RODAJE MOTOR

[zontisbcn]

La siguiente tabla recomienda los regímenes máximos del motor durante el período de rodaje:


Primeros 1.000 kilómetros: Máximo 4.700 RPM

Siguientes 1.000 km - 1.600 km: Máximo 5.500 RPM

Más de 1.600 km: 8.800 RPM

[zontisbcn]

Según manual del fabricante

[hoki]

Añadir que a partir de los 1000kms ya se puede poner el modo SPORT

[xosepe]

Yo tengo 600 km y hasta ahora no la pasé de 80 bajando. Tengo que rodarla por carreteras secundarias para no estorbar . Viene muy apretado el motor

[lodejoentusmanos]

La verdad es que mantenerla en ese régimen de vueltas es complicado los primeros 1.000 pues no llega a mucha velocidad.... 5.500 rpm es otra cosa.... Está entonó a los 100km/h y eso si que te permite circular más o menos bien por todos los sitios.

[Tini]

A mi el comercial del concesionario me dijo que hiciera el rodaje sin pasar de 90 o 100 km/h, pero a esa velocidad se pasa mucho de las revoluciones recomendadas en el manual por lo que procuro no pasar de 5000 rpm y circular a 70 u 80, es muy pesado hacer 1000 km así evitando autopistas y vías rápidas y solo cogiendo comarcales con muy poco tráfico para no entorpecer, ya llevo 550 km de rodaje haber si deja de llover que lleva 3 semanas sin parar y me hago algún viajecito para acabar de hacerlo y darle un poco de caña.

[lodejoentusmanos]

Yo ya tengo los 1.000   a si que ahora le puedo apretar un poco más aunque hay que esperar, según el manual hasta los 1.600 para poder apretarle bien. Es cierto que durante el periodo de rodaje se va viendo como el motor se suelta y lo que eran 80km al principio a las mismas vueltas luego son 85-90....

[xosepe]

Si que se va soltando. Con casi 900 km se va notando que quiere galopar. Ya empecé a estirar un poco para que se vaya acostumbrándose, vi las 5500 Rpm y los 600 km que quedan de rodaje prometen felicidad

[jumangi]

Lo mejor y como lo he echo yo siempre es no apretarla con el motor frio una vez el motor coja su temperatura optima no pasa nada por darle un poco de gas pero eso ya cada cual hace lo que quiere con su maquina

[pelupo]

Añadir que a partir de los 1000kms ya se puede poner el modo SPORT

pero ,no lo pone, yo espero.

[forozontes]

pero ,no lo pone, yo espero.

Yo creo que da un poco igual el modo eco o sport en el rodaje, lo importante es no pasarse de revoluciones da igual si llegas a ellas un poco antes o despues. 

En mi 703rr, ahora llevo 1100km y es verdad que no he puesto el modo sport aun, pero es que tira como una condenada y eso que ahora estoy subiendo de las 6000rpm maximo de antes de los 1000km a los 7500-8000 hasta los 1500km.

[Ant77]

V'sss a tod@s!!!

Nuevo por aquí, esperando mi 368g Gris.

Llevo mucho informándome de la mejor forma de hacer el rodaje, esta es mi 4° moto y siempre lo hice así aconsejado por buenos mecánicos.

Cómo dice la marca esta muy bien, pero si queréis lo más óptimo probad así

Primeros 500 km: Progresivo hasta
5000 rpm sin acelerones
De500a 1000 km: Progresivo hasta
5500 rpm sin acelerones
De 1000 1600 km: Progresivo hasta
7000 rpm con aceleraciones
controladas
>1600 km: Full + modo Sport

[forozontes]

V'sss a tod@s!!!

Nuevo por aquí, esperando mi 368g Gris.

Llevo mucho informándome de la mejor forma de hacer el rodaje, esta es mi 4° moto y siempre lo hice así aconsejado por buenos mecánicos.

Cómo dice la marca esta muy bien, pero si queréis lo más óptimo probad así

Primeros 500 km: Progresivo hasta
5000 rpm sin acelerones
De500a 1000 km: Progresivo hasta
5500 rpm sin acelerones
De 1000 1600 km: Progresivo hasta
7000 rpm con aceleraciones
controladas
>1600 km: Full + modo Sport

Bienvenido.
te diria que solo te falta ir calentando y dejando enfriar la moto. Es decir, no hacer 500km del tirón (en moto es complicado) pero hacerse 100-150-200km, para ha tomar algo para que enfrie y volver a rodar. tiene que dilatar y contraer el metal. 

