Buenas tardes, G1 con 39.000 kms. A los 4000kms le cambiaron toda la junta de culata y válvulas porque se paraba al detenerla (estaba en garantia por pieza defectuosa). Ahora empieza a darme el mismo fallo.
El mecánico ya me ha dicho que pinta mal. Por lo demás y hasta ahora, la moto ha ido de maravilla, haciendo viajes de hasta 160 kms de tirón.
¿Os ha pasado algo similar?
Saludos
Puede que sea lo mismo o también podría ser el regulador de tensión. Con el tester y la moto arrancada pinchas en el positivo y negativo y no debería pasar de 15v ni bajar de 13,tampoco debería haber fluctuaciones fuertes. Prueba en frío y caliente.
Buenas tardes.
Pues si a alguien le sirve, cuando llegué a mi mecánico me dice -mala cosa, dame un momento-. Vuelve con un botecito de winss o comosellame, lo echa en el depósito...y milagro!. La moto no ha vuelto a dar problemas.
Hay mecánicos que son un tesoro.
Pero entonces parece algo de la inyección, que estuviese sucia o así, no? ya que estos botes de winss suelen ser para limpiar el sistema de admision/inyección.
Siempre vas a la misma gasolinera? Es raro que en 4000km ya estuviera sucio, pero bueno si se ha solucionado pues perfecto.
No dejes a ese mecanico.
No. con 4000 kms le cambiaron toda la junta de culata porque se paraba en los semáforos (de eso ya hace 3 años). Ahora, con casi 40.000 volvió a pasar, pero esta vez supongo que se debía a inyectores sucios, pues el mecánico sí lo arregló con el winss ese
Ostia perdona, al leer rapido se me cruzo lo de 4000km como si fuera el problema de que se para la moto y no en el momento que te hicieron la culata.