!
Una pregunta a los que ya la tenéis, fui a hacer una prueba a zontes Barcelona (av. Republica argentina) y me dejaron una unidad sin limitar y 2900km.
La prueba fue bien, la moto me gustó mucho, pero hay algunos aspectos que me gustaría confirmar:
1. La moto al ralentí tenia cierto temblor y sonido tipo "pistonazo". Al comentarlo en el concesionario, me dijeron que es el embrague y que todas lo hacen. Al embragar dejaba de hacerlo. Os pasa también? Es así en todas?
2. Al acelerar en bajas revoluciones (2500) tenía sonidos temblores de los plásticos. Solo los noté al inicio de abrir gas.
3. Sobre las luces, no conseguí entender que hace el botón de la piña izquierda al accionarlo haca abajo. Al pulsar arriba encendía y luego apagaba en la siguiente pulsacion.
Ojalá me puedan aclarar estos puntos y sean cosas de esa unifad porque creo que es buena moto y el modelo me encaja en lo que busco.
Gracias y saludos!
Hola compañeros.A ver si me apaño bien con esto que es la primera vez que escribo en un foro a mis ya 40 tacos jajaja y puedo aportar algo a la vez que resuelvo alguna duda.Llevo un mes justo con mi zontes 703 rr,la conseguí en León ya que aquí en Asturias me habían dicho que no llegaban hasta octubre o noviembre y bueno... Llamando a muchos concesionarios la conseguí en León en la misma semana.La había visto en la ferra de muestras de Gijón y se me metió entre ceja y ceja y la quería ya mismo.El rectificador de debajo del asiento que decís es el regulador de la moto,si es verdad que no queda muy bien estéticamente pero como bien dicen x aquí x lo menos esta bien refrigerado,yo he tenido varias gsxr y r6 y muchos terminaban petando x el exceso de calor ya que van muy pegados al motor.Por otra parte la moto corta a 6000 al principio xq es una manera de garantizar un buen rodaje pero llegados a los 500 kms se deslimita ella sola,a mí en concreto no me salió ningún aviso ni ninguna luz pero como ya lo sabia xq me lo comentó el chico del concesionario hice la prueba antes y después de los 500 y así fué.La primera revisión para mantener la garantía también es a los 500 kms,en mi caso fueron 117 euros de revision en lo que entró cambio de aceite y filtro de aceite,tensar y engrasar cadena y revisar un poco todo.Despues de esos 500 se que el fabricante recomienda no pasarla de 9000 rpm hasta los 1000 kms pero desconozco si corta o no xq si ya verdad que ahí ya no lo probé,no llegué a esprimirla tanto la verdad.Tampoco me dieron manual físico pero si es verdad que se puede descargar fácilmente en español en google.otra cosa por si no la sabéis es que la moto incluye un pequeño estuche de herramientas que se esconde detrás de la tapa negra izq del lado del marcador (pantalla TFT).lleva el típico tornillo pasador con bulón q si calcas el pitoreo del medio puedes sacar la tapa muy fácilmente y ahí encontrarás el estuche,en mi Cast no me lo dijeron pero le compré la cúpula doble burbuja negra por AliExpress y para colocarla había que sacar esa tapa y así fue como lo encontré.Ahora como duda.... Me gustaría saber si alguno habéis experimentado algún problema con la moto,yo ahora tengo 1800 kms y ayer en una ruta de 450 kms que hice con amigos pude apreciar que cuando le habro gas a tope x ejemplo al salir de una curva aveces la moto corta inyección medio segundo y vuelve,se nota claramente que es algún tipo de fallo ya sea de injeccion o tps o algo x el estilo pero no es normal.llendo suave no lo hace nunca pero cuando le das gas a fondo si y la verdad q es un peligro.muchas gracias a todos de antemano y saludos.espero que se publique y poder seguir en contacto que estoy muy verde con esto 🤣🤣🤣
Cita de: Virion en Septiembre 17, 2025, 00:05:19 AMBuenas!!
Una pregunta a los que ya la tenéis, fui a hacer una prueba a zontes Barcelona (av. Republica argentina) y me dejaron una unidad sin limitar y 2900km.
