Hola
Como dice el título a mi me parece imprescindible tener el mando del garaje integrado en la moto.
Siempre lo he tenido así y a todas mis motos se lo he hecho.
En la Zontes lo tengo así:
Si mi puerta de garaje tuviera mando también me haria algo así, me toca bajar y abrir a mano jajaa.
Pero como he comentado con algun otro usuario que también se ha hecho el modo parking, lo intentaria implementar mediante el gatillo de las largas, así no tendria que hacer ningun agujero ni añadir botones, queda como mas limpio. Y como es un boton que se usa poco, pues no se gastaria demasiado la pila.
Pero te ha quedado muy bien.
Cita de: forozontes en Agosto 27, 2025, 20:42:10 PMSi mi puerta de garaje tuviera mando también me haria algo así, me toca bajar y abrir a mano jajaa.
Pero como he comentado con algun otro usuario que también se ha hecho el modo parking, lo intentaria implementar mediante el gatillo de las largas, así no tendria que hacer ningun agujero ni añadir botones, queda como mas limpio. Y como es un boton que se usa poco, pues no se gastaria demasiado la pila.
Pero te ha quedado muy bien.
Sii así lo he tenido yo en mis otras motos directamente a las largas.
Problema de esta moto es que tenemos faros leds con conectores y no quiero tocar cables originales, ademas mi mando va a 3V no 12V.
Preferí abrir un agujero, q di quiero poner tapa nueva será mas barata que un mazo de cables.
Gracias y un saludo.😆
Entiendo que es más práctico olvidarse de la pila, pero igual dejaría la pila, y con un conector vampiro lo usaría para conectar al cable positivo (supongo) del gatillo, y lo llevaría al botón del mando, tendría que estudiarlo, pero con un conector de estos de vampiro el cable de la moto casi no se daña.
Solo estoy comentando, no quiero desmerecer tu montaje, que está muy bien.
Si claro solo explicaba el porqué lo hize así, me parece que es lo menos invasivo a nivel eléctrico, una tapa al final es un trozo de plástico fácilmente reemplazable, y tal donde esta asi se puede queda el botón de por vida aun sin funcionar jajaja
Cita de: JoAlPeCe en Agosto 27, 2025, 20:05:25 PMHola
Como dice el título a mi me parece imprescindible tener el mando del garaje integrado en la moto.
Siempre lo he tenido así y a todas mis motos se lo he hecho.
En la Zontes lo tengo así:
Muy apañao. ¿Cuándo te llevo la mía y me lo haces?
🤣🤣🤣🤣🤣
Buenas,
El problema que le veo a la instalación es que como la dejes por fuera del garaje, cualquiera podría pulsar el botón y abrirte la puerta del garaje. Quizás sería más interesante utilizar algún cable de la moto que sólo funcione bajo llave.
Saludos
Cita de: iancurtis en Agosto 30, 2025, 09:45:58 AMMuy apañao. ¿Cuándo te llevo la mía y me lo haces?
🤣🤣🤣🤣🤣
Eso es facil no hay complicaciones
Cita de: scroller83 en Agosto 30, 2025, 22:26:20 PMBuenas,
El problema que le veo a la instalación es que como la dejes por fuera del garaje, cualquiera podría pulsar el botón y abrirte la puerta del garaje. Quizás sería más interesante utilizar algún cable de la moto que sólo funcione bajo llave.
Saludos
Yo no la dejare fuero teniendo el garaje y desde que me eljo ya no llega la frecuencia asi que para mi uso es lo que necesitaba 😀
¡Hola! ¿Cómo has pasado los cables hasta el hueco de la centralita?
Cita de: Juan² en Septiembre 21, 2025, 09:15:34 AM¡Hola! ¿Cómo has pasado los cables hasta el hueco de la centralita?
...¡Vale! Ya vi el vídeo. Está alojada donde la batería. ¡Me parece fantástico!
Buenas, por fin ya tengo el mando conectado a las ráfagas de largas. Ya tenía de mi scooter anterior, cajita sellada con mando, regulador tipo LM317 para alimentarlo (para bajar de 12v a 3v) y relé de 12v conectado al botón del mando.
He tenido que desmontar el frontal, subir la pantalla y quitar la tapa encima de la centralita (speedometer según el manual). He localizado el conector de la piña izquierda y hacer las conexiones.
Buenas justo ayer me líe yo con la mía la tengo nada, pero es una cosa que siempre me puse en las motos, se me hace ya imprescindible. En resumen yo uso el mando y tiene soldados unos cables a los mismos botones del mando, el mando bien protegido y aislado contra la intemperie en algún hueco del carenado, y luego yo pongo unos botones en algún punto de mi conveniencia. En este caso y para que estén un poco más ocultos y no estropear la estética los encastre en la guantera. Dejo fotos por aquí. Falta el mando forrado en la caja metálica pero se entiende que es el mando 🤣 . Desde luego para mí me parece que da el pego como de serie. Añado que los botones quedan fijos conectados con unos extra rápidos para poder sacar fácilmente el mando y cambiar la pila cuando sea necesario ( en el otro mando va por 5 años aún tira ). El punto del carenado que yo usé es muy fácil de retirar, dos grapas automáticas y tirar un poquito con cuidadin y sale perfecto. Ahí agarras con bridas a lo ya existente y eso se queda más seguro que Fort Knox
Cita de: Borja1064 en Septiembre 28, 2025, 21:44:13 PMBuenas, por fin ya tengo el mando conectado a las ráfagas de largas. Ya tenía de mi scooter anterior, cajita sellada con mando, regulador tipo LM317 para alimentarlo (para bajar de 12v a 3v) y relé de 12v conectado al botón del mando.
He tenido que desmontar el frontal, subir la pantalla y quitar la tapa encima de la centralita (speedometer según el manual). He localizado el conector de la piña izquierda y hacer las conexiones.
Muy bueno, no he abierto por delante, no me esperaba así colocada la batería xD estos chinos.... Yo pensé hacer eso también que es lo que tenía en otra scooter, pero ahora necesito dos botones del mando y andar con la discoteca para entrar y salir... pensé en la ráfaga y el de antinieblas pero al final hice como en la BMW que tuve antes, dos botones y fuera.