FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

Hoy he cambiado el piñón de 15 , aprovechando la revisión de los 1000 km .
Mis primeras impresiones ...
Volviendo por la autovía , la velocidad punta es la misma , eso sí comparándolo con la velocidad por GPS los valores son más reales , hay un margen de 10 km/h de diferencia .
En lo que ha ganado y mucho es en la marchas cortas 1,2,3 se estiran más son aproblechables En vibraciones sigue igual , una lastima ...
En cuanto a la potencia evidentemente ha perdido algo pero en las primeras marchas l cortar gas, tironeaba mucho y ahora no se encabrita ... Para la gente que la usa en off Road no recomiendo el cambio , por esa pérdida de potencia .
Parece que tambien sube más la temperatura , pero hoy ha sido un día muy caluroso ...
Todo el mundo puede cambiar y si no vuelven al de origen y punto ...

Creo que podría ser el rectificador, aunque ahora no recuerdo si también se te debería ahogar en bajas revoluciones.

Hola, lo he probado todo menos eso, pero se escapa a mis conocimientos voy a tener que llevarla con un especialista, pero en el dia a dia no me molesta, es solo cuando salgo a carretera y paso las 8000rpm

Muchas gracias por el consejo. Lo revisaré.

Lo que pasa es que con este sistema de protectores de maneta, si los queremos llevar alineados con las manetas, sólo nos queda como girar el manillar entero arriba o abajo, como posibilidad de ajuste.

Un saludo.

https://www.moto125.cc/prueba-naked-r-zontes-z2-125/
Al final en lo que llaman "el detallazo" hablan del tema.
En la prueba de la G1, del año pasada, hablan del tema como una pega que hace que ande más en 5ª que en 6ª en el apartado "A bordo".
https://www.moto125.cc/retro-premium-zontes-g1-125/

Joer, te paso a ti? Espero que estés bien.


No se lo manitas que eres, pero podrías desmontar todo lo que se pueda aprovechar y ponerlo en venta tu mismo. Vas a tardar en venderlo todo, pero seguro que sacaras más que si la vendes a un taller.
También podrías anunciar la venta del siniestro en webs de segunda mano.