Pues hoy he puesto por primera vez el modo SPORT, y se puede decir que en esta se nota y bastante, en el modo ECO es todo mas progresivo, en modo SPORT, digamos que da una patada en la apertura del acelerador si se le da con ganas, si vas con tiento no se nota tanto. Es decir, puede que sea lo que notaban los probadores de la 703F, pero es fácil hacer que de la patada o no la dé, en muy poco tiempo le coges el truco para que no te de la patada inicial, pero vaya, que acelera mas rápido (o almenos parece, no lo he cronometrado) y se nota mucha mas fuerza inicial.
Totalmente de acuerdo, yo de hecho no he probado el modo eco en los 200km que llevo con ella. Pero en el modo sport, si aceleras con suavidad a baja velocidad (o a alta) no se nota ningún tirón. Nada que ver con lo que decían en los numerosos vídeos los probadores de la prensa.
Hay que ser justos y recalcar que lo decían de la 703F. Por lo que alguna diferencia hay entre la F y la RR, no se si ha nivel de electrónica o mecánica, por lo que si los que tienen las F podrían solucionar ese problema en sus motos.
Hola,yo no he probado el modo eco pero ahora que os leo voy a hacer la prueba,mi impresión como bien decían en videos y demás es que hay q tratar el acelerador con delicadeza xq entrega la potencia muy de golpe.al salir de curva siento que tengo que ir con tacto para que sea más progresiva y no me pegue ese tirón y se me marche de atrás o me tiré xq si que le noté q entrega la potencia muy derepente.