Problemas y primeras impresiones de la 703 RR

[RompeTangas]

Empiezo a notar un problema en mi 703RR.
Al arrancar normalmente si está caliente o hace poco que la he usado no lo noto y arranca normal pero cuando han pasado 3-4 días que no la he cogido y voy a arrancarla suena un clac clac clac al rrancar y vibra toda la moto como si le costase y no tuviese fuerza para arrancar. Alguien más le sucede esto o sabe que puede ser?
Llevo alrededor de 3000Km solo y es un problema que me viene pasando desde hace ya tiempo pero me da la sensación de que cada vez va a más porque hoy cuando he ido a arrancarla esta mañana que no la cogía desde el lunes un poco más y no arranca...ha empezado a vibrar todo y he estado como casi 5 seg. con el botón de arrancar y embrague apretado y parecía que no podía. Pero es eso, que lo curioso que luego una vez la utilizo aparco en el curro y cuando la cojo a las 6h o así arranca de maravilla....solo noto que lo hace cuando lleva unos días parada.

[forozontes]

Empiezo a notar un problema en mi 703RR.
Al arrancar normalmente si está caliente o hace poco que la he usado no lo noto y arranca normal pero cuando han pasado 3-4 días que no la he cogido y voy a arrancarla suena un clac clac clac al rrancar y vibra toda la moto como si le costase y no tuviese fuerza para arrancar. Alguien más le sucede esto o sabe que puede ser?
Llevo alrededor de 3000Km solo y es un problema que me viene pasando desde hace ya tiempo pero me da la sensación de que cada vez va a más porque hoy cuando he ido a arrancarla esta mañana que no la cogía desde el lunes un poco más y no arranca...ha empezado a vibrar todo y he estado como casi 5 seg. con el botón de arrancar y embrague apretado y parecía que no podía. Pero es eso, que lo curioso que luego una vez la utilizo aparco en el curro y cuando la cojo a las 6h o así arranca de maravilla....solo noto que lo hace cuando lleva unos días parada.

Cuando lleva unos dias parada has mirado a cuanto voltaje esta la batería antes de arrancar? la aparcas con el bloqueo puesto o sin bloquear. Yo no noto eso que dices, pero si noto que cuando lleva una semana sin arrancar la bateria esta sobre 12.8V, un poco baja, y si la aparcas sin bloquear creo que aun esta mas baja. 

Lo que te puede estar pasando es que cuando llevas unos dias sin arrancar la batería no tiene la suficiente fuerza, pero cuando te das una vuelta, esta se carga y cuando vuelves a arrancar pues ya tiene la fuerza necesaria para un arranque perfecto. 

Como ya tengo comprobado que la bateria baja de 14.1V despues de dar una vuelta a los 12.8V (mas o menos) despues de unos dias parada, lo que hago es, pulso el boton de encendido de la moto junto con el de arranque para que cargue la bomba de gasolina, y ya justo se para la bomba de gasolina arranco directo, porque como las luces se prenden directamente al encender la moto, pues tambien hay consumo, y eso tambien haria bajar la bateria y que le pudiera costar o que no arranque.

[julio1963]

le das tiempo a que presurice la bomba de combustible?

pones en contacto y le das al motor de arranque?

Podrías estar intentando arrancar antes que el circuito de combustible presurice y de ahi el funcionamiento errático durante unos segundos...

si das contacto, esperas que la bomba presurice y luego al motor de arranque y pasa lo mismo....  hay que consultar.

[RompeTangas]

El proceso que hago es: enciendo y me espero a que la pantalla cargue todo, después muevo el botón rojo y espero otro poco a que termine de hacer los ruidos de puesta en marcha de las cosas y luego ya, apreto embrague y arranco.
Cuando digo unos días igual son 2-3...eso no me parece excesivo para que haga el tonto.
Lo comenté al concesionario y me dijo que era normal que a muchas Zontes aveces les cuesta arrancar un poco.
No me parece a mi muy normal pero vaya...y de todas formas teniendo batería de litio como la de los moviles y no siendo de plomo se supone que no tocandola la batería dura mucho más tiempo. Pero es algo curioso y encima no lo hace siempre. Ayer por ejemplo que la cojí, hacía 2 semanas que no la tocaba porque ya estoy de vacaciones y iba preparado para grabar pensando que fallaría y arrancó al momento...Me tiene loco
Por cierto, la bloqueo siempre al apagarla.