Despues, es fácil estancarse pongamos a 100km/h y hacer una tirada larga a esta velocidad constante, lo mejor es ir variando velocidades.

[CocoZontes]

Gas a fondo

[pelupo]

V'sss a tod@s!!!

Nuevo por aquí, esperando mi 368g Gris.

Llevo mucho informándome de la mejor forma de hacer el rodaje, esta es mi 4° moto y siempre lo hice así aconsejado por buenos mecánicos.

Cómo dice la marca esta muy bien, pero si queréis lo más óptimo probad así

Primeros 500 km: Progresivo hasta
5000 rpm sin acelerones
De500a 1000 km: Progresivo hasta
5500 rpm sin acelerones
De 1000 1600 km: Progresivo hasta
7000 rpm con aceleraciones
controladas
>1600 km: Full + modo Sport

De óptimo nada, muy rápido todo, te saltas asta en 1000 vueltas lo que dice el fabricante. No olvidemos que el rodaje depende mucho de la posición del acelerador. Yo con 1800 km no paso de 6000 vueltas y coje 120 km/h, con el puño a menos de la mitad.

[Mosquis]

Buenas. 750 km hechos por carreteras secundarias y autovía. Según palabras y consejos en Valencia no pasar de 6000 vueltas y calentar bien el motor sin aceleraciones bruscas hasta que coja tempetatura. Veo inviable y peligroso  circular a 4,5 mil vueltas por carretera o sea a menos de 80 km/h.  Por ahora noto que el motor va cada vez más fino.

[Zeiss]

Buenas. 750 km hechos por carreteras secundarias y autovía. Según palabras y consejos en Valencia no pasar de 6000 vueltas y calentar bien el motor sin aceleraciones bruscas hasta que coja tempetatura. Veo inviable y peligroso  circular a 4,5 mil vueltas por carretera o sea a menos de 80 km/h.  Por ahora noto que el motor va cada vez más fino.

Exactamente, condicionar la marcha a 4.500rpm supone propiciar unas situaciones de riesgo que no estoy dispuesto a asumir, en los primeros 500km no he pasado de 5.500rpm-6.000rpm en alguna aceleración puntual, que ya permite una cierta fluidez.

[Javitxu]

Exactamente, condicionar la marcha a 4.500rpm supone propiciar unas situaciones de riesgo que no estoy dispuesto a asumir, en los primeros 500km no he pasado de 5.500rpm-6.000rpm en alguna aceleración puntual, que ya permite una cierta fluidez.

¿Riesgo en carreteras secundarias que su velocidad máxima es de 90 km/h?

Si pasáis de hacer el rodaje como se exige no busquéis excusas, porque creo que ir por una carretera secundaria a 80 km/h no es asumir ningún riesgo.

[Zeiss]

¿Riesgo en carreteras secundarias que su velocidad máxima es de 90 km/h?

Si pasáis de hacer el rodaje como se exige no busquéis excusas, porque creo que ir por una carretera secundaria a 80 km/h no es asumir ningún riesgo.

La verdad es que llevo montando en moto desde los 7 años, ni siquiera recuerdo el número total de motos que he tenido, y a unas cuantas, muchas, les he hecho el rodaje por ser nuevas. En las de enduro por ejemplo, el mismo va por depósitos de gasolina, es decir, horas de uso.

Pero centrándonos en el caso que nos ocupa, la verdad que dirigirte de ése modo a personas que no conoces de nada "si pasáis de hacer el rodaje como se exige (exigir?) no busquéis excusas", en lo que a mí respecta roza la falta de respeto.

Justa y precisamente no he mencionado las velocidades máximas porque justa y precisamente esas situaciones de riesgo suceden en lugares donde necesitas un mínimo de aceleración, incorporaciones, sortear o adelantar a un vehículo que va lento, donde queda meridianamente claro que en 4.500rpm la Zontes no reacciona con un mínimo de solvencia. Vivo en zona rural y sí, considero una imprudencia ir a 80km/h por la autovía que comunica con las dos ciudades que tengo próximas.

Esto es lo de siempre, hasta que no se nos meta en la cabeza que en esas situaciones, por mucha preferencia, por mucho rodaje....los que nos matamos, o nos hacemos daño, somos nosotros, el resto poco importa.

[Zeiss]

Ayer tras la revisión de los 1.000 pude ver al aceite, los escasos restos de limaduras o virutas...prácticamente nuevo se podría decir.

El S.O no contempla el cambio de la valvulina de la transmisión, sin embargo se lo haré personalmente, no deja de tener un período de rodaje también.