La prueba fue bien, la moto me gustó mucho, pero hay algunos aspectos que me gustaría confirmar:
1. La moto al ralentí tenia cierto temblor y sonido tipo "pistonazo". Al comentarlo en el concesionario, me dijeron que es el embrague y que todas lo hacen. Al embragar dejaba de hacerlo. Os pasa también? Es así en todas?
2. Al acelerar en bajas revoluciones (2500) tenía sonidos temblores de los plásticos. Solo los noté al inicio de abrir gas.
3. Sobre las luces, no conseguí entender que hace el botón de la piña izquierda al accionarlo haca abajo. Al pulsar arriba encendía y luego apagaba en la siguiente pulsacion.
Ojalá me puedan aclarar estos puntos y sean cosas de esa unifad porque creo que es buena moto y el modelo me encaja en lo que busco.
Gracias y saludos!
Compañero, el sonido del realientí a mi moto le pasa igual. Suena mas fuerte si no tocas nada y cuando apretas el embriague suena mucho mas suave. Entiendo que eso es normal.
Eso es normal,pasa en muchísimas motos,x poner un ejemplo muy destacable... Cualquier Suzuki vstrom 650 incluso de las modernas con el motor bicilíndrico y de nuevas mismamente.
Si, al ralenti hace un "ruido" como a embrague seco.
Lo de los plásticos en bajas revoluciónes a mi no me lo hace, ningún ruido y suave incluso en primera sin darle gas, que vas a unos 17 km/h.
Las luces se activan con un clic hacia arriba y se apagan con un clic hacia arriba, diría que hacia abajo no hacen nada, lo miraré mejor . Cuando apagas la moto y la vuelves a arrancar, aunque las tuvieras activadas antes de apagar la moto, están apagadas. Pero hacen una luz del copón, tanto largas como cortas.
Cita de: Primera 703rr Gijon en Septiembre 27, 2025, 16:42:00 PMHola compañeros.A ver si me apaño bien con esto que es la primera vez que escribo en un foro a mis ya 40 tacos jajaja y puedo aportar algo a la vez que resuelvo alguna duda.Llevo un mes justo con mi zontes 703 rr,la conseguí en León ya que aquí en Asturias me habían dicho que no llegaban hasta octubre o noviembre y bueno... Llamando a muchos concesionarios la conseguí en León en la misma semana.La había visto en la ferra de muestras de Gijón y se me metió entre ceja y ceja y la quería ya mismo.El rectificador de debajo del asiento que decís es el regulador de la moto,si es verdad que no queda muy bien estéticamente pero como bien dicen x aquí x lo menos esta bien refrigerado,yo he tenido varias gsxr y r6 y muchos terminaban petando x el exceso de calor ya que van muy pegados al motor.Por otra parte la moto corta a 6000 al principio xq es una manera de garantizar un buen rodaje pero llegados a los 500 kms se deslimita ella sola,a mí en concreto no me salió ningún aviso ni ninguna luz pero como ya lo sabia xq me lo comentó el chico del concesionario hice la prueba antes y después de los 500 y así fué.La primera revisión para mantener la garantía también es a los 500 kms,en mi caso fueron 117 euros de revision en lo que entró cambio de aceite y filtro de aceite,tensar y engrasar cadena y revisar un poco todo.Despues de esos 500 se que el fabricante recomienda no pasarla de 9000 rpm hasta los 1000 kms pero desconozco si corta o no xq si ya verdad que ahí ya no lo probé,no llegué a esprimirla tanto la verdad.Tampoco me dieron manual físico pero si es verdad que se puede descargar fácilmente en español en google.otra cosa por si no la sabéis es que la moto incluye un pequeño estuche de herramientas que se esconde detrás de la tapa negra izq del lado del marcador (pantalla TFT).lleva el típico tornillo pasador con bulón q si calcas el pitoreo del medio puedes sacar la tapa muy fácilmente y ahí encontrarás el estuche,en mi Cast no me lo dijeron pero le compré la cúpula doble burbuja negra por AliExpress y para colocarla había que sacar esa tapa y así fue como lo encontré.Ahora como duda.... Me gustaría saber si alguno habéis experimentado algún problema con la moto,yo ahora tengo 1800 kms y ayer en una ruta de 450 kms que hice con amigos pude apreciar que cuando le habro gas a tope x ejemplo al salir de una curva aveces la moto corta inyección medio segundo y vuelve,se nota claramente que es algún tipo de fallo ya sea de injeccion o tps o algo x el estilo pero no es normal.llendo suave no lo hace nunca pero cuando le das gas a fondo si y la verdad q es un peligro.muchas gracias a todos de antemano y saludos.espero que se publique y poder seguir en contacto que estoy muy verde con esto 🤣🤣🤣
Yo llevo 2850km y no noto ningún corte, y de vez en cuando en alguna incorporación si la estrujo un poco en 3a.