[forozontes]

Haz una prueba, o bueno pruebalo varias veces a ver que tal. mueve a la posicion horizontal el boton rojo antes de pulsar el boton gris redondo (el de On de la moto vaya, no se como llamarlo, jajaja). Una vez hayas pulsado el gris, no esperes a que encienda la pantalla del todo, solo espera a terminar de oir como la bomba carga la gasolina. Una vez se apague el ruido de carga de gasolina de la bomba, arranca la moto. A ver si así enciende siempre, vaya es lo que hago yo y sin problema.

Eso de que las zontes a veces les cuesta arrancar como que no.

[Demona]

Buenas tardes. La semana que viene hace 1 año que tengo mi moto. La primera en salir de Murcia. Estos son los problemas que he tenido
1. A los 4 meses se cambió el sensor de temperatura pq no se encendía el ventilador a los 97⁰ sino a los 99⁰
2. Se rompió la piña del intermitente
3. Error sonda lambda(sin tocar escape)
4. Aquí va lo gordo. Se paró en marcha sin motivo, perdió fuerza y hacia ruido el motor,tras mala gestión en taller q dijo que todo estaba ok,se acabó rompiendo y me han cambiado entre otras cosas la junta de la culata(7 semanas en taller) me la dieron viernes. Y al llegar a casa (a 40km) no quedaba aceite,lo había tirado todo en marcha,la moto da pena toda llena de aceite,mi amigo que iba detrás tb se llenó de aceite. Me podía haber pasado algo muy gordo. Ahora a volver a llevarla el martes y que vean que ha pasado y de quien ha sido el error
 Aunque si es del mecánico no me van a decir.

[Rlcardo]

Hola compañeros.A ver si me apaño bien con esto que es la primera vez que escribo en un foro a mis ya 40 tacos jajaja y puedo aportar algo a la vez que resuelvo alguna duda.Llevo un mes justo con mi zontes 703 rr,la conseguí en León ya que aquí en Asturias me habían dicho que no llegaban hasta octubre o noviembre y bueno... Llamando a muchos concesionarios la conseguí en León en la misma semana.La había visto en la ferra de muestras de Gijón y se me metió entre ceja y ceja y la quería ya mismo.El rectificador de debajo del asiento que decís es el regulador de la moto,si es verdad que no queda muy bien estéticamente pero como bien dicen x aquí x lo menos esta bien refrigerado,yo he tenido varias gsxr y r6 y muchos terminaban petando x el exceso de calor ya que van muy pegados al motor.Por otra parte la moto corta a 6000 al principio xq es una manera de garantizar un buen rodaje pero llegados a los 500 kms se deslimita ella sola,a mí en concreto no me salió ningún aviso ni ninguna luz pero como ya lo sabia xq me lo comentó el chico del concesionario hice la prueba antes y después de los 500 y así fué.La primera revisión para mantener la garantía también es a los 500 kms,en mi caso fueron 117 euros de revision en lo que entró cambio de aceite y filtro de aceite,tensar y engrasar cadena y revisar un poco todo.Despues de esos 500 se que el fabricante recomienda no pasarla de 9000 rpm hasta los 1000 kms pero desconozco si corta o no xq si ya verdad que ahí ya no lo probé,no llegué a esprimirla tanto la verdad.Tampoco me dieron manual físico pero si es verdad que se puede descargar fácilmente en español en google.otra cosa por si no la sabéis es que la moto incluye un pequeño estuche de herramientas que se esconde detrás de la tapa negra izq del lado del marcador (pantalla TFT).lleva el típico tornillo pasador con bulón q si calcas el pitoreo del medio puedes sacar la tapa muy fácilmente y ahí encontrarás el estuche,en mi Cast no me lo dijeron pero le compré la cúpula doble burbuja negra por AliExpress y para colocarla había que sacar esa tapa y así fue como lo encontré.Ahora como duda.... Me gustaría saber si alguno habéis experimentado algún problema con la moto,yo ahora tengo 1800 kms y ayer en una ruta de 450 kms que hice con amigos pude apreciar que cuando le habro gas a tope x ejemplo al salir de una curva aveces la moto corta inyección medio segundo y vuelve,se nota claramente que es algún tipo de fallo ya sea de injeccion o tps o algo x el estilo pero no es normal.llendo suave no lo hace nunca pero cuando le das gas a fondo si y la verdad q es un peligro.muchas gracias a todos de antemano y saludos.espero que se publique y poder seguir en contacto que estoy muy verde con esto 🤣🤣🤣

Yo sigo con el problema del corte de inyección al abrir gas a tope. La moto corta y se viene abajo hasta que sueltas y vuelves a acelerar. No ocurre cuando le das gas poco a poco, lo hace siempre que le estrujas para subir de vueltas. Es una problema gordo.