FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

Me doy por vencido......lo he intentado cientos de veces y no lo consigo.

¿Qué están pidiendo por el seguro en condiciones? Un a terceros básico me parece pobre... y poder ampliarlo sería cojonudo si el precio es correcto.
Saludos,

Ya han llegado los modelos 2026. La encargué la semana pasada y creo que ya la tiene el concesionario.
Color verde.

Saludos,

Muchas gracias a los dos por la respuesta, que además ambas son bastante acertadas. Efectivamente ahora, con más frenada, aparecen los efectos en la horquilla, hunde mucho (de hecho hunde del todo) y además muy rápido. Cuando una horquilla hace tope hidráulico se pierde todo el efecto de amortiguación y le traspasa todo el trabajo a la goma, que hace lo que puede, además los Cst son de carcasa durísima y con un índice de carga (56) que me parece muy alto para esta moto.
Primero voy a poner unos Bridgestone battlax SC y a ver cómo se comportan antes de hacer modificaciones de viscosidad y precarga en la horquilla.
Luego si cambiaré a un aceite más "viscoso" y a una precarga que me solucione (pero no del todo) ese hundimiento.
Saludos

Hola a todos
La marca YSS tiene un kit para la suspension delantera es este:
https://www.yss.co.th/products/24526?pType&pSubType=MOTO

En mi 350E llevo los amortiguadores YSS y van perfectos.

Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo.

Yo también vengo de BMW (R1200RT) que tuve que vender por diversas operaciones de rodilla y la verdad que la 368g me ha sorprendido gratamente

Si no te importa y para futuros usuarios que puedan tener el mismo problema, podrias contar un poco como lo hiciste?

Puedes ser todo lo tecnico que quieras, eso enriquece el foro y el conocimiento de los foreros.

Mola lo que has hecho y como parece que tienes conocimientos, ahora hay que tener ganas, como dices que la suspensión con este nuevo frenado sufre un poco, igual cambiandole el SAE del aceite por uno mas alto podrias compensar un poco y tener un rebote mas firme y controlado. 

No se que piñon de 15 has comprado, pero la propia moto lleva una arandela plegada por un lado para que toque al tornillo y no gire. Cuando yo cambie el piñon de 14 a 15 no me preocupe en mirar si era un poco mas gordo o mas fino, lo puse y ya. Aun lo llevo y sin mayor problema, piena que apretar el tornillo 1mm mas es nada.

Aun así en lugar de buscar una arandela de 0.5 o 1mm de grosor, podrias intentar mirar que grosor tiene la arandela original, y ver si encuentras una arandela de grosor original + 0.5 o + 1. Puede que eso sea mas sencillo de encontrar. 

actualizo: ¡solucioné mi problema!