FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

Buenas, a mi me parece que el qr sólo mete la red wifi con contraseña en el movil, de hecho la contraseña sale en la pantalla y se puede hacer manualmente la configuración, parece un wifi direct.

Hola ; yo tengo la u1 del 2021 y trae toma para cargar  la bateria en el lado derecho  de la moto , en el lado izqierdo trae una toma doble usb, hay qe qitar una tapa y despues una tapita redonda de goma y ahi esta la toma qe es como la de un portatil,y en amazon hay adaptadores para conectar el cargador,
Saludos

Sabes que tipo de conector es o el enlace para comprar uno que le vaya bien?
Ahora con la batería de litio, en tiempos de frío, la tendré que recargar y con un poco de suerte me va a servir la del patinete de mi hijo.
Gracias de antemano

A alguien más le ha ocurrido que la llave de arranque se sale de la pulsera que suministra la marca?
Van do veces y b esta último, me he quedado sin ella, la ha pasado un coche por encima y adiós que te vaya bien. Llave inservible. La reclamo a mi seguro y ( AXA) y me dicen qué no soy el único que le ha ocurrido y que le hagamos una reclamación si es posible, conjunta. La marca para que no faciliten un solucionado n, en este caso la sustitución de la llave por culpa del material defectuoso de l pulsera.
Ya me diréis.

Muy buena ruta y buena experiencia, en verdad si uno sabe lo que lleva puede hacer todo tipo de rutas, que parece que para hacer km tienes que llevar una bmw rt 1300.
El único problema con las 125 es al adelantar  por nacionales, con la que tuve tenia que estar muy muy seguro que me daria tiempo, pero por lo otro siempre se termina llegando a destino.

Tras estar dudando sobre si era buena idea pillar una 125 para viajes largos puedo decir que ésta en concreto, la Zontes E125, va de mil maravillas.

En vacaciones este Agosto me fui de Murcia a Cádiz con ella y haciendo paraditas cada 2 horas que es lo que harías con un coche va muy bien, yo llevaba música puesta por mi intercom y manteniendo una postura relajada no se notaba apenas el cansancio porque el tema del asiento es como si fueras en coche.

En cuestión de rendimiento estaba entre los 105kmh de normal, llegue a 115kmh cuesta abajo y 80-90kmh cuesta arriba (incluso de 7%), quitando en alguna curva iba a puño roscao porque la moto está limitada y no va a pasar de las 8,9 revoluciones y el motor estaba fresquísimo todo el rato, tener en cuenta también que tener subida la pantalla con mucho viento compensa poco porque se tambalea más la moto y el viento no te sujeta la cabeza por lo que te cansas más.

Hago este post porque en su día tenía dudas y me hubiera gustado que alguien contase su experiencia, añadir que he hecho la ruta 360km por autovía y 200km por nacional, yendo a la velocidad que va se me hizo más segura la autovía que estar en nacionales donde aun yendo a 90kmh en zona de 70 todavía tenía cagaprisas que me ponían en riesgo pasándome cerca al adelantar en continuas, otra cosa a favor es que solamente tuve que repostar una vez en la ida y en la vuelta y en total la gasolina usada para el viaje me costó sólamente 35€ en 1200km, el consumo que me sale en pantalla es de 3,1L/100km.

En definitiva para mí ha sido una muy buena experiencia de viaje, teniendo tus precauciones y no queriendo adelantar (que aun así me ha dado para adelantar camiones despacito) ni tener prisa y haciendo tus descansos se puede hacer sin problemas y sin sufrir.