Top case 368G guia montaje

[otroquecorre]

Hola

Aquí dejo un video muy detallado de como montar el top case y los enlaces para comprarlo en AliExpress. Muy completo.

https://youtu.be/ddmckWKy_8Y?si=UmQYvb5vezHjBkXy

[car1]

Hola todos
Gracias por el video del montaje del baúl.
Solo espero que no lo utilices para solo llevar el casco. La 368G al igual que la 350E tienen mucho espacio debajo del asiento, y sabiendo que hay bastantes quejas de la aerodinámica de la 368G solo falta un baúl cuadrado para empeorarlo mas. Mi opinión es que ya queda mal en cualquier moto. Pero en una con mucho espacio debajo del asiento ya es rizar el rizo . Hay otras opciones menos agresivas con la estética y el centro de gravedad.

[Zeiss]

Es uno de los primeros pensamientos que me han venido a la cabeza cuando me decidí por la Zontes, "a ver si me llega con el hueco bajo el asiento,que es grande, para no tener que poner top-case".

Son muy útiles para ciudad cuando escasea el espacio de carga, pero como bien indica "car1" es el método que menos me gusta para transportar bultos, al margen de la estética (que también), por lo mucho que afecta dinámicamente al comportamiento de la moto, con aire lateral...

[otroquecorre]

Gracias por las opiniones, son todas bienvenidas.
Respecto a la aerodinámica, toda la razón, es una moto que le frena mucho el viento. Es que claro es una crossover, tiene defensas, faros adv, es pesada... Todo una serie de desventajas en carretera. Si lo que quieres es aerodinámica con este mismo motor, para eso han sacado la 368M, 368K, 368E o la 368D, lo bueno de zontes es que tienen una moto para cada casuística. Si vuestra prioridad es espacio bajo el asiento y aerodinámica, cualquiera de esas 4 son mejores. Peor la 368G es crossover y, por tanto, menos aerodinámica.

Respecto al espacio del asiento, caben 2 cascos integrales sin problema. Respecto al top case en mi caso, es principalmente para que el crío se pueda recostar y que no salga volando por detrás. Además así también puedo llevar su casco (si, me caben 3 ;-D) Espero haber ayudado con vuestras dudas.

Saludos

[Zeiss]

A lo que me refiero es que muchos usuarios que utilizamos la moto a temporadas, para desplazamientos puntuales o en combinación con el coche, con el mas que generoso espacio que ofrece bajo el asiento, tendremos suficiente para el día a día. Permite prescindir del top case que representa un hándicap dinámico en cualquier moto que se monte, por aerodinámica que sea.

En motos touring o trail por ejemplo, que he tenido varias, siempre he preferido el comportamiento noble, previsible y más cercano al centro de gravedad de las maletas laterales que los aleteos y turbulencias que provoca un top.

Evidentemente si se necesita, se necesita y punto...

[otroquecorre]

Si, eso es cierto que mientras más eleves el peso que puedas agregar peor es la maniobrabilidad. Las maletas laterales son más estables, aunque hacen la moto más ancha y para ir por ciudad te mueves mucho peor.

Creo que la zontes también dispone de dos maletas laterales que no son muy amplias, pero también te sirven para llevar cuatro cositas.

Yo no soy muy fan de agregarle cosas a la moto. Yo esta moto. Por ejemplo, el punto fuerte que le vi también es que caben dos cascos debajo del asiento. El top case siempre da un punto de seguridad y confort al pasajero que para este caso era el objetivo