Resultados cambio de piñón de ataque de 14 a 15 dientes

[elnone]

Le acabo de poner el piñon  del 15 y la cadena va exageradamente tensa ahora no se ni como cojones sacar el piñon del 15 vaya cagada, id con cuidado que la liareis como yo.

Vaya desastre.

[forozontes]

Has aflojado el tornillo de la rueda para acercarla un poco al piñón?

[elnone]

Has aflojado el tornillo de la rueda para acercarla un poco al piñón?

He aflojado un lado pero había que flojar el otro, no sabía que el tensor estaba en los dos lados, no sólo en un lado.
Hay que destensar la cadena desde los dos lados de la rueda si no, te toca sacar el piñon a la fuerza cuando no debería ser así.

[forozontes]

Me alegra que lo hayas solucionado! Ya nos contarás que tal va con al piñón nuevo.

[elnone]

Me alegra que lo hayas solucionado! Ya nos contarás que tal va con al piñón nuevo.

Justo se me ha puesto a llover jaja así que hasta que no se seque un poco el suelo, es complicado.

[Lonjinos]

Me alegro que ayas podio solucionarlo ...yo lo afloje los dos tensores asta adentro del todo y me fue muy facil cambiarlo ....ahora a probarla y disfrutarla

[Mole25]

Yo aún no la tengo, pero sólo con probarla en el concesionario, dije, a esta le viene un diente más de piñon como anillo al dedo.

Y las vibraciones tb me tiraban para atrás...

[marcore887]

Hola @toniroller

Gracias por compartir tu experiencia con el cambio de piñon.

Has podido comprobar si el marcador se hace mas precioso o por el contrario aun es mas impreciso, es decir, antes teniamos una desviacion de un 10%, mas o menos, sobre la velocidad de gps con la del marcador, sigue siendo asi?

Para rizar el rizo, crees que la moto seria capaz de mover con soltura un piñon de 16? es decir, si no se vendria a bajo con 6a o incluso 5a.

estimado creo que la moto pasando del piñon de 14 a 15 se cae la 5 y la sexta no puede levantar mas de 140 es como que le falta fuerza para vencer la resistencia del viento y menos si vas en subida creo que un piñon de 16 dientes no andaria bien, de hecho la moto con el piñon de 15 se cuenta la salida hay que revolucionarla y jugar con el embrague para que salga sobretodo si andas con acompañante, recomiendo el cambio solo si van a hacer muchos kilometros en terreno llano para mantener una velocidad crucero de 130 km/hrs a 7500 rpm es bueno se gana los 10 kms/hrs