Hola gente escribo a ver si a alguien le pasa algo similar
Estoy sufriendo un problema gordo con el embrague de una Zontes 125D
Actualmente tiene 5800km o así, pero los problemas empezaron con alrededor de 4000km diría, lo cierto es que no recuerdo exactamente
La cosa es que empecé a notar que el momento en el que el embrague pasa de patinar sobre la campana a agarrar y tirar bien de la moto, se empezó a sentir muy brusco en vez de ser suave
No le di mayor importancia pero parecía que iba cada vez a peor y decidí llevarla a garantía
Allí me dijeron que estaba cristalizado y que eso me pasaba por acelerar poco, que tengo que salir con más decisión
Lo lijaron y perfecto, parecía otra moto. Suave como el culito de un bebé
Pero la alegría duró poco. Tras cogerla un par de días (2 personas, quizá influye) de nuevo volvió a dejar de ir suave y cada vez peor
La volví a llevar y me dijeron que ya la solución sería cambiar el embrague, y que no lo cubre la garantía porque eso es por desgaste
A mi no me encaja nada. La moto empezó a dar este problema con 4000km. Como de mal la manejo como para que el embrague esté para cambiar con esos km?
Es cierto que la uso en ciudad principalmente, pero es que es para lo que es un scooter no? No se, tampoco es que haga un uso muy anormal. Para moverme por ciudad e ya, con lo que ello conlleva
La situación actualmente es que la moto a punta de gas tiembla entera de una forma bastante desagradable. Tanto que dan ganas de no usarla por ciudad. Tiembla toda la moto. Ya no solo es que el momento en que embraga no sea suave, es que es muy difícil y molesto circular a punta de gas porque la moto va dando saltos
El martes la llevo de nuevo al taller que tengo cita, pero me tiene muy mosca el tema
Ya contaré
Alguien con una experiencia similar?
Un saludo!
me cuesta creer que esto sea simplemente un caso de desgaste normal del embrague. Estamos hablando de una moto que empezó a mostrar síntomas con alrededor de 4.000 km, una cifra muy baja para que un embrague de scooter esté realmente agotado por uso. Además, el hecho de que al lijar las zapatas el problema desapareciera por completo durante unos días demuestra que había algo que se corrigió temporalmente, pero si los síntomas han vuelto tan rápido parece lógico pensar que existe una causa de fondo que no se ha solucionado. Antes de asumir el coste de cambiar el embrague entero, yo pediría que revisaran también la campana, los muelles y el estado general del conjunto, porque da la sensación de que algo está provocando que las zapatas se cristalicen o trabajen de forma irregular en muy poco tiempo. Al final, un uso principalmente urbano puede generar más trabajo para el embrague que hacer carretera, pero sigue siendo precisamente el uso para el que está pensada una scooter, así que no veo normal que con ese kilometraje ya se considere una pieza desgastada hasta el punto de necesitar sustitución.
A lo mejor tienes una de las zapatas gripadas o todas, no basculan y rozan de mas, por eso cogen temperatura, se calientan y cristalizan. Lijan y vuelve a funcionar hasta que vuelven a cristalizar. A malas consulta con zontes españa a ver si te hacen caso y te lo reparan en garantia.
Por cierto, tambien he visto que puede ser por culpa del polvillo que generan las zapatas al desgastarse que se acumula en la campana y entonces patina y se cristalizan las zapatas. Si van a cambiarte el embrague, mira a ver si hay alguno malossi o polini de 4 zapatas, que creo que puede darte mejor resultado, pero todo esto desde la barra de bar, que nunca he tenido una scooter
Opino lo mismo. Tiene pinta de algún tipo de desgaste prematuro debido a algo que no esté bien
Insistiré con esto porque no parece normal, desde luego