Nunca he llegado al tope de revoluciónes eso si.
Y bueno le hice un rodaje digamos muy estricto, en principio después de los 500km no hay ninguna limitación de rpm más.
Cita de: forozontes en Septiembre 27, 2025, 22:32:29 PMYo llevo 2850km y no noto ningún corte, y de vez en cuando en alguna incorporación si la estrujo un poco en 3a.
Nunca he llegado al tope de revoluciónes eso si.
Y bueno le hice un rodaje digamos muy estricto, en principio después de los 500Cita de: forozontes en Septiembre 27, 2025, 22:32:29 PMYo llevo 2850km y no noto ningún corte, y de vez en cuando en alguna incorporación si la estrujo un poco en 3a.
Nunca he llegado al tope de revoluciónes eso si.
Y bueno le hice un rodaje digamos muy estricto, en principio después de los 500km no hay ninguna limitación de rpm más.
no he entendido lo de que de vez en cuando cuando la estrujas en tercera lo que pasa jeje.a mi lo q me hace aveces es cuando le abro gas a fondo pues como si cortase corriente y volviese derepente en medio segundo pero sin irse luces sabes? La misma sensación pero debe ser tema injeccion o algo eléctrico o algo xq le abro gas y de la q está subiendo de vueltas... Como si soltases gas y le volvieses a dar pero ella sola.
Me refería a que normalmente no voy a tope de gas, solo en incorporaciones o adelantamientos, y nunca he tenido un corte de esos que indicas.
Compañeros, me está quedando el testigo de video prendido todo el tiempo. Cámaras no tiene la moto. Tienen idea que pueda ser?
Saludos!
Cita de: PabloBolso en Octubre 03, 2025, 14:49:52 PMCompañeros, me está quedando el testigo de video prendido todo el tiempo. Cámaras no tiene la moto. Tienen idea que pueda ser?
Saludos!
Yo he visto que algunas veces se enciende la luz de cámara sin haber tocado ni hecho nada fuera de lo normal. Después apago la moto cuando paro y ya no se vuelve a encender la luz.
Si no me acuerdo mal, la grabación, aunque no tenemos cámaras, se puede desactivar desde el menú de la pantalla, igual así podrías apagar la luz.
Cita de: PabloBolso en Octubre 03, 2025, 14:49:52 PMCompañeros, me está quedando el testigo de video prendido todo el tiempo. Cámaras no tiene la moto. Tienen idea que pueda ser?
Saludos!
Me pasa lo mismo,se enciende cuando le da la gana siempre una vez q enciendes la moto no arrancada de repente.y hay que andar entrando en el menú de las cámaras pxra darle a parar y borrar videos pero poner se pone solo cuando le da la gana. O se el motivo.
Comento varios temas que he leído y algún otro.
Sobre lo del temblor, la mía hace igual... parado en un semáforo se oye mucho tembleque en el chasis de la moto y, en cuanto embragas, cambia el sonido y mejora.
Aún voy por 250 km, así que no he terminado el rodaje y la sigo teniendo limitada jejeje, pero vaya, me habéis dado una sorpresa porque me dijeron que era a los 1000 km (igual que el primer mantenimiento) y aquí habéis dicho que se deslimita a los 500, así que me queda la mitad de lo que llevo, que eso lo haré rápido.
Sobre los iconos de la cámara, yo las cámaras sé que las tengo desactivadas porque lo he mirado a posta, y aun así a veces me he encontrado el icono parpadeando. Al apagar la moto y luego encenderla normalmente ya no aparece el icono, así que no me he preocupado por eso.
A mí, ahora mismo, llevo unos días con el testigo de la presión de los neumáticos encendido, que intuyo que es porque se deben haber desinflado un poco y es lo que me avisa.
