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Paso a realizar una consulta sobre las baterías de las nuevas T310.
Después de casi mes i medio de estar parada "alarma COVIC 19". Al ir a arrancar la moto, no se ha encendido ninguna luz del cuadro de mando ni por supuesto el arranque.
He puesto el cargador que me facilitaron al comprarla "según el concesionario... sólo es un mantenedor" siguiendo los siguientes pasos:
1 conectar a la toma de la moto.
2 conectar a la toma de corriente.
El resultado es que se enciende en el cargador la luz verde o sea "no carga", la solución para que cargue ha sido desconectar de la toma de la moto y volver a conectar a la misma toma. Ha emitido un pitido y se ha puesto la luz roja del cargador "estaba cargando según el manual". Mi sorpresa ha sido que al momento me ha permitido arrancar la moto, con lo cual deduzco que la batería no estaba completamente descargada.
En este modelo T310 nuevo, según el distribuidor no tienen el sistema de hibernación que tenían las primeras.
Me podrían decir si es cierto esta afirmación o si hay un modo de activarla en el caso de que se desactive al llegar a una cierta carga.
En el consesionario me comentan que no es posible poner las primeras baterías con hibernación, ya que cambia por completo la instalación.

Hola, si lo he probado en parado y no me pasa  llego facil a las 9500 rpm, es misterioso, cuando pase el confinamiento voy a salir a andar todo el fin de semana probando el tema   

Pudiera ser que al cambiar el piñón haya alguna descompesación con el sistema de inyección.
Por curiosidad ¿Recuerdas a qué velocidad ibas cuando te cortó el encendido?

Hola, ya tengo mas de 10.000km con la moto cuando me ha pasado

Llévala al concesionario a que te revisen la centralita y si no la pueden reprogramar que te la cambien porque lo que te ocurre no es normal, de todas formas antes prueba en parado (punto muerto) a subir las revoluciones a ver si se reproduce el error porque en el taller antes de nada lo van a probar en parado.

Bien detallado.

Según las especificaciones técnicas se llega a la máxima potencia con 9500 RPM, por lo que lo lógico es que el corte de encendido se produzca por encima de estas revoluciones, pudiera ser que si tienes la moto en rodaje haya algún tipo de protección que adelante el corte del encendido, pregunta en el concesionario si es así...

Hola, ya tengo mas de 10.000km con la moto cuando me ha pasado