FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

He probado de todo y mi problema es que aunque parece que la actualización se ha realizado correctamente y así te lo indica al llegar al 100%, al volver a la pantalla anterior sigue apareciendo la versión de firmware antigua y no hay forma de avanzar porque no te deja confirmar contraseña alegando que el firmware es antiguo. Alguna sugerencia?

Cita de: Toxiria1 en Julio 13, 2026, 20:00:46 PMBienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo.

Muchas gracias compañero!!

He encontrado esto en AliExpress:
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Buenas.
Creo que cada uno tiene una placa bastidor diferente pero creo que sí que hay

Creo que hay que agradecerselo a las normativas euro V ... Motos que van muy faltas de gasolina en bajas revoluciones para poder superar las normativas euro y que tienen que dar la potencia a altas rpm, cosa que no se testea tanto en itv's ni homologaciones, esto lo comentaba el de bibi motocorse, que voy viendo sus videos y parece que pilota bastante. Despues no estoy seguro en las 125x pero por ejemplo en las 703 viene capada a rpm hasta los 500 o 1000km segun modelo, que no deja superar las 6500rpm, no se si en la tuya tambien pasa y por eso no puede en subida.

Con mi 310x cuando estaba en rodaje tambien se me comian los camiones, porque aunque no estaba limitada, pues no yo pasaba de las 5500rpm creo recordar, despues pues ya tira bastante para la cilindrada que tiene.

Buenas tardes. Agradezco enormemente tu respuesta. La verdad es que todo lo que comentas es más que lógico, pero no consigo quitarme una reflexión de la cabeza: ¿por qué no sufren estos problemas motos del mismo segmento (como mi anterior Kymco), o incluso de menor cilindrada? ¿Es únicamente por un mapa motor que prioriza el par en altas? He pasado incluso un poco de vergüenza viendo como me pasaban chavales con ciclomotores por el lado y no poder hacer nada al respecto.

Puede que esten pasando varias cosas, la primera es el rodaje, el motor aun va apretado y le cuesta dar toda la potencia, el ir con acompañante no le ayuda. 

Por otra parte el motor de la 125x si no lo tengo mal entendido da la potencia maxima a 8700rpm y el par maximo a 6500rpm, por temas de consumo y de ir poco revolucionada en llano llevará unos rodillos con peso medio/alto, por lo que no le ayuda a revolucionar lo suficiente en pendientes fuertes.

Seguramente lleve un mapa conservador para los primeros 1000km y tampoco esté dando toda la potencia.

Lo que haria yo, es hacerle un buen rodaje, sin forzarla con 2 personas ni dandole al puño a saco en esas cuestas que subes. Una vez terminado el rodaje y con el cambio de aceite hecho, volveria a probar a subir esas cuestas y ver si ha mejorado la potencia, si no lo hace, lo primero que haria seria cambiarle los rodillos y ponerle unos mas lijeros, que ayuden a revolucionar el motor con mas facilidad y que te de toda la potencia posible. Supongo que las marcas deben usar unos componentes que puedan funcionar para todo el mundo, pero en casos puntuales como el tuyo no son los adecuados. 

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo.

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Cita de: Torres en Julio 13, 2026, 07:39:39 AMBuenos días, ya llevo un par de semanas con la moto (200 km) y la verdad que va de lujo. Ahora bien, como lleváis el tema del rodaje? Me dijo el mecánico (ya que el comercial no me pudo hacer la entrega) que lo llevara entre las 4000 y 5000 revoluciones, cosa que se me hace imposible ya que a la mínima ya se pone en 5000. Y mirando el manual no pone nada específicamente. Le pregunté a chatGPT sobre el tema y me dijo que con llevarla a 1/3 de gas es lo ideal. Al ser mi primera moto y por ende mi primer rodaje voy un poco perdido. Cómo lo estáis haciendo vosotros?

Gracias!

A mí me está siendo imposible respetar el rodaje del manual porque vivo en un pueblo con muchísimas cuestas. Desde concesionario me dicen que no me preocupe que puedo hacer un rodaje agresivo. Lo que sí noto el motor durísimo, no va como debería ir una moto con 15CV y 110kg en seco. No sé si es tu caso, he publicado mi caso en otro tema del foro