Sobre el rectificador de debajo que comentáis, yo le he puesto el embellecedor ese de Aliexpress de aluminio; espero que no le perjudique.
Lo del estuche de herramientas: a mí me dieron una bolsa de tela con dos llaves o algo así, pero la tengo aquí en casa porque no he visto ese hueco que me parece leer que está a mano izquierda, bajo una tapeta donde el volante... Aunque, como también he comprado el parabrisas delantero en color negro para cambiarlo por el de serie, cuando desmonte por esa zona me fijaré.
Lo que echo en falta en esta moto es un pequeño sitio donde poder guardar la cartera o el móvil. De hecho, le he tenido que pedir a un amigo que me haga una pieza de metal que fijaré a las dos roscas que vienen en las estriberas traseras, para poder enganchar ahí la pitón, porque cuando la quito del disco nunca sé dónde meterla...
Por último, otro cambio que acabo de hacerle es montarle un escape SC Project SC1-R que tenía en mi anterior moto y que estaba nuevo. Esta semana miraré si con este puedo mantener el embellecedor negro que tuve que quitar para montarlo... Si no, no importa, me lo guardo para las ITV cada vez que me toque poner el de serie, que lleva el catalizador incluido.
Creo que no me dejo nada... por lo demás, esta moto es una maravilla.
El escape es entero? Vaya con los colectores y todo?
En otro post puse fotos igual que el compañero que nos indicó que estaban las herramientas debajo de esa tapa.
Para colocar ese caño tuviste que hacer algún corte al original o tiene para sacar y poner?
lo del embriague es normal, algunas motos lo hacen por como está diseñado, no hay que dar bola.
Las herramientas en mi caso vinieron abajo del asiento del conductor, van agarradas con una gomita, muy prolijas.
Respecto a lo de la cámara, no se que será. A mi se me encendió la luz hace unos días y pese a que apague o no la moto, sigue con el testigo de la cámara pero no está filmando, esta con la filmación desactivada. Supongo es un error que quizás se arregle con alguna actualización de firmware.
Del escape original no he cortado nada simplemente sacas los tres tornillos y sale. Sí que es cierto que tuve que quitar el embellecedor de color negro, que ahora miraré si con este escape lo puedo volver a meter y si no lo tendré que dejar así quitado. Este escape que he puesto yo lo tenía en mi moto anterior y como estaba nuevo me lo han podido adaptar. Le han hecho la terminación para que encaje con la de esta moto y entonces lo coloco y lo aprieto con la misma brida que va el original. Y ahora un amigo me ha hecho un soporte metálico para poder llevar la pitón en la parte del reposa pies del de atrás, pero que no le moleste para poner los pies... ya que esta moto no tiene ningún sitio para guardar nada, estaba cansado de cargar con el peso del candado de disco.
Mañana lo monto y os muestro cómo queda
Esta es la pieza que acabo de colocarle:
Y ahora al tema del escape como he probado y el embellecedor no lo puedo poner porque no cabe por el agujero. Estoy haciendo un invento que ha sido cortar el embellecedor con una radial. He vuelto a pintar la pieza y pondré solo como si fuera medio embellecedor, sin la parte del agujero del escape.
Al menos para que quede más disimulada la zona y no se vea tanta tubería.
También he pintado los soportes del escape a la estribera porque eran de color aluminio y así quedan más disimulados.
Cita de: RompeTangas en Octubre 10, 2025, 11:27:52 AMY ahora al tema del escape como he probado y el embellecedor no lo puedo poner porque no cabe por el agujero. Estoy haciendo un invento que ha sido cortar el embellecedor con una radial. He vuelto a pintar la pieza y pondré solo como si fuera medio embellecedor, sin la parte del agujero del escape.
Al menos para que quede más disimulada la zona y no se vea tanta tubería.
También he pintado los soportes del escape a la estribera porque eran de color aluminio y así quedan más disimulados.
Te está quedando todo bastante fino.
Por otra parte, estaría bien que estas cosas que no tienen que ver con el ánimo del hilo, las pusieras en un hilo nuevo, así si a alguien le interesa cambiar el escape o hacerse el porta candado le sea más fácil de encontrar. Gracias