¿Realmente más barata?

[Txetxu]

En una moto con un cárter de menos de 2 litros, es un verdadera barbaridad cambiar el aceite más allá de los 5.000 kilómetros.

Cuanto menos aceite lleva un vehículo, mucho antes se degrada.

Por eso por ejemplo en la gran mayoría de los camiones (con 10 litros o más de aceite en el cárter) se cambia el aceite por encima de los 50.000 kilómetros.

En coches con 5 litros de aceite ronda los 25.000 kilómetros.

Pero en motos con 1.8 litros de aceite en el cárter, me parece una temeridad cambiarlo (o mandar cambiarlo a los 12.000 kilómetros.

Yo en cuanto acabe la garantía se lo cambiaré a la Zontes 368G, cada 5.000 kilómetros.

[Txetxu]

Tampoco he visto salvo en Honda esos cambios de aceite cada 12.000 kilómetros, pero cada uno hace lo que quiere con su dinero.

He tenido una Yamaha Tmax 500 con 2.9 litros de aceite cuyo cambio de aceite era cada 5.000 kilómetros.

Y también he tenido una Suzuki Burgman 650 con también 2.9 litros de aceite cuyo cambio de aceite era cada 6.000 kilómetros.

[JoAs]

Alguien ha mirado cuánto cuesta la revisión de la Honda Adv..?

 Y sobra decir que ese pequeño motor a los 12 mil km es una locura, habría que cambiar antes el aceite. A las marcas les interesa que tu "fuerces" tu moto por ejemplo con tantos kms para los mttos y asi tienen un cliente para reparar.

El mtto de la Zontes 368g siempre cuesta la mitad que el de la Honda .. así los cálculos salen más a favor de nuestra máquina. Decir que yo le hago el Mtto a la Zontes a los 5 mil. Y el concesionario me lo ha aceptado. Cuando la compré esa era la tabla de mttos

[Txetxu]

El mtto de la Zontes 368g siempre cuesta la mitad que el de la Honda .. así los cálculos salen más a favor de nuestra máquina.

Hombre si nos ceñimos estrictamente a los mantenimientos cuando toca, a los 24.000 kilómetros en la Honda has hechos dos mantenimientos y en la Zontes seis.

Por mucho que cuesten la mitad, sigue siguen siendo cuatro mantenimientos más en la Zontes.

Insisto, creo que cada 5.000 kilómetros deberían de ser los cambios de aceite en ambas motos.

[Arazorth]

Buenas a todos.

Me han clavado por la 3ª revisión de la zontes 368G, 254€ en el concesionario oficial de Las Palmas (Pole Position), me parece un robo.

Detallo los precios redondeándolos: 42€ por la bujía, 35€ el filtro aire, 27€ aceite, filtro de aceite 13€, esponja 15€, valvulina 9€ y por mano de obra 107€, el resto es gestión de residuos y arandela.

Y eso que no es la revisión que hay que cambiar las correa, que cuando me toque esa no veas.
¿Alguien más a hecho esa revisión en otro concesionario para saber si cuesta eso?

Gracias.
Un saludo.

[nim]

Buenas,

Alguien más ha hecho ya la 3a revisión ? Entiendo que la 1a. es la de 1000, la 2a. de 4000 i la 3a. 8000km. Iré haciendo hucha si es lo que nos espera.


Saludos

[Hugo]

Lo que no entiendo es como un filtro de aire hay que cambiarlo cuando no existe un mantenimiento para la moto a esos kilómetros.

Me explico, el mantenimiento es a los 4000 kilómetros y después a los 8000 kilómetros.

¿He de ir única y exclusivamente a los 6000 kilómetros a cambiar el filtro de aire?

Seguro que si esperas a los 8000 kilómetros y tienes alguna avería, se agarran a eso para no cubrirte con la garantía.

[forozontes]

Lo que no entiendo es como un filtro de aire hay que cambiarlo cuando no existe un mantenimiento para la moto a esos kilómetros.

Me explico, el mantenimiento es a los 4000 kilómetros y después a los 8000 kilómetros.

¿He de ir única y exclusivamente a los 6000 kilómetros a cambiar el filtro de aire?

Seguro que si esperas a los 8000 kilómetros y tienes alguna avería, se agarran a eso para no cubrirte con la garantía.

Pues si es raro eso que hay que cambiarlo cada 6000km, no se si seria bueno comentarlo con el concesionario o incluso comprar un filtro de alto flujo lavable y que lo limpien y lubriquen en cada revisión. Porque por una parte esta bien que dure un poco mas que el filtro de aceite por ejemplo, pero es un rollo tener que ir a cambiar solo el filtro de aire. 

[Hugo]

Otra cosa muy curiosa es la correa del variador.

Que hay que cambiarla cada 16000 kilómetros o dos años.

¿Dos años para una correa del variador si no llegas a esos 16000 kilómetros?

Tengo una Sym 125 a la que hago muy pocos kilómetros y la tengo en el pueblo.

Tiene 8 años, no llega a los 4000 kilómetros y por supuesto con la correa de origen.

[Hugo]

Por aquí tenéis la tabla de mantenimiento para la Zontes 368G de primera generación.

Creo que en el modelo 2026 cambian los mantenimientos.

[forozontes]

bueno, creo que lo de la correa es porque aunque no se use, envejece y se cuartea, y entonces tiene peligro de partir.